- En Europa
- Las ventas mensuales subieron 13%
- Los EVs representan el 13% del total del mercado
- La demanda de SUV se desaceleró
- A pesar de representar más de la mitad de las ventas mensuales
Los datos de JATO Dynamics de los 28 mercados europeos indican que abril fue en gran medida un mes positivo para la venta de turismos nuevos. Durante el mes se vendieron un total de 1,080,517 autos nuevos, un aumento de 12.6% en comparación con abril de 2023, impulsado en gran medida por la demanda de hatchbacks B y autos compactos. Las cifras del año muestran que se han vendido un total de 4,461,734 unidades nuevas hasta ahora, un aumento de 6.7%. Si bien los vehículos eléctricos, los SUV y los automóviles fabricados en China han sido los principales impulsores del crecimiento en los últimos años, los últimos datos mensuales de JATO revelan que este ya no es el caso. En abril, la participación de mercado de los vehículos eléctricos de batería (BEV) aumentó solo 0.3 puntos porcentuales, de 13.1% en abril de 2023 a 13.4% el mes pasado, mientras que las ventas mensuales de la categoría aumentaron un 15%. Aunque esta cifra es superior al crecimiento interanual del mercado en general, es notablemente inferior a los aumentos mensuales registrados el año pasado.
Felipe Muñoz, analista global de Jato Dynamics, comentó: “El mercado de los autos eléctricos no está funcionando tan bien como en esta época el año pasado. Esto se debe en gran medida a los continuos recortes de precios que han suscitado inquietudes entre los consumidores sobre el valor residual de los mismos y la incertidumbre sobre cómo evolucionarán los precios en los próximos meses”.
BMW y Volvo alcanzan las alturas de Tesla
Volkswagen dominó el mercado de los BEV en abril, a pesar de registrar una caída del 7% en los volúmenes en comparación con el mismo mes del año pasado. Tesla le siguió de cerca con un crecimiento de 0.6%, el Model Y mantuvo el primer puesto en el ranking de modelos BEV. Sin embargo, BMW fue el principal impulsor del crecimiento en abril, con las ventas de sus modelos eléctricos disparándose 82% interanual. El fabricante alemán vendió 14,179 unidades en el transcurso del mes, solo 28 unidades menos que Tesla. Volvo también tuvo un buen desempeño con 13,275 unidades vendidas, lo que supone un aumento de 141% respecto a abril de 2023. Esto se debió en gran medida a la fuerte demanda del EX30, el segundo BEV más vendido de Europa durante el mes.
En abril, BYD vendió 2,746 unidades, superando a marcas como Cupra, Nissan y Toyota para convertirse en la decimoquinta marca más vendida en el ranking de BEV. Mientras tanto, los OEM que vieron una disminución en las ventas de modelos eléctricos incluyen a: Opel/Vauxhall (-37%), Polestar (-26%), Skoda (-13%) y MG (-12%).
Los autos chinos luchan por ganar terreno
A pesar del éxito experimentado por BYD en abril, los autos chinos aún no se han convertido en una fuerza importante en Europa. La cuota de mercado global de las marcas chinas en Europa aumentó de 2.22% en abril de 2023 a 2.35% en el mismo mes de este año. MG representó el 68% de las 25,360 unidades vendidas durante el mes.
Munoz señaló: “Aunque hay mucho ruido en torno a la llegada de las marcas chinas a Europa, siguen siendo una rareza, como lo demuestra el lento repunte de las matriculaciones durante el año pasado. MG, una marca que muchos todavía asocian con Occidente, representó dos de cada tres ventas de vehículos chinos”.
“La continua incapacidad de los autos chinos para penetrar realmente en el mercado automovilístico europeo podría ser el resultado de los problemas de percepción en curso a los que se enfrentan los OEM chinos, en particular a la luz de la atención negativa de la investigación de la Comisión Europea, los autos chinos siguen prosperando en el mercado de los vehículos eléctricos con una cuota de mercado del 6.6%”, añadió Muñoz.
La popularidad de los SUV se ralentiza
A pesar de su popularidad histórica entre los consumidores, la cuota de mercado de los SUV se redujo de 51.3% en abril de 2023 a 51.1% en abril de 2024. Las ventas de SUV solo aumentaron 12% interanual, por detrás del crecimiento del mercado general durante el mismo periodo. Aunque los SUV siguen siendo la elección de muchos consumidores europeos, los datos de abril indican que la cuota de mercado de la categoría podría alcanzar probablemente su pico en un futuro próximo.
Dentro del segmento de los SUV, Audi, Ford, Kia, Renault y Skoda tuvieron dificultades en abril, mientras que BMW, Hyundai, Mercedes, Toyota, Volkswagen y Volvo ganaron cuota de mercado.
