- Con Mitch Evans y Sam Bird
- En el primer Berlin EPrix
- Se hicieron 190 rebases, 20 cambios de líder y ocho líderes diferentes
Jaguar TCS Racing se lució con su estrategia de carrera para sellar un doblete con Mitch Evans y Sam Bird en una caótica séptima ronda del año en el E-Prix de Berlín, en la que se hicieron 190 rebases, un récord de 20 cambios de líder y ocho líderes diferentes.
A lo largo de toda la carrera, que tuvo un total de 43 vueltas, el pelotón, por no hablar de los 10 primeros, demostraron ser completamente inseparables. Un número récord de pilotos diferentes se colocaron en cabeza a medida que se dividían las estrategias, con los primeros al frente optando por el MODO ATAQUE desde el principio y los más rezagados dejando pasar más tiempo.
Dan Ticktum (NIO 333) se puso en cabeza con estilo gracias a un impresionante movimiento por el exterior de la curva 1 tras salir cuarto, colocándose al lado de Sebastien Buemi (Envision Racing), quien había logrado la pole más temprano, y de Sam Bird (Jaguar TCS Racing) y Stoffel Vandoorne (DS PENSKE).
Después de que el grupo de cabeza fuera por su segundo impulso de 50 kW, las cosas se estabilizaron durante tres vueltas antes de que Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) y Vandoorne se pusieran al frente. Las pantallas de cronometraje mostraban un líder de carrera diferente en casi cada etapa, ya que las posiciones cambiaban constantemente. El primero de los dos períodos bajo el Coche de Seguridad complicó aún más las cosas y vio cómo la parrilla se dividía en poco más de cinco segundos a poco más de la mitad de la carrera.
Ticktum protagonizaría un contacto con Vandoorne que dejó a ambos fuera de la carrera y provocó la salida del Coche de Seguridad por segunda ocasión. El dúo de Jaguar y Buemi ocupaban entonces las tres primeras posiciones después de que Guenther se colocara brevemente en primera posición cuando la carrera entraba en su recta final. Los tres de adelante continuaron alejándose, con Guenther intentando recuperar terreno mientras adelante se disputaban el liderato de la carrera.
Evans consiguió pasar al segundo clasificado, Bird, a la salida de la horquilla y consiguió una buena carrera en la recta de salida y meta, lo suficientemente buena como para lanzarse en la curva 1 para adelantar a Buemi cuando la carrera entraba en las tres vueltas adicionales.
El neozelandés fue capaz de tomar el primer puesto y escaparse, sacando una ventaja de 0.750s a falta de dos vueltas completas, mientras Bird atacaba a Buemi por la segunda posición justo detrás en el sprint hacia la meta.
Los incesantes esfuerzos de Bird dieron sus frutos, ya que en la última vuelta logró un gran rebufo de Buemi y se lanzó para tomar el segundo puesto, suficiente para hacer el trabajo y sellar el primer doblete de Jaguar en la Fórmula E. Guenther rompió el dominio de los autos con tren de potencia Jaguar al pasar por el interior de Buemi en la última curva para evitar el segundo 1-2-3 consecutivo del I-TYPE 6, aunque la escudería Jaguar TCS Racing no se quejará. El alemán sumó así sus primeros puntos de la temporada.
El líder del campeonato, Pascal Wehrlein, empezó 15º y recuperó mucho terreno antes de caer hasta la novena posición al final de la carrera. Sin embergo, el alemán del equipo oficial Porsche recuperó terreno en la última vuelta para acabar sexto, contrarrestando el quinto puesto de Nick Cassidy, otro protagonista en el campeonato con el equipo Envision Racing.
Jean-Eric Vergne (DS PENSKE) se recuperó de un contacto al principio de la carrera y se colocó séptimo, de nuevo, otro importante, aunque olvidado, impulso en la batalla por los puntos, mientras que André Lotterer (Avalanche Andretti), Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) y Oliver Rowland (Mahindra Racing) completaron las diez primeras posiciones.
De cara a la carrera del domingo, Wehrlein se mantiene al frente del campeonato con 94 puntos, seguido ahora por Cassidy tras el retiro que sufrió hoy Jake Dennis (Avalanche Andretti).
Muy recomendable, el reporte de Diego Bustos