- Representaría un crecimiento de 3.74% en comparación con 2023
- La Inversión Extranjera Directa (IED) superó los 2,000 millones en 2023
- 44% más que en el 2022.
- Alemania y Japón superaron a Estados Unidos en inversión
- Y China superó a Canadá
Ciudad de México. Con cifras oficiales, la Industria Nacional de Autopartes, A.C. (INA) informó que en el 2023 se alcanzó una producción total de autopartes valorada en $121,158 millones de dólares, de la cual 87% se exportó a diversos mercados mundiales. Este resultado contribuyó a generar un superávit comercial anual de $37,325 millones de dólares con Estados Unidos, que es el principal mercado de exportación.
Armando Cortés, director general del INA comentó que los estados de Coahuila, Guanajuato, Nuevo León y Chihuahua, se consolidaron como los principales productores de autopartes en 2023 con $18,452; $15,918; $14,800 y $10,648 millones de dólares respectivamente. Con estos resultados, las regiones norte y bajío consolidan su liderazgo con el 78.5% de la producción de autopartes en México.
La asociación destacó también que el 42.5% de todas las autopartes importadas por Estados Unidos provienen de México. Esto representa cuatro veces más de lo que Estados Unidos importa de Canadá y 5.5 veces más de lo que importa de China. “La competitividad de la industria norteamericana no se explicaría sin la invaluable contribución de México en la cadena de valor”, comentó Cortés.
La Inversión Extranjera Directa (IED) en autopartes fue de $2,023 millones usd en 2023, un incremento del 44% respecto a 2022. Chihuahua, Coahuila, Estado de México y Guanajuato, fueron los principales estados receptores de IED en 2023, obteniendo el 23.2%, 11.4%, 11.1% y 9.6% respectivamente. Estos cuatro estados recibieron más del 55% de toda la IED del sector en el país. Cabe destacar que Alemania y Japón superaron a Estados Unidos en inversión, y China superó a Canadá.
Finalmente, la asociación dio a conocer los datos relacionados con la producción de baterías para atender la creciente demanda de los vehículos eléctricos ensamblados en la región, sobre todo con el fin de cumplir con las regulaciones en materia de contenido regional establecidas en el T-MEC. Hasta el momento, Estados Unidos lidera la producción estimada con capacidad instalada de baterías en 20 estados hacia 2030, mientras que México tiene proyectos en Chihuahua, Coahuila y Jalisco