- Es esencial para el éxito de la innovación europea
- Garantizaría un acceso justo y razonable a las tecnologías inalámbricas
- «Es vital para el futuro de los vehículos conectados y automatizados en Europa»
Bruselas, Bélgica. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) hace eco de las peticiones del Parlamento Europeo en apoyo del reglamento de licencias de Patentes Esenciales Estándar (SEP) e insta a las instituciones europeas a oponerse a la propuesta de la Comisión Europea de retirar dicho reglamento.
Esta importante legislación, presentada en abril de 2023 y aprobada por una amplia mayoría en el Parlamento Europeo a principios de 2024, es esencial para el éxito de la innovación europea y garantizaría un acceso justo y razonable a las tecnologías inalámbricas patentadas para la industria automovilística europea. Permitiría el establecimiento de un marco de licencias SEP más transparente y eficiente y pretende acabar con las prácticas abusivas que socavan la innovación e inflan los costos para los fabricantes de vehículos.
Sin este marco, los fabricantes de automóviles europeos siguen siendo vulnerables a los titulares de licencias SEP no europeos que se niegan a conceder licencias a los proveedores y, en su lugar, exigen regalías excesivas a los fabricantes de vehículos, a menudo bajo amenaza de medidas cautelares.
Se debate mucho sobre la competitividad de la industria de la UE y cómo evitar que esta fracase en la competencia con otras regiones. Esta es una oportunidad única para llevar esta noble retórica a la práctica: brindar a las empresas de la UE, usuarias de patentes, un acceso equitativo a las licencias necesarias para desarrollar tecnologías innovadoras.
«Este Reglamento es vital para el futuro de los vehículos conectados y automatizados en Europa«, declaró Sigrid de Vries, directora general de ACEA. «Retirarlo ahora no solo ignoraría el claro mandato democrático del Parlamento, sino que también otorgaría una ventaja estratégica a competidores globales que ya han avanzado con soluciones regulatoria«.
Es urgente que la Comisión Europea continúe el proceso legislativo, modifique la propuesta donde sea necesario y adopte el Reglamento SEP sin demora. El liderazgo en I+D y la capacidad innovadora de Europa, así como la competitividad de la industria automovilística europea en la era digital, están en juego.