Diseñado para competir: Opel GSE 27FE

• 6,000 kilómetros de pruebas y un objetivo común
• Entrevista con los pilotos de Opel en la Fórmula E, Mitch Evans y Théo Pourchaire
• Sus primeros meses en Opel y la presencia de la marca en París
• Tras una intensa fase de pruebas, Opel entra en modo competencia
• Homologación de la FIA completa
• Próxima parada: pruebas oficiales en el circuito del Jarama a mediados de noviembre

Rüsselsheim/París. Para Théo Pourchaire fue una carrera en casa; para Mitch Evans, otro estreno. Los dos pilotos oficiales de Opel en la Fórmula E presentaron esta semana, en el Salón del Automóvil de París, la decoración definitiva del Opel GSE 27FE. Con una combinación de colores negro, plata y el amarillo característico de GSE, este monoplaza totalmente eléctrico de generación GEN4 competirá en la primera temporada de Opel en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA.

De las pruebas al modo competencia

Mientras el GSE 27FE acapara todas las miradas en París, la preparación del equipo ha entrado ya en su siguiente fase. A lo largo de doce días de pruebas, el equipo ha completado más de 6,000 kilómetros. Si bien al principio el objetivo principal era la fiabilidad, recientemente el trabajo se ha centrado en el rendimiento, la gestión de la energía y la puesta a punto en sus dos configuraciones aerodinámicas. Ahora, el equipo dirigido por Jörg Schrott entra en modo competencia: se están preparando los autos de carreras y ensayando los procedimientos tanto en el garaje como en el muro de boxes.

También se han completado los trámites formales: la FIA ha homologado el Opel GSE 27FE, estableciendo así las especificaciones técnicas para la temporada. La construcción del primer auto de carreras ya está en marcha, y el shakedown está programado para principios de noviembre. La siguiente cita serán las pruebas oficiales, que tendrán lugar del 16 al 20 de noviembre en el circuito del Jarama (España), donde todos los participantes saldrán a pista juntos por primera vez. Al mismo tiempo, la logística está en marcha: el primer envío por vía marítima ya está en camino, y el segundo le seguirá a principios de noviembre.

«Madrid y el circuito del Jarama tienen un significado especial para nosotros. Fue el punto de partida oficial de nuestra participación en la Fórmula E. Estamos muy motivados de cara a los test de pretemporada, que suponen la primera prueba de esfuerzo real para el Opel GSE 27FE», afirmó Jörg Schrott.

Mitch Evans, el piloto con más victorias en la historia de la Fórmula E, y el debutante Théo Pourchaire se pondrán al volante, mientras que la piloto de pruebas y desarrollo Sophia Flörsch apoyará al equipo en el simulador y durante las sesiones de pruebas. En una entrevista, Evans y Pourchaire hablan sobre el nuevo diseño, sus primeros meses en Opel, su aparición en París y sus expectativas para la primera temporada.

Entrevista con Mitch Evans y Théo Pourchaire

Se ha revelado el diseño final del Opel GSE 27FE. ¿Cuál fue su primera impresión y cuál es su detalle favorito?

Mitch Evans: «Lo primero que pensé fue: tiene un aspecto atrevido, rápido y agresivo. El diseño de pruebas ya era toda una declaración de intenciones, pero el diseño final para las carreras lo supera. Sin duda, no pasaremos desapercibidos. El color plateado me sorprendió un poco; es un toque muy acertado. Especialmente desde arriba, se puede apreciar cómo el diseño transita del amarillo al plateado, con algunos elementos en negro. Me gusta la audacia de la combinación de colores; todos los elementos encajan a la perfección».

Théo Pourchaire: «Creo que es un diseño muy elegante que muestra a Opel en su mejor versión. Simplemente, tiene un aspecto genial. Mi detalle favorito es el amarillo, ya que es un color que ha estado presente en mi casco desde el comienzo de mi carrera deportiva. Así que creo que encajo muy bien con Opel».

Ambos son nuevos en Opel. ¿Cómo han sido los primeros meses?

