Imola es un circuito de baja demanda para los neumáticos: Pirelli

  • Es casi seguro que la carrera tendrá una sola parada en pits

  • Una estrategia de dos paradas será más lenta

  • La posición de la pista es clave y mantenerse alejado del tráfico es importante

POSIBLES ESTRATEGIAS DE CARRERA
  • Es casi seguro que la carrera de 63 vueltas tendrá una sola parada en pits para la mayoría de los pilotos, por tres razones principales. En primer lugar, es difícil rebasar  en los estrechos confines de Imola; en segundo lugar, la pérdida de tiempo en los pits es alta, casi medio minuto; en tercer lugar, el desgaste y la degradación de los neumáticos es razonablemente bajo.
  • Definitivamente, una estrategia de dos paradas será más lenta, por lo que los equipos buscarán evitar eso si es posible. La posición de la pista es clave y mantenerse alejado del tráfico es importante, por lo que el momento de la parada será fundamental. A menudo se puede obtener una ventaja al “socavar” a los rivales directos, por lo que la estrategia seleccionada también debe considerar esto.
CONCÉNTRATE EN
  • Estrategia de neumáticos de clasificación: un total de cinco pilotos utilizaron el neumático mediano en la sesión decisiva de la Q2, que determina los neumáticos de salida para la parrilla, los Mercedes y el Red Bull de Max Verstappen la usaron para marcar sus mejores tiempos. Los dos pilotos de Williams también usaron el compuesto medio, pero se clasificaron fuera del top 10. Los otros siete en el top 10 de la parrilla comenzarán mañana con el neumático suave. Como de costumbre, todos los demás, desde la P11 en adelante, pueden elegir libremente sus neumáticos.
  • Con Hamilton comenzando desde la pole y Verstappen comenzando tercero, dos de los tres primeros comenzarán con el neumático medio en el lado “ limpio ” de la pista con goma, el otro Red Bull de Sergio Pérez estaré entre ellos con gomas suaves, pero comenzando en el lado ‘sucio’.
  • Clima. Aunque las condiciones en Imola han sido consistentemente frescas en los entrenamientos libres, las temperaturas de la pista se volvieron más cálidas durante la calificación para alcanzar un pico de más de 30 grados centígrados. Mañana se esperan condiciones frescas similares a las del viernes, así como riesgo de lluvia.
  • El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, marcó el mejor tiempo del fin de semana hasta ahora (en su primera carrera en la Q3), mientras que a Lando Norris de McLaren se le eliminó un tiempo en la primera fila debido a una infracción de los límites de la pista.
MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y AUTOMOVILISMO

Todos los neumáticos seleccionados para la clasificación se desempeñaron bien hoy. Como era de esperar, vimos a algunos de los pioneros optar por pasar la Q2 y, por lo tanto, comenzar la carrera con el neumático medio. Esto debería permitirles tener un período de apertura más largo y una estrategia más flexible. Mañana hay una serie de signos de interrogación, incluido el clima, con la posibilidad de lluvia que podría subvertir por completo las estrategias predichas. Si permanece seco, hemos visto hasta ahora que los tres compuestos deberían tener un papel importante que desempeñar en la carrera. Sin embargo, aquellos que comienzan con neumáticos suaves no se enfrentan a una desventaja particular, ya que Imola es un circuito de baja demanda para los neumáticos y se espera que las condiciones meteorológicas sean frescas “.

 

 

 

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