- Retrasará la de los autos eléctricos
- reestructura su estrategia de productos
- Le estrategia es para respaldar los resultados financieros de los próximos ejercicios fiscales
- Pero generarán un costo considerable adicional a corto plazo
- «Queremos adaptarnos a las nuevas realidades del mercado y a las cambiantes demandas de los clientes»
El Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión de Porsche AG, han decidido realizar ajustes significativos en su cartera de productos a medio y largo plazo.
- La gama de productos se complementará específicamente con vehículos con motores de combustión que definen la marca.
- La nueva serie SUV, superior al Cayenne, que hasta ahora se ha concebido como totalmente eléctrica, se ofrecerá inicial y exclusivamente como modelo con motor de combustión e híbrido enchufable debido a las condiciones del mercado.
- Los modelos con motor de combustión existentes seguirán disponibles durante un periodo más largo. Se han añadido nuevas generaciones de modelos sucesores al Plan de Ciclo para estos modelos de vehículos.
- El desarrollo de la nueva plataforma prevista para vehículos eléctricos en la década de 2030 se reprogramará.
- La gama actual de modelos totalmente eléctricos se actualizará continuamente.
- Estas medidas tienen como objetivo respaldar los resultados financieros en los próximos ejercicios fiscales, pero generarán una considerable amortización y provisiones adicionales a corto plazo.
«Hoy hemos dado los pasos finales en la reestructuración de nuestra estrategia de producto. Actualmente estamos experimentando cambios radicales en el sector automotriz. Por eso, estamos reestructurando Porsche en todos los ámbitos«, afirmó el Dr. Oliver Blume, CEO. «Con ello, queremos adaptarnos a las nuevas realidades del mercado y a las cambiantes demandas de los clientes, con productos fantásticos para nuestros clientes y sólidos resultados financieros para nuestros inversores«.
Nuevos modelos de vehículos con motores de combustión que definen la marca
La gama de productos se complementará con modelos de vehículos con motores de combustión que definen la marca. Debido a las condiciones del mercado, la nueva serie SUV, superior al Cayenne, que previamente se había planificado como totalmente eléctrica, se ofrecerá inicial y exclusivamente con motor de combustión e híbrido enchufable en su lanzamiento al mercado. Además, modelos actuales como el Panamera y el Cayenne estarán disponibles con motores de combustión e híbridos enchufables hasta bien entrada la década de 2030. Se han añadido nuevas generaciones de modelos sucesores al Plan de Ciclo para estos modelos de vehículos.
Algunos modelos totalmente eléctricos se lanzarán más tarde
En cambio, debido al bajo ritmo de las ventas de los autos eléctricos, el lanzamiento al mercado de ciertos modelos de vehículos totalmente eléctricos está previsto para una fecha posterior. En particular, se reprogramará el desarrollo de la nueva plataforma para vehículos eléctricos prevista para la década de 2030. La plataforma se rediseñará tecnológicamente en coordinación con otras marcas del Grupo Volkswagen. Esta es la respuesta de la compañía al crecimiento significativamente más lento de la demanda de vehículos eléctricos de batería. Sin embargo, la gama actual de modelos totalmente eléctricos se actualiza continuamente. Con el Taycan, el Macan, el Cayenne y el futuro deportivo de dos puertas del segmento 718, habrá una atractiva oferta de vehículos eléctricos de batería.
Dr. Oliver Blume: «Estas decisiones se basan en las iniciativas anunciadas previamente y nos ayudan a lograr una cartera muy equilibrada. Esto aumenta nuestra flexibilidad y refuerza nuestra posición en un entorno actualmente altamente volátil. Con una convincente combinación de motores de combustión, híbridos enchufables y vehículos eléctricos de batería, queremos satisfacer todas las necesidades de los clientes. A medio plazo, este enfoque pretende respaldar nuestro modelo de negocio y fortalecer nuestra posición en el mercado«.
Al mismo tiempo, Porsche prevé considerables cargas adicionales debido al cambio en las condiciones externas. Estas incluyen los aranceles de importación estadounidenses, el declive del mercado chino de lujo y la ralentización del crecimiento de la movilidad eléctrica. La compañía asume que el reajuste estratégico previsto en el plan de ciclo solo compensará parcialmente estas cargas adicionales. En consecuencia, Porsche ahora aspira a una rentabilidad operativa sobre las ventas a medio plazo de dos dígitos, con un buen desarrollo comercial de hasta el 15%. Esto corresponde al extremo inferior del rango anterior.
La reprogramación de la nueva plataforma para vehículos eléctricos requerirá amortizaciones y provisiones, que se espera que afecten el beneficio operativo del ejercicio 2025 hasta 1,800 millones de euros. La previsión actual para el ejercicio 2025 publicada por Porsche no contempla estas cargas. En este contexto, la compañía ha decidido ajustar la previsión para el ejercicio 2025. Las expectativas para el ejercicio 2025 son las siguientes:
- Ingresos por ventas entre 37 y 38,000 millones de euros (previsión anterior);
- Una rentabilidad sobre las ventas ligeramente positiva de hasta 2 % (previsión anterior: de 5 al 7 %),
- Un margen de flujo de caja neto automotriz entre el 3 % y el 5 % (igual que la previsión anterior),
- Un margen EBITDA automotriz entre el 10.5 % y el 12.5 % (previsión anterior: de 14.5 a 16.5 %), y
- Una cuota de mercado de vehículos eléctricos (VE) en el sector automotriz de entre el 20 % y el 22 % (iguala a la previsión anterior).
Para el ejercicio 2025, el Comité Ejecutivo tiene previsto proponer la distribución de un dividendo que superaría significativamente la política de dividendos a medio plazo comunicada, de aproximadamente el 50% del beneficio NIIF del grupo después de impuestos, en términos de ratio de pago porcentual. Sin embargo, considerando el importe actual, dicha distribución de dividendos sería significativamente inferior a la del ejercicio anterior. Las decisiones finales de los comités pertinentes sobre el importe del dividendo aún están pendientes.
«Con este plan claro, estamos recalibrando la empresa para el éxito a largo plazo en un entorno global complejo. Reconocemos que estas inversiones estratégicas afectan a nuestros resultados financieros a corto plazo, pero son esenciales. Las medidas reforzarán nuestra identidad de marca y harán que nuestros productos sean aún más atractivos y nuestra empresa, aún más resiliente«, subrayó el Dr. Jochen Breckner, miembro del Comité Ejecutivo de Finanzas y TI. En total, Porsche prevé gastos extraordinarios de aproximadamente 3,100 millones de euros para el ejercicio 2025 en relación con la reestructuración estratégica. Estos gastos incluyen las medidas adoptadas actualmente y los ajustes previamente decididos a la estrategia de producto, así como las actividades de baterías y los cambios organizativos. En relación con la reestructuración, se prevén nuevas salidas de efectivo en los próximos años.