- Logró una facturación de 28,560 millones de euros
- Y un rendimiento operativo sobre las ventas de 14.1%
Stuttgart, Alemania. Porsche AG informó que en el difícil entorno económico y la renovación integral de su cartera de productos los nueve primeros meses de 2024, ha seguido el rumbo previsto, tal y como lo esperaban. No obstante, confirma sus previsiones para todo el año 2024, siempre que las condiciones marco no empeoren significativamente. La compañía declara que logró una facturación de 28,560 millones de euros en los nueve primeros meses (año anterior: 30,130 millones de euros). El resultado de explotación ha ascendido a 4,040 millones de euros (año anterior: 5,500 millones de euros). El rendimiento operativo sobre las ventas ha sido de 14.1% (año anterior: 18.3%). El flujo de caja neto en Automoción ha sido de 1,240 millones de euros (año anterior: 3,390 millones de euros).
“Los circuitos de carreras tienen tramos rápidos y lentos. Lo mismo ocurre con los ejercicios financieros. En el cuarto trimestre, esperamos poder salir de la curva acelerando e iniciar la recta final“, explica Lutz Meschke, vicepresidente del Consejo de Dirección y miembro del Consejo Ejecutivo de Finanzas y TI. “Tal como esperábamos, el tercer trimestre ha sido el más flojo de 2024. Sin embargo, las cifras obtenidas y nuestras previsiones para el resto del año nos permiten confiar en que alcanzaremos nuestros ambiciosos objetivos para el conjunto del año. Porsche es financieramente sólida y muy rentable, incluso en tiempos difíciles”. El beneficio por acción ordinaria tras los primeros nueve meses ha ascendido a 3.03 euros (año anterior: 4.32 euros), mientras que el beneficio por acción preferente fue de 3.04 euros (año anterior: 4.33 euros).
El ejercicio en curso sigue caracterizándose por la ofensiva de productos. El fabricante de automóviles deportivos ha modernizado cinco de sus seis series de modelos en apenas unos meses y, tras el cambio, ofrece ahora la cartera de productos más joven desde hace años. Esto supone un alto potencial de mercado para los próximos ejercicios. Un buen ejemplo de ello es el Cayenne. Se lanzó a finales de 2023 y registró un aumento del 21 % en los nueve primeros meses de 2024. Tras los modelos revisados Panamera, Taycan y 911; mientras que el nuevo Macan totalmente eléctrico ya se ha entregado a los primeros clientes este año.
En total, el número de vehículos entregados en los nueve primeros meses ha ascendido a 226,026 (año anterior: 242,722). “En China nos enfrentamos a un cambio estructural de la demanda. Además, la transformación hacia los vehículos eléctricos avanza a escala global más lentamente de lo previsto inicialmente. Por esta razón, estamos revisando nuestra oferta de productos y nuestro ecosistema, pero también nuestros presupuestos y la posición de costos. Todo ello con el objetivo de aumentar aún más nuestra flexibilidad y resistencia”, comentó Lutz Meschke. La compañía se centrará sistemáticamente en ajustar la oferta y la demanda en el marco de su estrategia de “ofrecer valor en vez de cantidad”, especialmente en el mercado chino, donde los retos siguen siendo los mismos.
Las previsiones se mantienen estables a pesar de un entorno complicado
La compañía considera que seguirá enfrentándose a un entorno macroeconómico muy difícil y a diversas tensiones y conflictos geopolíticos. Las incertidumbres y las cargas financieras se derivan sobre todo de la situación del mercado chino, de los numerosos lanzamientos de productos, de posibles cuellos de botella en el suministro y de un nivel de costos inflacionistas que se mantiene, especialmente por parte de los proveedores. Sin embargo, está invirtiendo de forma simultánea en innovación, digitalización, sostenibilidad, desarrollo de futuros productos y servicios, así como en la marca y en la satisfacción de los clientes.
A pesar de la difícil situación general, confirma sus previsiones para todo el año, siempre que las condiciones marco no empeoren significativamente. Esto es aplicable en particular a los riesgos macroeconómicos, como la introducción de restricciones adicionales a la importación y derechos de aduana.
La previsión se basa en los valores siguientes:
- Ingresos por ventas de 39 a 40 mil millones de euros
- Rendimiento operativo sobre las ventas del 14 al 15%
- Margen de flujo de caja neto en Automoción del 7 al 8.5%
- Margen EBITDA en Automoción del 23 al 24%
- Cuota de BEV en Automoción entre el 12 y el 13%
