- En comparación con 2019
- Otro hito en el camino hacia el cero neto
- Descarbonización integral en todo el ciclo de vida y todas las variantes de propulsión
Múnich, Alemania. BMW Group ha presentado un nuevo plan para 2035 en el que pretenden reducir sus emisiones de CO₂e en al menos 60 millones de toneladas métricas en comparación con los niveles de 2019, siendo una reducción adicional de aproximadamente 20 millones de toneladas de CO₂e respecto al objetivo existente para 2030.
De esta forma, afianzan su estrategia integral de descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida, con el objetivo de alcanzar el cero neto a más tardar en 2050. Esto representa un firme compromiso con los objetivos establecidos en el Acuerdo de París. Hasta la fecha, el objetivo ha sido reducir al menos 40 millones de toneladas métricas de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida (alcances 1, 2 y 3) para 2030, en comparación con los niveles de 2019. El nuevo hito de 2035 es un paso lógico en este camino hacia el avance de la descarbonización. Al mismo tiempo, el impacto climático del modelo de negocio del Grupo BMW también se reducirá drásticamente. Para 2035, por cada euro generado emitirán menos de la mitad de CO₂e en comparación con 2019.
Las medidas clave para lograr estos resultados incluyen el aumento del uso de energías renovables en la producción y la cadena de suministro, el mayor uso de materias primas secundarias, mejoras de eficiencia en la fase de uso, así como innovaciones de productos y procesos. Estas últimas se están implementando en todas las variantes de propulsión como parte del enfoque tecnológicamente neutral del Grupo BMW. Además, una proporción cada vez mayor de la flota de vehículos seguirá electrificada.
Descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida
El Grupo BMW ha fijado intencionadamente el objetivo adicional de 2035 para avanzar de forma consistente en su estrategia de descarbonización. La demanda global de vehículos eléctricos por sí sola no será suficiente para alcanzar los objetivos de CO₂e establecidos para 2030 y 2035. Por lo tanto, el enfoque integral para reducir las emisiones de CO₂e abarca todo el ciclo de vida del vehículo, independientemente de la variante de propulsión.
En la cadena de suministro, cada vez más relevante en términos de emisiones de CO₂e, especialmente en los modelos eléctricos, la compañía se centra en ampliar el uso de materias primas secundarias y energías renovables. Las prioridades específicas son los componentes con altas emisiones de CO₂e, como las baterías de alto voltaje, el aluminio y el acero. Además, la compañía implementará innovaciones en productos y procesos, como la sexta generación (Gen6) de tecnología de baterías del Grupo.
También aplica altos estándares de producción, por ejemplo, desde 2020, toda la electricidad procedente de proveedores externos para todas las plantas a nivel mundial proviene exclusivamente de fuentes renovables. Así mismo, trabaja continuamente en la sustitución de combustibles fósiles. La nueva planta iX3 en Debrecen, Hungría, es la primera fábrica de automóviles del Grupo que produce vehículos sin combustibles fósiles como el petróleo y el gas en funcionamiento estándar.
Para reducir las emisiones de CO₂e durante la fase de uso, el Grupo BMW está implementando medidas de eficiencia adicionales como BMW EfficientDynamics, además de electrificar su flota de vehículos. Como resultado, el potencial de eficiencia en todos los subsistemas del vehículo, como el sistema de propulsión, los neumáticos y la aerodinámica, se identifica e implementa de forma sistemática, independientemente de la tecnología de propulsión. El nuevo BMW iX3, por ejemplo, consume hasta un 20 % menos de energía (WLTP combinado) que su predecesor.
Alcanzar este nuevo hito también dependerá de diversos factores externos, como la transformación de la industria siderúrgica hacia un acero con mayores emisiones de CO₂e, la expansión de la infraestructura de carga, el progreso en la economía circular y el avance de las tecnologías de celdas de batería. Por este motivo, continúa impulsando una serie de iniciativas estratégicas, como la expansión continua de la experiencia interna en centros de excelencia de celdas de batería de última generación y proyectos innovadores de economía circular.