- Este es un paso crucial para acelerar la transición hacia un transporte climáticamente neutro
- Quedan 56 meses para multiplicar por diez la cuota de mercado de los camiones de cero emisiones
- Para entonces deberán estar en funcionamiento alrededor de 400,000 vehículos pesados de cero emisiones
Bruselas, Bélgica. El Parlamento Europeo amplió el plazo que permite a sus Estados miembros eximir totalmente a los camiones y autobuses cero emisiones de las tasas de uso de la carretera basadas en las emisiones de CO₂, lo cuál fue celebrado por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), «este es un paso crucial para acelerar la transición hacia un transporte por carretera climáticamente neutro«.
Sin embargo, la aplicación de la Euroviñeta en Europa sigue siendo irregular, solo dos Estados miembros conceden actualmente exenciones completas, mientras que diez aplican únicamente tipos reducidos para los camiones de cero emisiones. Los 15 Estados miembros restantes no utilizan en absoluto este importante instrumento. Las exenciones completas de peaje para los vehículos de cero emisiones (VEC) se encuentran entre las medidas más eficaces y específicas para mejorar la paridad de costos entre los VEC y los vehículos convencionales.
«El tiempo avanza rápidamente. Nos quedan solo 56 meses para multiplicar por diez la cuota de mercado de los camiones de cero emisiones, del 3.5% actual a al menos el 35% para 2030. ¿Por qué al menos 15 Estados miembros aún no utilizan este instrumento? Europa ha establecido los objetivos de reducción de CO2 más ambiciosos del mundo para los fabricantes de vehículos, pero aún no proporciona las condiciones necesarias. Es incomprensible que no se estén implementando todos los instrumentos políticos disponibles para que esta transición sea posible«, declaró Thomas Fabian, Director de Vehículos Comerciales de la ACEA.
La ACEA insta a los Estados miembros a actuar con rapidez una vez que el Consejo Europeo adopte formalmente la propuesta. Aquellos que aún no han introducido peajes viales basados en el CO2 deben acelerar sus planes de implementación sin demora. Los objetivos de CO2 para 2030 exigen que los fabricantes reduzcan las emisiones medias de CO2 de los camiones, autobuses interurbanos y autocares nuevos en 45%. Esto significa que para entonces deberán estar en funcionamiento alrededor de 400,000 vehículos pesados de cero emisiones.