- Un nuevo diseño de logotipo y nuevos compuestos
- Son más pequeños para adaptarse a los nuevos autos creados para la nueva normativa
- El diámetro sigue siendo de 18 pulgadas
- Pero el ancho de la banda de rodadura es 25 mm menor delante y 30 mm menor detrás
- El diámetro total también es 15 mm menor delante y 10 mm menor detrás
Pirelli presentó esta mañana en el circuito Yas Marina de Abu Dabi en donde está realizando un test grupal con todos los equipos, a la nueva gama de neumáticos para la temporada 2026 de Fórmula 1.
El diseño de los gráficos de los neumáticos en los flancos es completamente nuevo. Las emblemáticas marcas que han formado parte de la identidad de Pirelli durante las últimas 14 temporadas, desde su regreso como proveedor exclusivo de neumáticos de Fórmula 1 en 2011, se han rediseñado para incorporar el logotipo de la bandera a cuadros.
Esto confiere a los nuevos neumáticos de Fórmula 1 una apariencia completamente diferente a la de cualquier otro producto de Pirelli, tanto para competencia como para carretera, a la vez que mantiene el lenguaje de diseño histórico que caracteriza a la compañía milanesa.
Los colores que identifican el nivel de cada compuesto en cada gran premio se mantendrán sin cambios para el próximo año. Blanco, amarillo y rojo indican Duro, Medio y Suave, respectivamente, mientras que verde y azul siguen siendo los colores para los neumáticos Intermedio y de Lluvia.
La gama P Zero 2026 se compone de cinco compuestos, desde el C1 (el más duro) hasta el C5 (el más suave). El rendimiento es similar al de los niveles actuales, pero con una diferencia más amplia y consistente entre cada compuesto para fomentar diferentes estrategias de carrera. Los patrones de la banda de rodadura para neumáticos Intermedio y de Lluvia son los mismos que en 2025.
Las dimensiones de los neumáticos son ahora más pequeñas para adaptarse a los nuevos autos creados para la nueva normativa. El diámetro de la llanta sigue siendo de 18 pulgadas, pero el ancho de la banda de rodadura es 25 mm menor delante y 30 mm menor detrás. El diámetro total también es 15 mm menor delante y 10 mm menor detrás.
Los neumáticos 2026 se están probando hoy en pista con autos de prueba conducidos por uno o más de los pilotos oficiales de cada equipo. La gama de compuestos se homologará oficialmente el 15 de diciembre, según el reglamento técnico.
La primera sesión en la que se verán en los nuevos autos será en los test de Barcelona, del 26 al 30 de enero del próximo año, pero estos nuevos neumáticos también se verán en las presentaciones de los equipos, que se anunciarán en las próximas semanas.
Gama de neumáticos Pirelli F1 2026
