La marca Volkswagen aumentó sus ganancias en 2022

 

•  Y continúa impulsando su ofensiva electrónica

• El beneficio operativo antes de partidas especiales aumentó a 2,600 millones de euros

• El rendimiento operativo fue de 3.6%

• “Guiamos con éxito a Volkswagen a través de aguas operativas difíciles y, al mismo tiempo, hicimos nuestra tarea a nivel estratégico”, Thomas Schäfer

La marca Volkswagen Passenger Cars presentó sus resultados de su año fiscal 2022 en los que dice que fortaleció aún más su rentabilidad. La compañía alemana dice que gracias a su gestión de ventas efectiva y una optimización de costos rigurosa, generaron un sólido resultado financiero. A pesar de la difícil situación económica y el entorno geopolítico inestable, el beneficio operativo antes de efectos especiales aumentó a 2,600 millones de EUR y el rendimiento operativo al 3.6 % (año fiscal 2021*: 2200 millones EUR). Las restricciones de suministro y los menores volúmenes de entrega resultantes tuvieron un impacto negativo significativo en las ganancias, especialmente en la segunda mitad del año. Las regiones de América del Norte y América del Sur hicieron una gran contribución a las ganancias en 2022.

En la presentación de los estados financieros de 2022, Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, dijo: “El año pasado, guiamos con éxito a Volkswagen a través de aguas operativas difíciles y, al mismo tiempo, hicimos nuestra tarea a nivel estratégico. La empresa está bien posicionada para la década de transformación y estamos implementando nuestra estrategia de manera rápida y consistente”.

Enfoque continuo en la rentabilidad

A pesar de la disminución, la marca tuvo ventas anuales de 74,000 millones EUR (año anterior*: 68 000 millones EUR) gracias a un modelo y una política de precios optimizados. Además, la marca fortaleció su base financiera, mejorando el flujo de caja neto “limpio” en 2022 a 1,900 millones de EUR (300 millones de EUR*). La optimización de costos fijos y gastos de distribución estuvo entre los factores que contribuyeron al buen resultado financiero.

El director financiero de Volkswagen, Patrik Andreas Mayer, enfatizó: “El último año fiscal estuvo marcado por enormes incertidumbres geopolíticas, el fuerte aumento de los precios de las materias primas y la energía, la interrupción de las cadenas de suministro y el impacto negativo de la pandemia en China. Nuestras medidas para reducir costos y aumentar las ganancias tuvieron un impacto, lo que llevó a un resultado sólido dado este entorno desafiante”.

Fuerte contribución a las ganancias de las regiones de América del Norte y América del Sur

El fortalecimiento de la rentabilidad en las regiones globales también sigue demostrando su eficacia. Mayer: “La tendencia positiva en curso en América del Norte y del Sur reforzó los resultados anuales de la marca”. Volkswagen ve un gran potencial de crecimiento en estas y otras regiones. Esto es gracias a un portafolio de productos especialmente adaptado a los mercados, sumado a la producción local.

La cuota de mercado en América del Norte y EE. UU. se duplicará hasta al menos el 5 % para 2030. Con este fin, Volkswagen planea invertir alrededor de 5,000 millones de EUR en movilidad eléctrica y digitalización para 2027. Se invertirán otros 1,000 millones de EUR en América del Sur para 2026 para aumentar aún más la participación de mercado de la empresa y poner en marcha la transformación hacia la movilidad eléctrica. Pruebas iniciales de mercado con DNI. Los modelos en América del Sur ya están en marcha.

