Convención Way to Zero, los planes de Volkswagen para descarbonizarse

  • Presentó medidas destinadas a acelerar la producción sostenible

  • Y el uso de autos eléctricos

  • Reducirán 40% las emisiones de CO2 en Europa

  • “Estamos colocando al medio ambiente en el centro de todas nuestras actividades”, Ralf Brandstätter

Volkswagen realizó los últimos días de abril su primera convención Way to Zero en la que informaron sus planes para descarbonizar la empresa y sus productos. La compañía alemana ha propuesto que será neutra de carbono para el año 2050 a más tardar. También han propuesto una reducción del 40% de las emisiones de CO2 por auto en Europa para el 2030, con ello supera sustancialmente su objetivo inicial de 30% que fue establecido en el 2018. Como resultado, un auto Volkswagen promedio emitiría alrededor de 17 toneladas menos de dióxido de carbono. Además se ha propuesto acelerar su transición a la movilidad eléctrica: la producción (incluida la cadena de suministro) y el funcionamiento de los autos eléctricos se convertirán en neutrales en carbono. A esto se suma el reciclaje sistemático de las baterías de alto voltaje de los vehículos eléctricos viejos.

Volkswagen es sinónimo de movilidad eléctrica sostenible para todos. Hemos emprendido el ‘Way to Zero’ y estamos colocando constantemente al medio ambiente en el centro de todas nuestras actividades ”, Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen.

Nuestra gran ofensiva eléctrica fue solo el comienzo. Estamos adoptando un enfoque holístico para la descarbonización: desde la producción hasta la vida útil y el reciclaje. Y somos el primer fabricante de automóviles en apoyar la expansión de las energías renovables a escala industrial “.

Volkswagen apoya la construcción de parques eólicos y plantas solares

Un factor clave para lograr una movilidad eléctrica neutra en carbono es cargar los vehículos de manera consistente con electricidad generada completamente con fuentes renovables. Esto por sí solo, reduciría las emisiones de CO2 casi a la mitad en comparación con la combinación de electricidad estándar de la UE. Ya hoy, la compañía ofrece a sus clientes electricidad verde para cargar sus autos en casa (Volkswagen Naturstrom) y en la carretera (por ejemplo, en las estaciones de carga IONITY). Ahora la empresa va un paso más allá. Volkswagen declara que es el primer fabricante de automóviles que apoya directamente la expansión de las energías renovables a gran escala. Como resultado, para el 2025 se construirán nuevos parques eólicos y plantas solares en varias regiones de Europa.

Para ello, ya han firmado contratos para sus primeros proyectos con la empresa energética RWE. En Alemania, está apoyando la construcción de una planta solar con una capacidad de 170 millones de kilovatios hora al año. Es el proyecto solar independiente más grande de Alemania, el cual tendrá alrededor de 420,000 módulos solares. Se construye en el noreste de Alemania sin ningún subsidio del Estado y tienen previsto terminarla a fines de este año.

Está previsto que todos los proyectos generen alrededor de siete teravatios hora de electricidad verde adicional para el 2025. La cantidad de electricidad renovable que entrará a la red aumentará en paralelo con el número de autos ID. De esta forma, Volkswagen está mejorando la huella climática del la familia de autos ID. y sentando las bases para el uso neto de carbono neutral de su flota eléctrica.

Cadena de producción y suministro verde

Volkswagen también está trabajando para descarbonizar tanto a la producción como a la cadena de suministro. Actualmente, la electricidad que se usan en todos sus centros de producción europeos procede de fuentes renovables. La fábrica de automóviles eléctricos en Zwickau, en donde se produce la familia de autos ID., es la pionera en este tema. A partir del 2030, todas sus plantas alrededor del mundo, excepto en China, operarán completamente con electricidad verde. En el futuro, se identificarán y reducirán sistemáticamente los mayores contribuyentes de las emisiones de CO2 en la cadena de suministro. El modelo a seguir para esto es la producción de celdas de batería para el ID.3 y el ID.4, que ya usa solo electricidad verde y, por lo tanto, tiene una huella de carbono sustancialmente mejorada.

Este año, la compañía cambiará a otros componentes sostenibles en sus autos ID., incluidas las carcasas de baterías, rines de aluminio verde y neumáticos producidos con bajas emisiones. Tiene más de diez enfoques en componentes que les permitirán mejorar la huella de carbono de la familia ID. en alrededor de dos toneladas por vehículo en los próximos años. Cuando se trata de proyectos de vehículos nuevos, las emisiones de CO2 serán un criterio clave para adjudicar contratos a los proveedores. De esta forma, la compañía pretende trabajar con sus proveedores para que mejoren gradualmente su huella de carbono y aseguren la sostenibilidad de su cadena de suministro. La compañía también está siguiendo una clara estrategia de descarbonización en la producción interna de componentes en Volkswagen Group Components. Como tal, las gigafábricas para la producción de celdas de batería anunciadas durante el Power Day serán abastecidas con electricidad totalmente ecológica.

El reciclaje sistemático de baterías, que permitirá reutilizar más del 90% de las materias primas en el futuro, tiene como objetivo: contribuir aún más a la reducción de las emisiones de CO2. El objetivo es un circuito cerrado para la batería y sus materias primas que la empresa tiene a su disposición en todo el Grupo. Volkswagen Group Components ya está operando una planta de reciclaje inicial en Salzgitter.

Acelerando la ofensiva eléctrica

En el corazón del Way to Zero, se encuentra la nueva estrategia ACELERAR, la cual  de está destinada a acelerar el ritmo de la ofensiva eléctrica. El objetivo es la electrificación total de la nueva flota de vehículos. Para el 2030, al menos el 70% de todas las ventas  en Europa serán de vehículos totalmente eléctricos, es decir, sustancialmente más de un millón de vehículos. Esto significaría que la compañía superaría significativamente los requisitos del Acuerdo Verde de la UE. Mientras que, en América del Norte y China, la participación de los vehículos eléctricos en las ventas debería ser de al menos 50%. Con esto en mente, Volkswagen lanzará al menos un nuevo automóvil eléctrico cada año. Un día antes de la convención, presentó el ID.4 GTX3, el próximo modelo totalmente eléctrico de la familia ID.

Way to Zero Convention, un diálogo abierto con el gobierno, la industria y la sociedad

El ‘Way to Zero’ es nuestra hoja de ruta para una protección climática eficaz, con hitos claros y ambiciosos. Estamos a la altura de nuestra responsabilidad con el medio ambiente. Nos proporcionará una ventaja competitiva real. En el futuro, empleados, clientes e inversores darán preferencia a aquellas empresas que sitúen su responsabilidad social y medioambiental en el centro de su negocio. La sostenibilidad se convertirá así en un factor crucial en el éxito empresarial ”, dijo Ralf Brandstätter. “Sin embargo, Volkswagen no puede asumir la descarbonización de la movilidad por sí sola, el gobierno, la industria y la sociedad deben unirse para desarrollar buenas ideas y realizar inversiones valientes “.

El objetivo de la compañía con la convención Way to Zero es: fomentar un diálogo abierto con el gobierno, la industria y la sociedad. El evento de un día de duración, fue completamente digital debido a la pandemia y asistieron más de 20 ponentes de partidos políticos, ONG, instituciones científicas y otras empresas junto con representantes de Volkswagen.

 

 

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