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Honda SENSING 360

 

  • Nuevo sistema omnidireccional de seguridad y asistencia al conductor

  • Elimina los puntos ciegos alrededor del auto

  • Contribuye a evitar choques …

  • Y a reducir la carga mientras se conduce

TOKIO, Japón. Honda Motor Co., Ltd. presentó hoy su nuevo sistema de asistencia al conductor y seguridad omnidireccional, Honda SENSING 360, el cual elimina los puntos ciegos alrededor del auto, contribuye a evitar choques y a reducir la carga mientras conduce . Más evolucionado del sistema anterior, Honda SENSING 360 presenta un rango de detección ampliado no solo en la parte delantera y trasera, sino omnidireccionalmente alrededor del vehículo.

Este sistema se comenzará a instalar en el 2022 en los autos del mercado chino. Y expandirán la aplicación a todos los modelos en los principales mercados para el 2030.

En su lucha por una sociedad libre de accidentes para todos los que comparten la carretera, representada por el lema de seguridad global “Seguridad para todos”, Honda ha estado investigando y desarrollando tecnologías de seguridad desde la perspectiva del hardware y el software. Desde su introducción en el 2014, el sistema avanzado de seguridad y asistencia al conductor Honda SENSING * 1 ha avanzado aún más en sus funciones, expandiendo su aplicación a modelos de producción en masa a nivel mundial y apoyando a los conductores en una variedad de situaciones de conducción.

Honda SENSING 360*1 realizó detección de 360 ​​grados*2 al agregar un total de cinco unidades de radar de ondas milimétricas en la parte delantera y en cada esquina del auto, además de la cámara monocular*3 que es utilizada por el sistema actual . Este rango de detección ampliado cubre los puntos ciegos alrededor del auto que son difíciles de controlar visualmente para el conductor y contribuye a evitar choques con otros autos y peatones, así como a reducir la carga del conductor relacionada con la conducción. Para el desarrollo de este sistema, Honda aprovechó su conocimiento y experiencia acumulados a través de la investigación y el desarrollo de tecnologías de conducción automatizada de Nivel 3.

El objetivo de la compañía es lograr cero muertes por accidentes de tráfico que involucren motocicletas y automóviles de su marca en todo el mundo para el 2050*4. Al mismo tiempo que aprovecha las fortalezas exclusivas de una empresa que tiene negocios tanto de motocicletas como de automóviles.

Características clave de Honda SENSING 360
Avance del Sistema de Frenado de Mitigación de Choques (CMBS)

Al girar a la derecha o a la izquierda en una intersección en una calle, si el sistema detecta otros autos o peatones y reconoce el riesgo de un choque, se activará el CMBS. Tiene un rango más amplio de detección que se expande desde la parte delantera del vehículo para incluir todas las direcciones alrededor del vehículo. Esto permite que el sistema ayude al conductor a evitar y mitigar un choque con otro auto o con un peatón que ingresa a una intersección al mismo tiempo desde diferentes direcciones.

 

Advertencia de tráfico frontal cruzado

Cuando el auto se conduce a baja velocidad, o partiendo de una parada en una intersección en una calle de superficie, el sistema notifica al conductor la información sobre los autos que se acercan para cruzar la intersección desde los lados y el frente. Cuando reconoce el riesgo de una colisión con el auto que cruza, el sistema proporciona advertencias de audio y advertencias visuales en el medidor para alertar al conductor y solicitar acciones para evitar un choque.

Mitigación de colisión por cambio de carril

Al hacer un cambio de carril, el sistema ayuda a evitar un choque con un auto que se encuentre en el carril adyacente que se acerque por detrás. Cuando el sistema reconoce el riesgo de choque con un auto que se acerca desde el punto ciego de atrás, el sistema proporciona advertencias sonoras y visuales en el medidor para alertar al conductor y ayudar a la dirección para evitar una colisión.

Asistencia activa para cambio de carril*5

Mientras se conduce con el control crucero adaptativo (ACC) con seguimiento de baja velocidad y el sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS) activados y cuando se cumplen ciertas condiciones en una autopista y cuando el conductor enciende la direccional*6, el sistema ayuda con la dirección para el cambio de carril.

Asistente de velocidad en curvas

Al tomar una curva en una autopista con el ACC activado, el sistema ajusta correctamente la velocidad del auto. Para ello, el sistema usa una cámara frontal, el sistema determina la curvatura del carril antes de llegar a ella y ayuda al conductor a realizar una curva suave.

*1 Existe un límite para las capacidades (por ejemplo, la capacidad de reconocimiento y la capacidad de control) de las funciones individuales de Honda SENSING y Honda SENSING 360. No se debe de sobreestimarse las capacidades de cada función, se debe de conducir con seguridad y mantener una buena postura de conducción, prestando atención constante a su entorno.
* 2 Existe un límite para el rendimiento de detección de Honda SENSING 360. La detección de 360 ​​grados no elimina la necesidad de confirmación visual por parte del conductor.
* 3 Dependiendo del período de venta y los modelos, algunos sistemas Honda SENSING cuentan con una cámara que no es una cámara monocular.
* 4 El objetivo de seguridad de Honda para el 2050 se anunció en la conferencia de prensa inaugural del CEO global de Honda celebrada el 23 de abril de 2021. https://global.honda/newsroom/news/2021/c210423eng.html?from=topcopy
* 5 La asistencia activa para cambio de carril no está diseñada para ayudar a la dirección en los cambios de carril en todas las situaciones.
* 6 El conductor debe confirmar un entorno seguro, incluido el carril previsto para ingresar, antes de encender la direccional para activar la función de asistencia activa de cambio de carril.

 

 

 

 

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