Fotogrametría: el VAR de tu auto

  • La precisión es clave en la industria automotriz

  • Las carrocerías ahora se miden con fotogrametría

  • SEAT analiza 9,000 fotos y hasta 210 millones de puntos por día

En el fútbol, ​​un centímetro puede marcar la diferencia entre un gol o un fuera de lugar. Con la implementación del VAR (árbitro asistente de video), ahora es posible mejorar el nivel de precisión a la hora de analizar esos centímetros de legalidad. Pero, ¿y si en lugar de centímetros hablamos de décimas de milímetro, el equivalente al grosor de una hoja de papel? El departamento de Técnica de Medición y Meisterbock de SEAT, se encarga de ello midiendo las carrocerías. Hasta ahora, un proceso que se hacía de manera semiautomática. Sin embargo, una innovadora tecnología sin contacto ha llegado para marcar un antes y un después en la eficiencia del proceso cuando el auto ya ha llegado a la línea de producción.

El camino de la precisión. “La fotogrametría es una tecnología de medición óptica sin contacto que nos permite captar millones de puntos de un objeto mediante fotos, marcando la profundidad y el grosor de cada espacio”, explica Pedro Vallejo, gerente de Técnica de Medición y Meisterbock de SEAT. Los puntos recogidos se plasman en un mapa de color que indica si hay desviaciones respecto al ideal. “En la imagen observamos el 100% de las geometrías el vehículo, tanto interiores como exteriores, lo que nos garantiza que si existieran cambios, se detectarían inmediatamente”, explica Paco Triguero, responsable de Medición de Piezas Internas.

¿Como funciona? Los juegos de piezas se seleccionan al azar de la línea de ensamblaje para ser revisados ​​minuciosamente durante cada turno de producción. Los AGV (robots automatizados) transportan estos componentes a las instalaciones de medición. Allí, máquinas de 1,500 metros cuadrados, equipadas con cámaras, comienzan el trabajo para asegurar que todos los vehículos que salen de la línea de producción tengan las dimensiones correctas. De esta forma, la seguridad y el rendimiento están certificados y cualquier desviación se puede volver a calibrar rápidamente.

La importancia de sumar puntos. La carrocería de un automóvil es la suma de sus diferentes partes ensambladas. Es por eso que sus medidas deben ser exactas y precisas, y la fotogrametría ahora asegura que este sea el caso. “En total, las máquinas toman entre 200 y 300 fotos por ensamblaje y 1.000 de todo el esqueleto, lo que equivale a medir siete millones de puntos por ensamblaje y hasta 98 ​​millones de un chasis completo”. Eso es 9,000 fotos y hasta 210 millones de puntos analizados por día.

Sin tiempo perdido. La tecnología óptica ha ahorrado hasta un 90% del tiempo de medición en comparación con las mediciones táctiles convencionales. “Antes, solíamos medir tres partes en un día, mientras que ahora inspeccionamos 30 al día”. “Esto nos ha permitido transformar profundamente la forma en que trabajamos durante los últimos 20 o 30 años, capacitamos a los trabajadores en técnicas más calificadas y aumentamos exponencialmente la información que obtenemos para que el cliente reciba el mejor auto posible”. Esta técnica se está usando actualmente en la línea de montaje del León y del Formentor.

Un hito tecnológico. El uso de la fotogrametría en la medición en serie, adaptada por y para SEAT, es un proceso pionero e innovador en la industria y representa una mejora en la eficiencia de la medición en la línea en términos de velocidad, precisión y conectividad. “Somos el primer fabricante en implementar medición automatizada continua sin contacto a gran escala y hemos logrado asegurarnos de que un automóvil que sale de la línea tenga el mismo nivel a lo largo de la vida de la serie, como un prototipo perfecto”.

Proyectando el futuro. Gracias a herramientas como Big Data y Data Science, el gran volumen de información que ahora se obtiene con fotogrametría se utilizará en el futuro para detectar complicaciones en producción incluso antes de que ocurran. “Estamos almacenando todos estos datos para que un algoritmo de aprendizaje automático pueda examinar la frecuencia de cualquier desviación”. “Ahora podemos localizarlos y reaccionar, pero más adelante un programa actuará de forma proactiva, analizará la frecuencia con la que se repiten y hará predicciones para recalibrar la máquina que produjo la desviación”.

Te invito a ver el video

Fotogrametría, la nueva técnica de medición de carrocerías

 

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