- Los neumáticos recorrieron kilómetros para dar la vuelta al mundo ocho veces y media
- El compuestos más utilizado fue el C3 con el que recorrieron 93,493 kilómetros
- Con los neumáticos dieron 67,094 vueltas
Durante la temporada que acaba de finalizar, los neumáticos de Fórmula 1 de Pirelli recorrieron suficientes kilómetros como para dar la vuelta al mundo ocho veces y media. Desde la primera sesión de entrenamientos libres en Melbourne hasta la bandera a cuadros en Abu Dabi, los neumáticos de la compañía milanesa recorrieron un total de 341,099 kilómetros.
Esta cifra refleja una de las temporadas más exigentes de la historia del campeonato, tras la ampliación del calendario a 24 carreras el año pasado. En estos 24 circuitos, repartidos por los cinco continentes, Pirelli tuvo que ofrecer rendimiento, fiabilidad y adaptabilidad en condiciones que abarcaban desde el calor extremo del desierto de Arabia hasta el frío glacial de Nevada.
La gama de neumáticos lisos de 2025, compuesta por seis compuestos, representó el 96 % del kilometraje total. Los dos compuestos más utilizados, confirmando su versatilidad e importancia estratégica, fueron el C3 (93,493 kilómetros) y el C4 (91,595 kilómetros). Les siguieron el C5 (66,255 kilómetros), el C2 (35,012 kilómetros), el C6 (22,419 kilómetros) y el C1 (17,368 kilómetros). Los neumáticos de lluvia cubrieron el 4% restante: 12,893 kilómetros los intermedios y 2,064 kilómetros los neumáticos de lluvia.
En total, los neumáticos completaron 67,094 vueltas, con una distribución similar entre lisos y de lluvia: 64,519 vueltas con lisos y 2,578 con los de lluvia (aproximadamente el 4%). En todas las carreras, se realizaron 720 paradas en boxes. El récord lo alcanzó el Gran Premio de España, con 53 paradas en Barcelona. Miami tuvo la menor cantidad de paradas en boxes, con solo 18.
El periodo más largo del año lo tuvo Esteban Ocon, piloto de Haas, quien recorrió 303 kilómetros con un solo juego de neumáticos C3 en Yeda, lo que equivale a 49 vueltas. El francés también destacó en Bakú, recorriendo 294 kilómetros con un juego de neumáticos C4, lo que confirmó su habilidad para gestionar los neumáticos.
Pierre Gasly, de Alpine, registró el periodo más largo con el C2, completando 251 kilómetros en Shanghái, mientras que Lance Stroll, de Aston Martin, recorrió 222 kilómetros con el C5 en Bakú. Lando Norris, de McLaren, y Nico Hülkenberg, de Sauber, recorrieron 194 kilómetros cada uno con neumáticos intermedios en Silverstone. El uso continuo más prolongado de neumáticos de lluvia fue de 61 kilómetros durante el fin de semana de Las Vegas: 10 vueltas cada uno para los dos pilotos de Aston Martin, además de Hülkenberg.
La cantidad de juegos de neumáticos suministrados por Pirelli a lo largo de la temporada pone de manifiesto la complejidad logística de la máxima competición del automovilismo. En 2025, los equipos tuvieron acceso a un total de 6,120 juegos lisos: 1,800 juegos de C5, 1,580 juegos de C4, 1,400 juegos de C3 y unos 1,900 neumáticos de lluvia. El número de neumáticos asignado a cada autos, que varía según el formato del fin de semana, está claramente definido por el reglamento técnico.
Como siempre, las temperaturas también influyeron en el comportamiento de los neumáticos. La temperatura más alta en pista registrada durante una sesión fue de 58.2 grados centígrados en Yeddah durante la FP2, mientras que la temperatura ambiente más alta fue de 39.1 grados centígrados en Baréin durante la FP1. Las condiciones más frías se registraron en Las Vegas, con 12 grados centígrados en pista y 11.8 grados centígrados en la temperatura ambiente durante la clasificación. Durante las carreras, la temperatura máxima en la pista fue de 55.2 °C en Spielberg, mientras que la temperatura ambiente más alta fue de 34.4 °C en Texas. Las temperaturas más bajas fueron de 15 °C en la pista de Las Vegas y de 14.3 °C en Melbourne.
Las cubiertas de los P Zero de Fórmula 1 no fueron los únicos neumáticos Pirelli en salir a pista. El programa Pirelli Hot Laps, con superautos equipados con Pirelli en los circuitos de los grandes premios del mundo, se celebró este año en siete eventos. Los afortunados pasajeros completaron 2,528 vueltas en 32 sesiones, con 12 modelos de siete fabricantes diferentes.
Al volante estuvieron 69 pilotos, desde estrellas actuales como Fernando Alonso, Max Verstappen, George Russell, Oscar Piastri, Kimi Antonelli y Oliver Bearman, hasta jóvenes promesas como Paul Aron, Arthur Leclerc, Chloe Chambers y Jak Crawford. También participaron antiguos campeones del mundo y ganadores de carreras, como Mika Häkkinen, Jenson Button, Ralf Schumacher y Pedro de la Rosa, junto con especialistas en resistencia y GT, lo que pone de relieve la amplitud y el prestigio del programa.
Otra cifra significativa provino de una iniciativa fuera de pista. Un neumático de exhibición, donado por Pirelli y firmado por una selección de pilotos de Fórmula 1, fue subastado por RM Sotheby’s durante el último fin de semana de carreras, como parte de la Semana del Coleccionista de Abu Dabi, por un valor de 31,200 dólares. La recaudación se donó íntegramente a la fundación Make-A-Wish de los EAU, que ayuda a hacer realidad los sueños de niños con enfermedades graves.
Desde temperaturas extremas y complejidades estratégicas hasta desafíos logísticos y el programa de vueltas rápidas, la temporada 2025 volvió a destacar el papel crucial de Pirelli como socio global de la Fórmula 1.