- De China, Corea del Sur, India, Indonesia, Rusia, Tailandia y Turquía
- Tenemos que protegernos del «dumping»
- «La industria automotriz mexicana es el 23% de la manufactura nacional»
- «La tenemos que proteger»
Marcelo Ebrard, Secretario de Economía del Gobierno de México, ha declarado que van a subir los aranceles a los autos provenientes de Asia, de países con los que México no tiene tratados comerciales, por lo que se aplicará a productos provenientes de: China, Corea del Sur, India, Indonesia, Rusia, Tailandia y Turquía.
El Secretario aclaró que este aumento se debe a que los precios a los que llegan los autos a nuestro país están por debajo del precio de referencia, y esto lo hacen como estrategia para ganar participación de mercado, práctica conocida como «dumping». «La industria automotriz mexicana es el 23% de la manufactura nacional. Entonces la tenemos que proteger».
Otras industrias relacionadas a la automotriz en las que también subirán los aranceles son:
La de autopartes, la cual es una de las más importantes del país y que de hecho, exporta más que la industria automotriz. En esta industria hay 141 fracciones arancelarias que actualmente tienen aranceles de 0 a 35% y los elevarían del 10 al 50%.
Así como la siderúrgica, que también ha sufrido por importaciones de acero de muy bajos precios, ahí hay 248 fracciones con aranceles del 0 al 50% y se les incrementarían del 20 al 50%.
P: Buenos días. Para preguntarle, ¿qué tanto pueden crecer estos…? ¿Qué tanto pueden crecer los sectores que tocarían los aranceles, o sea los mexicanos, las industrias mexicanas, qué tanto podrían crecer pues ya con la aplicación de estos aranceles?
MEC: Bueno, ese es un muy buen punto. El principal objetivo que tiene en este paquete es proteger empleos ya establecidos. Es decir, calculamos que alrededor de 320 mil empleos están vinculados directamente a lo que sucede con estos productos.
Ahora bien, puede ser que una vez que entren en vigor las fracciones y haya certidumbre de cuál va a ser el nivel de precio, entonces tengamos más inversión. Por ejemplo, si yo tengo en México la producción de vehículos ligeros, ya con estas nuevas reglas, pues me queda claro que no me van a vender vehículos a bajo precio inventario. Entonces probablemente invierta yo más para los años que vienen.
Pero eso es difícil de estimarlo en este momento. El objetivo de empleos es no perder 320 mil empleos. Eso sí estaría en riesgo.
¿De dónde sacamos esa cifra? De lo que pasó con textiles y calzado y lo que está ocurriendo con otras industrias. Entonces, no lo va a permitir la Presidenta y creo que tiene razón.