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BMW usará acero verde

 

  • Producido en el Circulo Polar Artico del norte de Suecia

  • Con energía eólica e hidroeléctrica

  • Se produce con 95% menos de emisiones de CO2

Múnich, Alemania. El Grupo BMW continúa con sus acciones para cumplir su meta de reducir de manera significativa las emisiones de CO2 desde su origen en la cadena de suministro. A partir del 2025, la compañía planea producir autos con acero producido con 95% menos de emisiones de CO2 y que en su proceso no fueron usados combustibles fósiles tales como el carbón, por ello, la compañía alemana ha celebrado un acuerdo con la empresa sueca H2 Green Steel, la cual usa hidrógeno y energía verde proveniente de fuentes renovables para la producción de acero. Debido a que el proceso de fabricación del acero demanda cantidades elevadas de energía, es considerado como una de las principales fuentes de emisiones de CO2 a nivel mundial.

Nuestro objetivo es reducir las emisiones de CO2 en nuestra cadena de suministro de acero de aproximadamente dos millones de toneladas para el 2030. Suministrar el acero producido utilizando hidrógeno y energía verde puede conformar una contribución vital para esto ”, afirma el Dr. Andreas Wendt, miembro del Consejo de Administración y responsable de Adquisición y Red de Proveedores. “El acero es esencial para producir vehículos y no será menos importante para las generaciones futuras de vehículos. Las tecnologías innovadoras que permiten una producción de acero prácticamente libre de carbono tienen un impacto significativo en nuestra capacidad para reducir las emisiones de CO2 en nuestra cadena de suministro del acero ”.

Ciclo del material de circuito cerrado

Además de la entrega del acero producido utilizando energía verde, las compañías también aceptaron crear un ciclo del material de circuito cerrado. H2 Green Steel recuperará los residuos del corte de las láminas metálicas que se usan para producir las carrocerías y las fundirá para volver a láminas de acero que regresará a la producción. De esta manera, las materias primas se pueden utilizar múltiples veces en una economía circular y se disminuye el uso de recursos naturales debido a que requiere menos energía para su producción. El acero secundario disminuye las emisiones de CO2 en un promedio del 50 al 80%, a comparación del material primario.

Actualmente, BMW ya está utilizando entre el 20% y 100% de acero secundario en la producción de sus autos y continuará incrementando este porcentaje en el futuro. Las plantas europeas de la compañía procesan más de medio millón de toneladas de acero al año.

Ubicación ideal en el norte de Suecia

H2 Green Steel está construyendo su sitio de producción de acero en la provincia de Norrbotten en el norte de Suecia, cerca del Círculo Polar Ártico. La región es más conocida por sus renos y sus espectaculares auroras boreales, pero ahí se encuentra mineral ferruginoso de alta calidad, así como abundante energía de fuentes renovables como hidroeléctrica y eólica, un gran puerto marítimo y generaciones de conocimiento de la producción de acero.

A diferencia de los procesos convencionales que se basan en el coque para la fabricación de acero, la compañía usará hidrógeno verde para eliminar el oxígeno del óxido de hierro. Esta llamada reducción directa del mineral ferruginoso no produce CO2, sólo agua, evitando así el 95% de las emisiones de CO2 que se producen normalmente. La planta de hidrógeno especialmente construida, usará el agua y energía verde de toda la región. La compañía también usará energía verde local para el resto del proceso de fabricación.

BMW usará celdas de baterías de la misma región a partir de 2024

La compañía sueca Northvolt, la cual desarrolla y produce celdas de baterías para vehículos eléctricos, también está explotando el potencial de la energía verde en el norte de Suecia. En el 2018, BMW celebró una cooperación con Northvolt para el desarrollo de celdas de batería y adquirió acciones de la compañía.

También, el año pasado firmaron un contrato de suministro de celdas de baterías de largo plazo. Estas celdas  serán producidas en la gigafábrica que actualmente se construye en Skellefteå en el norte de Suecia a partir del 2024. La compañía sólo utilizará electricidad verde de la energía local eólica e hidroeléctrica para producir las celdas de batería.

“Neue Klasse” preparado para establecer nuevos estándares.

A partir de 2025, BMW realineará su gama de productos con base en “Neue Klasse”, el cual estará caracterizado por tres aspectos clave: una arquitectura de software y TI completamente redefinida; una nueva generación de baterías y trenes de transmisión eléctrica de alto rendimiento; y un nivel radicalmente nuevo de sustentabilidad durante todo el ciclo de vida del vehículo.

Compromiso activo con los estándares ambientales y sociales en la cadena de suministro del acero

Como parte de su participación en la organización sin fines de lucro “ResponsibleSteel”, BMW participó de manera activa para establecer estándares ambientales y sociales a lo largo de toda la cadena de valor del acero, comenzando en la mina. Este estándar de sustentabilidad para las plantas de producción en la industria del acero se publicó en 2019 como parte de un proceso de múltiples accionistas y ahora forma la base para la certificación. “ResponsibleSteel” es la primera iniciativa de certificación y estándar de múltiples accionistas a nivel mundial de la industria siderúrgica.

 

 

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