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Alpine F1 entre los diez primeros en el regreso de la Fórmula 1 a Montreal

 

  • “El auto parece estar funcionando bastante bien en esta desafiante pista”, Fernando Alonso

  • “Por lo que parece, tenemos un auto competitivo”, Esteban Ocon

El equipo BWT Alpine F1 comenzó su preparación para el Gran Premio de Canadá hoy con una práctica positiva del viernes, ya que tanto Fernando Alonso como Esteban Ocon estuvieron entre los diez primeros en la tabla de tiempos bajo el impresionante telón de fondo de Montreal en el circuito Gilles Villeneuve.

Es la primera visita de la Fórmula 1 a Montreal en tres años, así como en el regreso de Fernando y Esteban al circuito Gilles Villeneuve por primera vez desde 2018, el equipo se dispuso a poner al día tanto a los autos como a los pilotos en el singular y semipermanente circuito acuático.

Fernando disfrutó de una carrera limpia en los entrenamientos libres 1 y terminó la sesión en tercer lugar después de una vuelta sólida con neumáticos medios (C4).

La sesión de apertura de Esteban se vio obstaculizada por basura en la pista que quedaron atrapados en el conducto del freno delantero derecho, lo que provocó que se sobrecalentara. Una vez que se retiró la basura y se repararon las piezas posteriores, Esteban pudo volver a la pista para reanudar su carrera.

Para los entrenamientos libres 2, ambos pilotos comenzaron con suaves (C5), con sus mejores vueltas lo suficientemente buenas como para estar entre los diez primeros; Fernando en quinto y Esteban en décimo.

Con la vista puesta en la lluvia entrante, como se pronostica en gran medida durante el fin de semana en Montreal, ambos lados del garaje trabajaron con mucho combustible con los compuestos nuevos duros (C3).

Mañana, los entrenamientos libres 3 comienzan a las 13:00 hora local antes de la calificación a las 16:00.

Esteban Ocon:Se siente bien estar de vuelta en Montreal y conducir aquí después de cuatro años fuera. Hoy se trató de volver a familiarizarse con la pista y comprenderla. Es importante ajustar el coche y optimizarlo lo mejor que podamos para una pista como esta y creo que hoy usamos bien ambas sesiones para eso. Tuvimos un poco de mala suerte al principio de la FP1 con la bolsa de plástico atascada en mi freno delantero derecho y perdiendo tiempo, pero de todos modos fue un día productivo. Perdimos la lluvia por minutos hoy, pero parece que mañana lloverá y es posible que veamos un poco de confusión en el orden de los autos, lo que podría hacerlo interesante. Por lo que parece, tenemos un auto competitivo, así que espero que podamos aprovechar al máximo las oportunidades“.

Fernando Alonso:Creo que hoy ha sido otro viernes decente para nosotros. El auto parece estar funcionando bastante bien en esta desafiante pista aquí en Montreal. No hemos corrido en Canadá durante varios años y se siente un poco diferente que en años anteriores. Cosas como subirse a los bordillos da una sensación muy diferente con los autos con efecto suelo. En general, fue una buena experiencia hoy. Parece que mañana podría haber un pronóstico meteorológico mixto, por lo que tratamos de obtener la mayor cantidad de datos posible en preparación para la carrera”.

Pat Fry, director técnico:Hoy ha sido un viernes relativamente productivo para el equipo en ambas sesiones de práctica. La pista, como era de esperar, tenía un poco de agarre bajo al principio, pero una vez que se colocó un poco de goma, mejoró bastante y pudimos avanzar a través de nuestros planes de ejecución de inmediato. Desafortunadamente, Esteban atrapó algo de basura en la pista durante la sesión, lo que hizo que su freno delantero derecho se sobrecalentara. Pudimos limpiarlo para que volviera a salir durante parte de la sesión antes de hacer más enmiendas durante el intervalo. Fernando disfrutó de una tarde más tranquila y, en general, estuvo más contento con su configuración básica desde el primer momento y eso probablemente se refleje en las hojas de tiempo. Esteban, tras el infortunio en la FP1, fue capaz de crecer en su forma de correr a medida que avanzaba el día. Nuestras tandas largas parecían bastante sensatas con ambos pilotos usando neumáticos duros hacia el final de la segunda sesión de práctica. Seguiremos de cerca el clima ya que se pronostica lluvia durante todo el fin de semana aquí en Montreal y bien podríamos ver una sesión de calificación mojada”.

El circuito: 

Cambio de elevación de 5.2 m, ya que la pista está situada en Ile Notre-Dame (una isla artificial).
Alrededor del 70% de los residentes hablan francés como idioma principal en el hogar, y es el único idioma oficial en la provincia de Quebec.

Datos del piloto/equipo:

Los autos con motor Renault han logrado nueve poles, seis victorias, 433 puntos y nueve vueltas rápidas en 151 largadas en el Gran Premio de Canadá.
Esteban ha sumado puntos en seis carreras de ocho en lo que va de 2022.
Esteban está a tres carreras de los 100 Grandes Premios de Fórmula 1, un hito que está en camino de lograr en Austria.
Fernando Alonso ganó para Renault en 2006 en Canadá después de un fin de semana dominante que incluyó la pole position en la clasificación. La victoria le dio a Fernando una ventaja de 25 puntos en el camino hacia su segundo Campeonato de Pilotos consecutivo.
Fernando ha conseguido tres podios en Montreal, además de dos vueltas rápidas.
Habiéndose convertido recientemente en el piloto de Fórmula 1 con la carrera más larga en el deporte, también está a cuatro puntos de sumar 2000 puntos en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Solo Lewis Hamilton y Sebastian Vettel han puntuado más que el español en la Fórmula 1.

 

 

 

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