- 10.8 millones de unidades vendidas
- La cuota de mercado de vehículos eléctricos de batería: 17.4 %
De acuerdo con la La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA por sus siglas en francés), en 2025, las matriculaciones de vehículos nuevos en la UE aumentaron 1.8 % en comparación con el año anterior. Sin embargo, el volumen general se mantiene muy por debajo de los niveles prepandemia. En el año se vendieron 10,822,831 unidades.
La cuota de mercado de vehículos eléctricos de batería alcanzó el 17.4 %, en línea con las proyecciones para el año, aunque sigue siendo un nivel que deja margen para que el crecimiento se mantenga acorde con la transición. Los vehículos híbridos-eléctricos lideran la opción de propulsión más popular entre los compradores, y los híbridos enchufables consolidan su posición en el mercado.
Matrículas de vehículos nuevos en la UE por fuente de energía
Los vehículos eléctricos de batería representaron el 17.4 % de la cuota de mercado de la UE en 2025, lo que supone un aumento respecto al bajo 13.6 % del año anterior. Las matriculaciones de vehículos híbridos-eléctricos captaron el 34.5 % del mercado, manteniéndose como la opción preferida por los consumidores. Mientras tanto, la cuota de mercado combinada de vehículos de gasolina y diésel descendió a 35.5%, frente al 45.2% de 2024.
Vehículos eléctricos
En 2025, se matricularon 1,880,370 nuevos vehículos eléctricos de batería, lo que representa el 17.4% de la cuota de mercado de la UE. Los cuatro mercados más grandes de la UE, que en conjunto representan el 62% de las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería, experimentaron un crecimiento: Alemania (+43.2%), Países Bajos (+18.1%), Bélgica (+12.6%) y Francia (+12.5%).
Las cifras de enero a diciembre de 2025 también mostraron que las matriculaciones de vehículos híbridos-eléctricos en la UE aumentaron hasta alcanzar las 3,733,325 unidades, impulsadas por el crecimiento en los cuatro mercados más grandes: España (+23.1%), Francia (+21.6%), Alemania (+8%) e Italia (+7.9%). Los modelos híbridos-eléctricos representan el 34.5% del mercado total de la UE.
Las matriculaciones de autos eléctricos híbridos enchufables siguen creciendo, alcanzando las 1,015,887 unidades durante el mismo periodo. Esto se debió al aumento del volumen en mercados clave como España (+111.7%), Italia (+86.6%) y Alemania (+62.3%). Por lo tanto, los autos eléctricos híbridos enchufables representan ahora el 9.4% de las matriculaciones de vehículos en la UE, frente al 7.2% del año pasado.
La variación interanual (YOY) para diciembre de 2025 mostró un aumento de 51% para los autos eléctricos de batería y de 36.7% para los eléctricos híbridos enchufables, mientras que los híbridos eléctricos registraron un aumento de 5.8%.
Autos de gasolina y diésel
A finales de 2025, las matriculaciones de autos de gasolina cayeron 18.7%, con descensos en todos los mercados principales. Francia experimentó la caída más pronunciada, con un desplome de 32% en las matriculaciones, seguida de Alemania (-21.6%), Italia (-18.2%) y España (-16%).
Con 2,880,298 vehículos nuevos matriculados en 2025, la cuota de mercado de la gasolina cayó al 26.6% desde el 33.3% del año anterior. El mercado de vehículos diésel continuó en declive, con una caída de 24.2% en las matriculaciones, lo que se tradujo en una cuota de 8.9% en 2025. Además, la variación interanual de diciembre de 2025 mostró una disminución de 19.2% para la gasolina y de 22.4% para el diésel.
Ventas en EFTA y RU
La ACEA también reporta que en la Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA, integrada actualmente por Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza) se vendieron 427,916 unidades y en el Reino Unido se vendieron 2,020,523 unidades. Con lo que en todo ese bloque europeo se vendieron 13,271,270 unidades.
Fuente de datos: Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), a partir de datos agregados proporcionados por las asociaciones nacionales de automóviles, los miembros de la ACEA y S&P Global Mobility.
Los datos del año en curso contienen cifras provisionales y, por lo tanto, podrían estar sujetos a futuras revisiones.