- Marina Bay Street Circuit es muy exigente con los frenos
- Tienen 15 zonas de frenada, 4 exigentes, 5 medias y 6 ligeras
- La frenada más difícil es la curva 14
- Ahí, pasarán de 289 a 90 km/h en 2.28 segundos
- Los pilotos estarán sujetos a una desaceleración de 4.8 G
La última carrera de Fórmula 1 de este verano se celebrará en Singapur, será la primera de tres rondas consecutivas en Asia. El GP de Singapur es una de las pocas carreras del calendario en las que Max Verstappen no ha conseguido una victoria, aunque ha corrido 6 veces allí. Según los técnicos de Brembo, el Marina Bay Street Circuit es muy exigente con los frenos.
En una escala del 1 al 5, recibe una puntuación de 4 por su rápido ritmo, como lo demuestra la velocidad media por vuelta de 190 km/h (118 mph) sobre asfalto seco y la falta de espacio para enfriar, ya que la recta más larga es de sólo 832 metros (910 yardas).
Récord de frenado y carga en el pedal del freno
Comparado con el circuito de Mónaco, que tiene 3,337 metros (2.07 millas) de largo, el circuito urbano de Marina Bay es 1.7 km (1.05 millas) más largo y, sin embargo, el número de tramos de frenada por vuelta no es muy diferente, 12 en el Principado de Mónaco lo mismo que Bakú y Suzuka, pero Singapur tiene el récord de 15.
Desde la salida hasta la meta, cada piloto ejercerá una carga de casi 105.5 toneladas métricas sobre el pedal del freno, el doble que Suzuka y un récord de la temporada. Además, en 9 de las frenadas, los conductores aplicarán una carga superior a 100 kg (220 lb) y sufrirán una desaceleración de al menos 3.4 G en cada una, valores importantes que requieren fuerza y potencia muscular excepcionales.
200 km/h (124 mph) menos en 96 metros (105 yardas)
De las 15 zonas de frenada del Marina Bay Street Circuit, 4 están clasificadas por los técnicos de Brembo como exigentes para los frenos, 5 son de dificultad media y las 6 restantes son ligeras.
La frenada más exigente es en la curva 14, ahí, los monoplazas pasarán de 289 a 90 km/h en 2.28 segundos y recorrerán una distancia de sólo 96 metros. En este punto, los pilotos aplicarán una carga de 153 kg (337 lb) al pedal del freno y estarán sujetos a una desaceleración de 4.8 G.
¿Y qué pasa con los videojuegos?
Abordar la curva 14 del GP de Singapur de la mejor manera posible no es tan fácil porque la falta de sol, las farolas y el rascacielos de enfrente multiplican las luces.
Afortunadamente, las señales de distancia están colocadas en los postes del lado izquierdo. Pasa el de 150 metros, comienza a aplicar la máxima potencia de frenado en la señal de 100 metros y baja a 2ª marcha.
Cualquiera que se pase de la curva puede aprovechar el carril de escape.
Con la participación de Brembo