- Informe del Smart Freight Centre
- Se deben considerar medidas inteligentes y coordinadas
- Orientadas a la demanda para alinearse con las ambiciones regulatorias
Un nuevo informe del Smart Freight Centre (SFC) concluye que, si bien los camiones cero emisiones (ZET) están disponibles en Europa, su adopción en el mercado es lenta. Se deben considerar medidas inteligentes y coordinadas orientadas a la demanda para alinearse con las ambiciones regulatorias.
El informe destaca que Europa ha establecido una de las regulaciones de oferta más ambiciosas del mundo para los camiones de cero emisiones (ZET). Las normas de CO2 exigen una reducción de 45% en las emisiones promedio de la flota para 2030, lo que implica una cuota de ZET de alrededor de 35% para finales de la década. Este marco tiene el efecto deseado: los fabricantes están invirtiendo fuertemente en nuevas plataformas de vehículos, sistemas de propulsión y capacidad de producción, y ya existe una amplia gama de ZET.
Sin embargo, aunque las matriculaciones de ZET están creciendo, la adopción general del mercado aún se encuentra en una etapa temprana. Esto indica que el principal desafío ya no es la preparación tecnológica, sino el ritmo al que la demanda puede escalar para adaptarse a las ambiciones regulatorias. Actualmente, la demanda no se adapta a las necesidades de la oferta, ya que las persistentes brechas del TCO, los elevados costes iniciales y operativos, los retrasos en la infraestructura y la red, y la aplicación desigual de la legislación de la UE siguen frenando la adopción de la ZET.
Si bien los fabricantes se enfrentan a objetivos vinculantes y al riesgo de sanciones, los incentivos para los operadores de transporte y los transportistas siguen siendo débiles y fragmentados. Además de un fuerte enfoque en la implementación de las condiciones propicias para la transición del sector, el informe destaca las medidas específicas para la demanda como palancas importantes cuando ya se dan las condiciones necesarias. Las decisiones de contratación de los transportistas desempeñan un papel decisivo en la configuración de las decisiones de inversión de los operadores. El uso estratégico de la contratación pública, mediante la compra directa y los requisitos vinculados a la contratación en proyectos financiados con fondos públicos, puede desempeñar un papel clave en la creación de demanda de servicios de transporte de cero emisiones.
Si las medidas de la demanda se ajustan a las ambiciones de las normas de CO2, Europa puede convertir su marco regulatorio en un mercado de camiones de cero emisiones que se autorrefuerce y sea globalmente competitivo.
Puedes leer el informe completo en: https://smart-freight-centre-media.s3.amazonaws.com/documents/Accelerating_ZET_Deployment.pdf