GM y Wabtec desarrollarán soluciones eléctricas para trenes

  • Baterías Ultium y celdas de combustible de hidrógeno HYDROTEC

  • Para locomotoras de carga Wabtec

  • La locomotora FLXdrive es la primera del mundo impulsada por baterías

 Pittsburgh, Pensilvania. General Motors y Wabtec Corporation se han asociado para  desarrollar y comercializar las baterías Ultium  y los sistemas de celdas de combustible de hidrógeno, HYDROTEC de GM para las locomotoras que fabrica Wabtec.

“La industria ferroviaria está en la cúspide de una transformación hacia la sostenibilidad, con la introducción de baterías eléctricas y celdas de hidrógeno para impulsar flotas de locomotoras”, Rafael Santana, Director Ejecutivo y Presidente de Wabtec.

Nuestra locomotora FLXdrive es la primera del mundo impulsada 100% por baterías, ha demostrado su potencial para reducir las emisiones de carbono hasta en un 30% cuando opera a 6 Megawatts-hora (MWh). Pero no podemos detenernos ahí, al trabajar con GM en la batería Ultium y en las tecnologías de celdas de combustible de hidrógeno, HYDROTEC, podemos acelerar el camino de la industria ferroviaria hacia la descarbonización y trazar la ruta para tener locomotoras de cero emisiones, aprovechando estas dos importantes tecnologías de propulsión”.

En esta asociación, Wabtec aportará su experiencia en gestión de energía y optimización de sistemas para desarrollar una solución para locomotoras de transporte pesado, que aproveche al máximo las avanzadas tecnologías de GM.

Las redes ferroviarias son fundamentales para el transporte y para la capacidad de GM de servir a nuestros clientes en Norteamérica y el plan audaz de Wabtec para descarbonizar el transporte pesado y otras aplicaciones de las locomotoras, ayuda a que avancemos hacia el cumplimiento de nuestra visión de un mundo con Cero Colisiones, Cero Emisiones y Cero Congestionamientos”, mencionó Mark Reuss, Presidente de GM. “La decisión de Wabtec de implementar la batería Ultium de GM y los sistemas de celdas de combustible de hidrógeno HYDROTEC, valida aún más lo avanzada de nuestra tecnología y demuestra su versatilidad“.

Las compañías prevén que la tecnología de las baterías Ultium de GM proporcione la flexibilidad, eficiencia, potencia y confiabilidad necesarias para el ferrocarril. Los cubos de energía de celdas de combustible de hidrógeno, HYDROTEC de GM, son compactos y fáciles de empacar y pueden usarse en una amplia gama de aplicaciones, incluidas las locomotoras. Los sistemas de celda de combustible HYDROTEC serán ensamblados por Fuel Cell Systems Manufacturing LLC en Brownstown, Michigan, empresa conjunta de fabricación entre General Motors y Honda.

 

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *