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Hyundai, Aramco y KAUST desarrollan e-combustibles

 

  • Para una movilidad limpia

  • Experimentan con el motor de combustión ultrapobre y e-combustible

  • Con el objetivo de reducir las emisiones de dióxido de carbono

  • Hyundai pone la última generación de motores de combustión ultrapobre

  • Aramco su tecnología avanzada de combustibles

  • Y KAUST su capacidad de investigación

SEÚL, Corea. Hyundai Motor Group, Saudi Arabian Oil Company (Aramco) y la Universidad de Ciencia y Tecnología King Abdullah (KAUST) se han unido para investigar y desarrollar conjuntamente un combustible avanzado para una combustión ultrapobre en un motor de encendido por chispa, que tiene como objetivo reducir las emisiones de dióxido de carbono de un auto.

Hyundai está realizando varias actividades de I+D para minimizar las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos con motor de combustión interna (ICE) durante su transición a vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).

“Los BEV y los FCEV serán las últimas tecnologías de Hyundai Motor Group para lograr una movilidad neutra en carbono, mientras que la tecnología ICE ecológica que combina combustible ecológico y un motor de combustión ultrapobre será la clave para reducir de manera efectiva las emisiones de gases de efecto invernadero durante nuestra transición a los vehículos eléctricos ”, dijo Alain Raposo, vicepresidente ejecutivo de Hyundai, al frente de la Unidad Técnica de Propulsión Electrificada.

A diferencia de la fabricación de combustible convencional, los combustibles electrónicos se sintetizan a partir de hidrógeno verde (producido por electrólisis del agua usando electricidad renovable) y dióxido de carbono, lo que da como resultado un 80 % menos de emisiones durante el ciclo de vida. El motor de combustión ultrapobre es una tecnología ecológica que aumenta la eficiencia térmica y el ahorro de combustible en comparación con los motores convencionales, lo que conduce a una mayor reducción de los gases de efecto invernadero.

Durante los próximos dos años, las compañías colaborarán para investigar y desarrollar potencialmente una formulación de combustible avanzada para usar en combinación con un novedoso sistema de combustión. Hyundai Motor Group, con su liderazgo en automoción y tecnología, proporcionará un motor de gasolina de última generación y de combustión ultrapobre para que lo use el equipo de investigación.

Aramco tiene como objetivo aprovechar su tecnología avanzada de combustibles para diseñar cuidadosamente una formulación de combustible eficaz. KAUST supervisará el modelado y la verificación de tecnologías, incluidas las pruebas de motores, al proporcionar un centro de investigación de combustión de última generación. Se espera que la colaboración cree sinergias aprovechando la experiencia de cada participante.

El estudio conjunto tiene como objetivo verificar en qué medida se pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero cuando se utiliza combustible electrónico en vehículos eléctricos híbridos en lugar de combustible convencional. Además, la I+D conjunta tiene como objetivo confirmar numéricamente el efecto de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mediante simulación y pruebas de motores. Hyundai espera lograr la neutralidad de carbono de manera efectiva mediante la reducción significativa de las emisiones de carbono generadas por los combustibles de petróleo convencionales a través de la nueva tecnología de motores.

A medida que se implementan los vehículos eléctricos híbridos, el verdadero desafío ahora radica en avanzar con combustibles óptimos y sistemas de combustión excepcionales. El equipo de Aramco proporciona conocimientos sobre diseño y mezcla de combustibles para mejorar el rendimiento de combustión del motor de Hyundai Motor Group y el resultado podría conducir a la aplicación de combustibles electrónicos sintéticos. Este es un espacio en el que estamos superando los límites y estamos entusiasmados de ser parte de él ”, dijo Ahmad O. Al-Khowaiter, director de tecnología de Aramco.

Las pruebas serán realizadas por investigadores en el Centro de Investigación de Combustión Limpia (CCRC) en KAUST. El profesor Donal Bradley, vicepresidente de investigación de KAUST, dijo: “La construcción de sistemas de transporte más eficientes y menos contaminantes es una contribución fundamental al enfoque de la economía circular del carbono para abordar el cambio climático. Nuestro Centro de Investigación de Combustión Limpia está idealmente ubicado para respaldar este importante desarrollo con su excelente historial en el desarrollo y optimización de combustibles bajos en carbono. Esperamos trabajar en estrecha colaboración con nuestros colegas de Aramco y Hyundai en este emocionante proyecto ”.

 

 

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