Volkswagen acelera su e-offensive

En 2022, la compañía incrementó sus ventas globales de vehículos totalmente eléctricos 23.6 % con 330,000 unidades. Y ahora está acelerando aún más su transición a la movilidad eléctrica, para 2030, hasta ocho de cada diez automóviles vendidos en Europa serán vehículos eléctricos de batería (BEV). La participación de BEV también crecerá en América del Norte, con un objetivo del 55% para 2030. Además, lanzará diez nuevos modelos BEV para 2026. Próximamente llegarán cuatro nuevos modelos eléctricos: el ID.3 de segunda generación y el deportivo ID.3 GTX, el ID de distancia entre ejes larga. Buzz y el buque insignia ID.7. Con el ID. 2all en el segmento de autos compactos, el primer VW eléctrico para todos. La compañía dice que el precio de salida será inferior a 25,000 EUR. De esta forma, los vehículos eléctricos estarán entonces disponibles en casi todos los segmentos de volumen, y la marca ofrecerá la cartera eléctrica más amplia, desde el BEV básico hasta el sedán eléctrico ID.7.

Las plantas de Volkswagen crean una mayor capacidad para los autos eléctricos

Al mismo tiempo, la transformación de la producción avanza a buen ritmo. Este verano, la planta de Emden en Alemania producirá el ID.7 además del ID.4. A partir de este otoño, el ID.3 de nueva generación también saldrá de la línea de montaje en Wolfsburg. La compañía está invirtiendo alrededor de 460 millones de euros en la transformación de su planta principal para principios de 2025. Mientras tanto, sus plantas de Zwickau y Dresden se han convertido por completo y la producción del ID.4 ya comenzó el año pasado en Chattanooga, EE. UU.

Alta cartera de pedidos y lanzamiento de modelos eficientes de combustión interna en 2023

Junto a los nuevos modelos eléctricos, en 2023 se lanzarán otros productos atractivos con motores de combustión interna altamente eficientes en línea con la demanda de los clientes en las regiones individuales: las nuevas versiones del Atlas en Norteamérica, el Virtus en Brasil, el Tiguan y el Passat . La marca Volkswagen Passenger Cars vendió 4,6 millones de vehículos en todo el mundo en 2022, con una disminución de 6.8%. Dada la difícil situación del suministro, las ventas unitarias cayeron ligeramente en el pasado año fiscal a 2.2 millones de vehículos (año anterior: 2,3 millones). La diferencia entre las entregas y las ventas de unidades se debe principalmente al hecho de que las empresas conjuntas de fabricación de automóviles en China no están incluidas en la marca Volkswagen Passenger Cars.

La demanda sigue siendo fuerte tanto para los autos eléctricos como para los modelos de combustión interna. En todos los sistemas de propulsión, la cartera de pedidos solo para Europa actualmente supera los 660,000 vehículos, incluidos casi 100,000 ID. eléctricos. La prioridad ahora es producir rápidamente los vehículos solicitados y entregarlos a los clientes.

Cifras financieras Volkswagen Turismos

2021     2022        variación

Deliveries worldwide (million)	4.9	4.6	-6.8 %
Sales revenue(€ billion)	68	74	+8.7 %
Operating profit before special items (€ billion)	2.2	2.6	+22.5 %
Operating return on sales before special items	3.2	3.6	0.4%
Operating net cash flow (€ billion)	0.3	1.9	n/a

 

* Los cambios estructurales como resultado de la separación de los Componentes del Grupo VW han llevado a cambios en las cifras del año anterior.

Panorama

Volkswagen proyecta un aumento adicional significativo en las entregas de vehículos totalmente eléctricos en el año fiscal actual. El director financiero Patrik Andreas Mayer: “Somos cautelosamente optimistas de que la situación del suministro se estabilizará en el transcurso del año y estamos trabajando con determinación en nuestra posición de costos“. Sin embargo, continuó Mayer, se anticipa que el año en curso verá una continuación del entorno altamente desafiante con respecto al suministro, los precios de las materias primas y la energía, así como la situación geopolítica. Debido a las incertidumbres económicas y la creciente presión de los costos, la marca revisó su guía para 2023 y ahora espera un rendimiento operativo antes de artículos especiales de más del 4%.

La cartera de productos de Volkswagen está bien llena, como lo enfatizó el CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer: “Los clientes pueden esperar una línea completa de VW“. Aunque parece que 2023 seguirá siendo un desafío, dijo Schäfer, “no seremos disuadidos, sino que continuaremos implementando sistemáticamente nuestros planes para la marca VW y el grupo de marcas Volume“.