- Se vendieron 2.14 millones de autos mexicanos en EE.UU. en 2024
- Fueron los segundos más vendidos y crecieron 13% en el último año
- Representan el 14% de ese mercado
- El 44% de las ventas del Grupo Volkswagen fueron unidades mexicanas
- México fue el segundo mayor país de origen de las ventas de: Stellantis, Nissan, Mazda, Honda y Ford
A las pocas semanas de asumir el cargo, la administración Trump ha tomado medidas para sacudir el statu quo del comercio mundial al imponer aranceles significativos a los bienes que ingresan a Estados Unidos desde el extranjero. A partir del martes 4 de febrero, EE. UU. impuso aranceles del 10% a los productos chinos, lo que provocó una represalia inmediata de Beijing, y se esperan más aranceles para algunos de los socios comerciales más cercanos del país, incluidos Canadá y México.
En 2024, las ventas de vehículos ligeros nuevos en EE. UU. totalizaron 16.1 millones de unidades, 61% de las cuales se fabricaron localmente. “Si bien la situación está en constante evolución, la imposición de aranceles a los socios comerciales más cercanos de Estados Unidos tendrá un gran impacto en la industria automotriz en América del Norte, afectando a los millones de automóviles que ingresan al país desde mercados como Canadá, China y México cada año”, dijo Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics. Según datos de JATO Dynamics, estos tres países representaron el 18% de las ventas totales de vehículos nuevos en EE. UU. en 2024.
México: un centro crítico de producción y exportación
México es el segundo país de origen más importante de los vehículos nuevos vendidos en EE.UU. y un importante centro de producción y exportación para muchos fabricantes de automóviles. Según datos de JATO Dynamics, las ventas de vehículos ligeros nuevos fabricados en México en EE.UU. totalizaron 2.19 millones de unidades en 2024, o el 14% del mercado total. Los volúmenes de ventas aumentaron un 13% interanual, en contraste con el crecimiento del 1.7% registrado por los vehículos fabricados en EE. UU., lo que refleja la importancia del país para la industria automotriz de la región en general.
La nación latinoamericana es también el mayor país de origen de los automóviles vendidos por el Grupo Volkswagen en Estados Unidos, representando casi la mitad (44%) de sus ventas totales en el país en 2024. De manera similar, México fue el segundo mayor país de origen de los vehículos vendidos en Estados Unidos por Stellantis, Nissan, Mazda, Honda y Ford.
“Con cuatro de sus cinco modelos más vendidos en Estados Unidos el año pasado fabricados en fábricas mexicanas, el Grupo Volkswagen es el fabricante de automóviles más expuesto a la imposición de aranceles a los productos mexicanos”, comentó Muñoz.
Los autos fabricados en Canadá pierden tracción
La importancia de México para los fabricantes de automóviles que operan en Estados Unidos contrasta marcadamente con la menguante influencia de Canadá, que fue el quinto mayor país de origen de los automóviles vendidos en Estados Unidos en 2024. “El año pasado, más automóviles vendidos en Estados Unidos procedían de la Unión Europea que de Canadá. Es el país de origen de una gama limitada de modelos, todos los cuales se venden en Estados Unidos”, destacó Muñoz.
El año pasado, los vehículos fabricados en Canadá representaron el 18% de las ventas totales de Toyota en Estados Unidos, seguidos por Stellantis con el 14%. Solo el 5% de los vehículos Ford vendidos en Estados Unidos el año pasado procedían de una planta canadiense.
¿Será la Unión Europea la siguiente en la lista?
El año pasado, las ventas de vehículos ligeros de pasajeros en Estados Unidos procedentes de plantas de la Unión Europea (UE) totalizaron más de 820,000 unidades, más que las ventas totales de automóviles fabricados en Canadá en el país. Tres fabricantes de automóviles alemanes (Volkswagen Group, Mercedes-Benz y BMW Group) representaron el 73% de este total. Si bien México fue el principal país de origen de los vehículos del Grupo Volkswagen, la UE es el principal país de origen de los vehículos Mercedes-Benz vendidos en Estados Unidos. Mientras tanto, Geely (propietario de Volvo) vendió 135,300 vehículos nuevos en Estados Unidos el año pasado, de los cuales 110,000 procedían de la UE.
Por otra parte, en 2024 se vendieron en Estados Unidos 56,800 vehículos fabricados en China, lo que supone una cuota de mercado de 0,35 % para el país. “Estados Unidos está imponiendo severas restricciones a los vehículos fabricados en China, a pesar del papel marginal que desempeña el país en la industria automovilística estadounidense”, destacó Munoz.
“Si bien es difícil predecir qué hará la administración Trump a continuación desde una perspectiva comercial, las medidas adoptadas hasta ahora en el primer mes de mandato son una señal de lo que está por venir. Importar automóviles a Estados Unidos será más difícil en todos los ámbitos, y la Unión Europea debería estar preparada para futuras restricciones al comercio”, concluyó Munoz.