- En el Gran Premio de Alemania en el circuito AVUS
- Con un Tipo 6/60 CV
- El primer motor de seis cilindros de Neckarsulm
- Uno de los vehículos más raros de la colección Audi
La marca NSU y el automovilismo son una alianza con la tradición, sin olvidar numerosos momentos destacados y, sobre todo, emociones. La cuádruple victoria de los autos blancos de seis cilindros sobrealimentados de su categoría en el primer Gran Premio de Alemania en el circuito AVUS de Berlín en 1926 destaca en la historia de las carreras de NSU entre las dos guerras mundiales. En este episodio de la historia de NSU con motivo del 150 aniversario de la marca, Audi Tradition presenta al auto de carreras NSU Type 6/60 CV de antes de la guerra.
NSU participó en carreras automovilísticas internacionales ya en 1908. La participación de la empresa en el Prince Henry Tour de 1909 (y en numerosas carreras de resistencia y confiabilidad) fue un gran éxito. Después de la Primera Guerra Mundial, en 1921 se inauguró en Berlín la Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße (AVUS). El circuito, que estuvo cerrado al tráfico público hasta 1940, sirvió como la primera pista de carreras y pruebas en Alemania para demostrar la competitividad del país de la industria automotriz. Un NSU “pequeño”, el NSU 8/24 PS, ganó su categoría en la primera carrera AVUS en septiembre de 1921. El diseño básico de la versión de carreras era el mismo que el del modelo de producción; todo lo que tuvo que hacer la empresa fue modificar ligeramente el auto para crear un biplaza de carreras descapotable.
La empresa, entonces conocida como Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft, volvió a la mesa de dibujo y desarrolló el NSU Type 6/60 PS específicamente para carreras. Este auto de carreras fue el primer modelo de seis cilindros de NSU. El “6” designaba su “potencia nominal”, que era necesaria para su clasificación. Este biplaza abierto tenía una potencia de 60 CV, pesaba 830 kilogramos y alcanzaba una velocidad máxima de 175 km/h. Fue construido en 1925 y 1926; las regulaciones de la época hacían que solo se hiciera en blanco, el color designado para las carreras alemanas.
En 1925, la empresa de Neckarsulm participó con uno de los nuevos autos de carreras sobrealimentados de seis cilindros en la carrera internacional Taunus de 450 kilómetros y ganó. Al año siguiente, NSU celebró una muy aclamada victoria cuádruple con el NSU Type 6/60 PS en el primer “Gran Premio de Alemania de 1926” en la categoría de 1.5 litros en el AVUS el 11 de julio, ocupando el quinto lugar en la general. Organizado por el AvD, el Automóvil Club de Alemania, el Gran Premio fue en 1926 el evento automovilístico del año, con alrededor de un cuarto de millón de espectadores peregrinando al AVUS. Fueron recompensados con una carrera insuperable en términos de drama y tragedia. Durante el entrenamiento se produjo un accidente mortal. La carrera estuvo plagada de fuertes lluvias, lo que hizo que la pista estuviera cada vez más resbaladiza vuelta a vuelta. El número de abandonos aumentó y, al final, sólo 17 autos llegaron a la meta.
El secreto del éxito de los autos de carreras NSU fue su nuevo motor de seis cilindros en línea, el motor demostró ser robusto y fiable durante la distancia de más de 400 kilómetros, de ahí los cuatro primeros puestos de la clasificación “F”. La clase de hasta 1,500 cc, fue para NSU. De regreso a Neckarsulm, el equipo victorioso fue recibido con entusiasmo en la planta por los empleados y luego los directores, Fritz Gehr y Georg Schwarz, felicitaron a los pilotos, quienes luego llevaron sus autos de carreras a una gira publicitaria por Heilbronn y Stuttgart. El éxito del NSU Tipo 6/60 CV en los circuitos llevó a Neckarsulm a decidir desarrollar un nuevo vehículo que encajara en la entonces popular clase de 6 CV, el NSU 6/30 CV. El motor de seis cilindros derivado directamente de un motor de carreras fue una auténtica novedad. El nuevo auto se entregó a los concesionarios a finales de 1927, pero sólo se fabricó hasta finales de 1928. Después de eso, NSU dejó de producir y se concentró en su sucesor tecnológico, el NSU Type 7/34 PS.
NSU Type 6/60 PS: uno de los vehículos más raros de la colección Audi
“Es un gran golpe de suerte y una historia en sí misma que ahora tengamos uno de estos raros autos del Gran Premio de 1926 en la colección de vehículos históricos de Audi”, dice Timo Witt, responsable de la colección en Audi Tradition. Uno de los autos de carreras NSU 6/60 CV llegó por medios desconocidos a Berlín, donde un entusiasta lo compró en 1931 por 150 marcos. El 4 de junio de 1932, según los datos de la tarjeta fiscal original del vehículo, al berlinés se le permitió conducir el antiguo auto de carreras por la vía pública. Sin embargo, las autoridades revocaron su permiso en 1937 por considerar que el vehículo hacía demasiado ruido. Y así el propietario de esta rareza se puso manos a la obra, con la idea de reformarlo, desmanteló el NSU 6/60 CV.
El proyecto se detuvo con el estallido de la Segunda Guerra Mundial. En 1945, los soldados rusos descubrieron el montón de piezas del coche y quisieron confiscarlo. Sin embargo, rápidamente se dieron cuenta de que montar el vehículo era una tarea demasiado compleja. Así, el NSU 6/60 CV permaneció desmantelado en Alemania. El propietario de la rareza continuó trabajando para restaurarla, pero finalmente no pudo obtener un permiso de circulación. El berlinés guardó el antiguo coche de carreras en su garaje durante muchos años hasta que decidió venderlo en 1965. Escribió a NSU que quería devolver el antiguo auto de carreras a la fábrica. Rápidamente se acordó un intercambio, el salvador del vehículo único, tan valioso para la historia de las carreras de NSU, recibió un NSU Tipo 110 nuevo. De regreso a la planta, a los aprendices les tomó cinco meses restaurar el auto de carreras sobrealimentado. Quitaron las salpicaderas y las luces, devolviendo la carrocería, que había sido pintada de rojo en algún momento, a su blanco de carreras original. Hoy en día, este NSU Tipo 6/60 CV es uno de los más antiguos y raros de la colección histórica de vehículos de Audi.
Galería: NSU Type 6/60 PS