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La aventura de la Fórmula E llega a su fin para Audi

  • Sus dos últimas carreras en el E-Prix de Berlín
  • Ha logrado récords peculiares en más de 80 carreras en todo el mundo
  • En el 2022 competirá en el Rally Dakar

La participación de Audi en la Fórmula E llegará a su fin este fin de semana (14 y 15 de agosto,) con las dos últimas carreras de la primera temporada del Campeonato del Mundo. Después de siete temporadas exitosas y numerosos y en algunos casos peculiares éxitos, la marca se enfrenta a nuevos desafíos en el automovilismo.

Lucas di Grassi y René Rast han tenido una intensa preparación en el simulador de Neuburg. Además han acondicionado su garaje en el antiguo aeropuerto de Tempelhof por última vez, dos últimas parrillas de salida y la última bandera a cuadros justo antes de las 16:30 horas del domingo. Audi se enfrenta a fuertes emociones pocos días antes de su despedida de la Fórmula E. Como miembro fundador de la serie, el equipo Audi Sport ABT Schaeffler se despedirá de la Fórmula E después de 84 carreras.

Audi e-tron FE07 #33, René Rast

“Audi fue el primer fabricante alemán en competir en la Fórmula E. En los últimos años, la serie ha acompañado a nuestra marca en su transformación hacia la movilidad eléctrica y nos ha brindado muchos momentos inolvidables que siempre serán parte de nuestra historia”, comenta Julius Seebach. , Director General de Audi Sport GmbH y responsable de los deportes de motor. “Hoy, la movilidad eléctrica en Audi ya no es una visión del futuro sino del presente. El mejor ejemplo es el Audi RS e-tron GT1, nuestro primer modelo totalmente eléctrico de alto rendimiento para la carretera. Esto significa que también es hora de que demos el siguiente paso en el deporte del motor. El Rally Dakar nos ofrece la oportunidad de abrir nuevos caminos como pioneros y de presentar y desarrollar aún más nuestra experiencia en el campo de la movilidad eléctrica en condiciones extremas ”.

Antes de la despedida están las dos últimas carreras de una de las temporadas más emocionantes que la Fórmula E haya visto hasta la fecha. Después de 13 rondas, casi todo es posible tanto en la clasificación de pilotos como en la de equipos, los 15 mejores pilotos están a solo 33 puntos con un máximo de 60 puntos por piloto. René Rast está en el décimo lugar y Lucas di Grassi en el catorceavo, ellos siguen estando a una distancia de ataque, al igual que el equipo en la clasificación general.

Venimos a Berlín para despedirnos de la Fórmula E y de nuestros fanáticos con la cabeza en alto“, dice el director del equipo, Allan McNish. “Lucas y René han competido en muchas carreras en Berlín y ambos han subido al podio. Nosotros, como equipo, hemos vivido algunos de los momentos más emocionales aquí en los últimos años. Así que es el lugar perfecto para el capítulo final de nuestra aventura en la Fórmula E, que obviamente queremos terminar con tantos trofeos como sea posible “.

Audi ya ha ganado 46 trofeos en la Fórmula E. En los primeros tres años como equipo privado ABT Sportsline con el apoyo de la empresa de tecnología Schaeffler, luego desde el 2017 como equipo oficial de la marca. Tiene la mejor marca de la serie, que seguirá siendo inigualable incluso después del final de la temporada. Como las vueltas más rápidas de un equipo o las más posiciones de podio de un piloto de Lucas di Grassi. El brasileño es uno de los dos únicos pilotos en la parrilla que ha disputado todas las carreras de Fórmula E hasta ahora, y el único que lo ha hecho para el mismo equipo, el Audi Sport ABT Schaeffler.

El campeón de la tercera temporada también tiene otros récords, es el único piloto que ha logrado siete podios en una sola temporada, lo cual hizo en las temporadas dos, tres y cuatro. Ha anotado puntos en 62 carreras hasta el momento, otro récord que incluso es superado por solo tres equipos. Con 2,877, ha completado la mayor cantidad de vueltas en la Fórmula E y es el único que ha ganado desde ocho posiciones diferentes en la parrilla hasta el momento. Lucas di Grassi también está por delante en los votos de los fanáticos, antes de las carreras en Berlín, ha recibido más FanBoosts que nadie con 45, y su equipo también está en el primer lugar aquí con 77.

Para el final de su primera temporada como Campeonato del Mundo, la Fórmula E volverá a usar al antiguo aeropuerto de Tempelhof con su pista de 2.355 kilómetros este fin de semana. El sábado, el recorrido se conducirá en sentido antihorario, el domingo en sentido contrario.

Además, el equipo Envision Virgin Racing también competirá por puntos con el e-tron FE07, desarrollado por Audi. Esta temporada, Nick Cassidy y Robin Frijns compiten por el equipo británico que, como Audi Sport ABT Schaeffler, ha sido miembro de la familia de Fórmula E desde la primera carrera en el 2014. Con siete podios en la temporada hasta ahora, Envision Virgin Racing lidera la clasificación de los equipos.

 

 

 

 

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