Théo Pourchaire: «Trabajar con la familia Opel ha sido un verdadero placer hasta ahora. He conocido a mucha gente: mecánicos e ingenieros, pero también al equipo de marketing y comunicación. Son muchas caras nuevas, pero lo estoy disfrutando mucho. Además, hay mucho trabajo entre bastidores: muchas sesiones en el simulador y numerosas reuniones con los ingenieros y mecánicos para familiarizarme con mi puesto de conducción. Al fin y al cabo, es un auto completamente distinto para mí».

Mitch Evans: «La transición ha sido muy fluida. Me sentí parte de la familia desde el primer momento. Llevo ya unos meses como piloto de Opel y todos esperamos con gran ilusión el inicio de la temporada. Es un placer formar parte de esta nueva aventura de Opel».

París supone la primera gran puesta en escena del equipo. ¿Qué opinas de la presencia de Opel?

Théo Pourchaire: «Creo que esta presencia es fundamental y muy importante. Opel es un fabricante alemán de gran relevancia y una marca legendaria con una historia larga y apasionante. Me enorgullece representar a Opel, y me alegra aún más ver a la marca en mi país, en el Salón del Automóvil de París».

Mitch Evans: «El despliegue es impresionante. Para Opel, es un momento clave: la marca entra por primera vez en la Fórmula E, así que es fantástico ver nuestro auto de Fórmula E aquí, junto a los demás modelos y el prototipo STX Concept. Presentar el diseño de competencia ante los aficionados y los medios de comunicación que nos visitan esta semana es el siguiente hito antes del comienzo de la temporada».

Se han completado más de 6,000 kilómetros de pruebas. ¿Qué sensaciones transmite el coche GEN4?

Mitch Evans: «Este auto supone un antes y un después para la Fórmula E. He visto todas las generaciones de monoplazas, pero este es el mayor avance que hemos dado como campeonato. Cuando probé por primera vez la potencia total de 600 kilovatios, fue toda una sorpresa. Las pruebas han sido positivas hasta ahora; hemos acumulado muchos kilómetros. Pero, con el GEN4, el nuevo reglamento técnico, los sistemas y los neumáticos de un nuevo proveedor, hay mucho que aprender antes de la primera carrera. En cada sesión de pruebas estamos avanzando, con el objetivo de estar totalmente preparados desde el momento en que empiece la primera carrera».

Théo Pourchaire: «Es potentísimo; la aceleración es una locura. Hemos practicado salidas de carrera y, cada vez, da la sensación de que te quedas sin aliento dentro del auto. Es el vehículo de competencia con la aceleración más impresionante que he pilotado en mi carrera. Es algo nuevo para todos, así que estamos aprendiendo mucho y trabajando muy duro en equipo para ser competitivos desde el primer día de la era GEN4. Tengo plena confianza en el equipo para lograrlo».

¿Qué les espera de aquí a la primera carrera y cuál es su objetivo para esta primera temporada?

Théo Pourchaire: «Antes de la primera carrera, quedan las últimas jornadas de pruebas, además de los test oficiales en el circuito del Jarama, cerca de Madrid. Serán momentos clave, ya que será la primera vez que coincidamos todos en pista y podamos hacernos una idea de nuestro rendimiento. Hemos trabajado mucho y muy duro, así que podemos ser optimistas, aunque sin confiarnos demasiado: el automovilismo es, como siempre, un deporte muy competitivo. A nivel personal, esto implica una preparación física y mental, además de muchas horas en el simulador. Mi objetivo es dar lo mejor de mí y extraer el máximo potencial tanto de mi propio rendimiento como del coche. Y, por supuesto, como piloto de carreras y competidor nato, mi meta es aprender lo más rápido posible y situarme en las primeras posiciones con Opel».

Mitch Evans: «Estoy aquí para ganar. Por supuesto, somos un equipo nuevo, así que habrá un periodo de adaptación. Pero confío plenamente en que estaremos bien preparados para la primera carrera. Sin duda iré tanteando el terreno, pero, en última instancia, afronto cada carrera con el objetivo de ganar. Aún no sabemos cuál es nuestro nivel de rendimiento; con el nuevo reglamento, nadie conoce la jerarquía competitiva. Quiero que evolucionemos bien a lo largo de la temporada, pero, por supuesto, quiero estar en lo más alto lo antes posible».