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En automóviles eléctricos, los países de ingresos más bajos se quedan atrás

  • Análisis de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles

  • La aceptación de los EV está directamente relacionada con el PIB per cápita

Bruselas, Bélgica. Las fuertes variaciones en las ventas de automóviles eléctricos en la UE están claramente correlacionadas con el nivel de vida de un país, según una nueva investigación de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).

Los autos híbridos enchufables y eléctricos de baterías representaron el 10.5% de todos los autos nuevos vendidos en la UE el año pasado. Sin embargo, diez estados miembros todavía tenían una cuota de mercado inferior al 3%.

El análisis demuestra que la aceptación de los automóviles eléctricos por parte de los consumidores está directamente relacionada con el PIB per cápita de un país, lo que indica que la asequibilidad sigue siendo un problema importante.

Como es el caso de la distribución de la infraestructura de carga, existe una clara división en la asequibilidad de los autos eléctricos entre Europa Central y Oriental y Europa Occidental, así como una marcada división Norte-Sur“, afirmó Eric-Mark Huitema, ACEA Director general.

Los países con una cuota de mercado total de vehículos eléctricos inferior al 3% tienen un PIB medio inferior a 17,000 euros. Este es el caso, de los países de Europa central y oriental, así como de Grecia. Además, los cinco países con la menor aceptación del mercado de autos eléctricos también tienen muy pocos puntos de recarga, menos del 1% del total de la UE cada uno.

Por otro lado, una cuota de mercado de más del 15% para los autos eléctricos solo se encuentra en los países más ricos del norte de Europa con un PIB medio de más de 46,000 euros.

Casi las tres cuartas partes de todas las ventas de autos eléctricos de la UE se concentran en cuatro países de Europa occidental con algunos de los PIB más altos (Suecia, los Países Bajos, Finlandia y Dinamarca). La cuarta parte restante de las ventas se distribuye en 23 estados miembros.

Como muestran cifras recientes de la Agencia Europea de Medio Ambiente, las fuertes inversiones de la industria automotriz en vehículos de bajas emisiones están dando sus frutos. Con las ventas de autos eléctricos triplicandose entre 2019 y 2020, las emisiones promedio de CO2 bajaron un récord del 12% el año pasado.

Huitema: “Para continuar con este progreso en el camino hacia cero, la Comisión Europea debe garantizar urgentemente que se den todas las condiciones adecuadas y que ningún país o ciudadano se quede atrás. Los vehículos de cero emisiones deben ser asequibles y convenientes para todos “.

Por lo tanto, los fabricantes de automóviles europeos piden incentivos adecuados para estimular las ventas de dichos vehículos a largo plazo y objetivos de infraestructura vinculantes para cada estado miembro de la UE.

La ACEA ha publicado estos datos con mira en el establecimiento de los nuevos objetivos de CO2 para automóviles en toda la UE y una revisión de la Directiva de infraestructura de combustibles alternativos, que formarán parte del paquete climático “Fit for 55” de la Comisión Europea.

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