- Hoy 5,000 trabajadores de la planta de GM en Arlintos
- Ayer 6,800 en la planta de Sterling Heights de Stellantis
- Ya son más de 45,000 sindicalizados
- En una huelga que va para las 6 semanas
El día de hoy, 5,000 empleados sindicalizados de la Asamblea de Arlington se unieron a la huelga del sindicato UAW contra Ford, GM y Stellantis. En esta ocasión, han detenido la producción de la planta más grande y más generadora de dinero de General Motors.
Los trabajadores que fabrican algunos de los vehículos más rentables de GM: Chevy Tahoe, Chevy Suburban, GMC Yukon y Cadillac Escalade, se han unido a la huelga.
Esto sucedió pocas horas después de que GM informara ganancias de 3,500 millones de dólares en el tercer trimestre y un día después de que el sindicato llevar la huelga a la planta más grande de Stellantis, Sterling Heights Assembly Plant (SHAP), y unos días después de que el sindicato detallara las “deficiencias” del último contrato de GM
Con esto, se eleva el número de trabajadores sindicalizados del UAW que están en huelga a más de 45,000 y la huelga se acerca a las seis semanas.
Reclamos
“Otro trimestre récord, otro año récord. Como hemos dicho durante meses: ganancias récord equivalen a contratos récord”, dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain. “Es hora de que los trabajadores de GM y toda la clase trabajadora obtengan su parte justa”.
El sindicato dice que la última oferta de GM no recompensa a los trabajadores por las ganancias que han generado, 10 mil millones en los últimos nueve meses (de acuerdo con el sindicato).
La huelga en la planta más grande de Stellantis
El lunes por la mañana, 6,800 miembros del sindicato UAW de la planta de ensamblaje de Sterling Heights (SHAP) se unieron a la huelga y detuvieron la producción de la planta más grande y más generadora de dinero de Stellantis.
Los trabajadores que fabrican las camionetas RAM 1500, las más vendidas de Stellantis, se unieron a la huelga. Esta medida se produjo pocos días después de que el presidente de la UAW, Shawn Fain, detallara las propuestas actuales de los fabricantes de automóviles y destacó las deficiencias de la oferta actual de Stellantis.
Dice el sindicato que, “a pesar de tener los mayores ingresos, las mayores ganancias (norteamericanas y globales), los mayores márgenes de beneficio y la mayor cantidad de efectivo en reserva, Stellantis está por detrás de Ford y General Motors en las demandas de la fuerza laboral del UAW. Actualmente, Stellantis tiene la peor propuesta sobre la mesa con respecto a la progresión salarial, el pago de los trabajadores temporales y la conversión a tiempo completo, ajustes por costo de vida (COLA) y más“.