Audi mejora la lubricación de las bobinas de acero

  • Es el primer fabricante de automóviles en usar aceites prelubricantes de segunda generación

  • El nuevo lubricante ahorrará 40 toneladas métricas de aceite cada año

  • El Grupo Volkswagen está listo para usarlo

Con el inicio de la producción del Q6 e-tron, Audi presenta la segunda generación de  bobinas de acero lubricacadas con Prelube II. Este nuevo producto ayudará a reducir significativamente la cantidad de lubricante necesario para proteger contra la corrosión y mecanizar las láminas de metal en el taller de prensado. La idea la originaron los empleados de la compañía en el taller de prensado de Ingolstadt y ya se ha popularizado en el Grupo Volkswagen.

Con la lubricación convencional Prelube I, se aplica un gramo de aceite por cada metro cuadrado de chapa de acero. Sin embargo, con la nueva clase de lubricación Prelube II, solo se requieren 0.7 gramos de aceite por cada metro cuadrado, y con parámetros de procesamiento casi idénticos. La nueva clase de aceite crea una película protectora en la superficie de una hoja de metal que es más gruesa y no se escurre. Por ejemplo, para el marco de refuerzo del techo del A4, solo se necesitan 2.7 gramos de Prelube II en lugar de los habituales 3.9 gramos de aceite convencional. Extrapolado a todos los componentes de acero que fabrica Audi en sus plantas de producción en Europa y México, esto ofrece un increíble potencial de ahorro de alrededor de 40 toneladas métricas de aceite cada año en comparación con el mismo período en 2018.

La lubricación básica totalmente nueva “Prelube II” para bobinas de acero en el taller de prensas ahorra 40 toneladas métricas de aceite cada año.
En la imagen: Los inventores de la innovación de productos: Martin Michallek (Planificación de la producción del taller de pintura en Ingolstadt), Robert Hozjan y el Dr. Ingo Faass (ambos de la Dirección de operaciones del taller de prensas en Ingolstadt) (de izquierda a derecha)

Siempre estamos pensando en cómo para hacer que nuestros pasos de proceso en producción y logística sean más sostenibles a largo plazo. Cada contribución al aumento de la eficiencia de los recursos y al logro de los ambiciosos objetivos detrás de nuestra campaña medioambiental de Audi Mission: Zero ayuda ”, afirma Peter Kössler, miembro de la Junta de Producción y Logística de AUDI AG.

Con el inicio de la producción del Q6 e-tron en Ingolstadt, la clase de aceite Prelube II se ha establecido como el nuevo estándar para la lubricación de bobinas de acero. Luego, analizarán los otros modelos que están actualmente en producción, probará el nuevo producto para todos y cada uno de los componentes y luego cambiarán el proceso de producción a Prelube II. La idea ha triunfado: “Hemos logrado persuadir a nuestros proveedores de acero para que se cambien a Prelube II, un proceso técnicamente desafiante pero que ayudará a conservar los recursos a largo plazo“, dice el Dr. Ingo Faass de la gerencia de operaciones en la prensa. “El Grupo Volkswagen también ha adoptado con entusiasmo nuestra iniciativa y planea introducir la nueva clase de aceite en Europa como estándar. Esto aumentará aún más el potencial de ahorro “. El VDA también ha estado hablando sobre la lubricación optimizada, y es probable que otros fabricantes comiencen a usar Prelube II en los próximos años.

Uniforme lubricación y menor consumo

La película protectora Prelube aplicada por los productores de acero previene la corrosión y asegura que el proceso de conformación de las láminas planas en piezas individuales en el taller de prensado se desarrolle literalmente como una máquina bien engrasada. Sin embargo, los aceites Prelube de primera generación siempre sufrieron el problema de que el aceite se escapa de los rodillos de chapa de acero y contamina las áreas de almacenamiento en el taller de prensado. Además de esto, la lubricación fina y, a veces, aplicada de manera desigual da lugar a problemas durante el mecanizado posterior de los paneles de acero. Se necesitaba una mejor solución.

Para solucionar estos problemas, los empleados de diferentes departamentos (desarrollo de tecnología, taller de herramientas y carrocería y compras) colaboraron estrechamente para desarrollar y aprobar Prelube II. En comparación con Prelube I, este producto de segunda generación ofrece otro beneficio clave: dado que la lubricación protectora debe lavarse a fondo antes de poder pintar la carrocería, una película más delgada de aceite en las bobinas de acero es mucho más ecológica. “En futuros procesos de desengrasado, podremos reducir significativamente la cantidad de limpiador que usamos y, en particular, su contenido de surfactante”, dice Martin Michallek de la planeación de la producción de la Nave de pintura.

La película protectora Prelube aplicada por los productores de acero previene la corrosión y asegura que el proceso de conformación de las láminas planas en piezas individuales en el taller de prensado de Audi se desarrolle literalmente como una máquina bien engrasada. La lubricación básica totalmente nueva “Prelube II” para bobinas de acero en el taller de prensas ahorra 40 toneladas métricas de aceite cada año. Con la lubricación convencional Prelube I (izquierda), se aplica un gramo de aceite por cada metro cuadrado de chapa de acero. Sin embargo, con la nueva clase de lubricación Prelube II (derecha), solo se requieren 0.7 gramos de aceite por cada metro cuadrado, y con parámetros de procesamiento casi idénticos. La nueva clase de aceite crea una película protectora en la superficie de una hoja de metal que es más gruesa y no se escurre.

 

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