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Un EQS 580 4MATIC
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La planta se inauguró en 1916
Producción exitosa de autos de lujo desde 1946
Un EQS 580 4MATIC en rojo jacinto metalizado fue el auto 22 millones producido en la Factory 56 de Sindelfingen, Alemania. Este vehículo eléctrico marca el capítulo más reciente en la producción de autos de lujo en la planta de Mercedes-Benz, la cual se inauguró en 1915 y con el paso del tiempo se convirtió en un centro de excelencia para producir vehículos de alta gama desde que comenzaron los registros en 1946. El hito de 22 millones es la culminación de una fase de crecimiento constante para Sindelfingen, tras la reanudación de la producción de turismos en 1946.
Actualmente, en esa planta se producen, además del EQS, todas las variantes de la Clase S de Mercedes-Benz, así como la Clase S de Mercedes-Maybach, también la Clase E, GLC, CLS, Los modelos S-Class Guard y Mercedes-AMG GT de 4.
“Felicito a mis colegas en Sindelfingen por el impresionante aniversario de producción de 22 millones de vehículos. Flexible, digital, eficiente y sostenible: Sindelfingen es y sigue siendo nuestro centro de excelencia para vehículos de clase de lujo en la red de producción global. Sindelfingen tiene una historia impresionante, mientras al mismo tiempo, está en una posición ideal para el futuro: la planta líder en el segmento de lujo Top-End producirá modelos utilizando la plataforma eléctrica AMG.EA a partir de 2025”.
Jörg Burzer, miembro del consejo de administración de Mercedes-Benz Group AG.
La planta de Mercedes-Benz Sindelfingen produce desde 1915
La planta de Mercedes-Benz Sindelfingen ha estado en funcionamiento desde 1915 y, con una historia que se remonta a más de un siglo, es el centro de competencia para la producción de vehículos de lujo y de clase de lujo en la red de producción global. El sitio emplea a aproximadamente 35,000 personas y combina todas las áreas relacionadas con la producción de vehículos, así como áreas de planificación y gestión central de compras y proveedores. Sindelfingen también alberga al Grupo de Investigación, Desarrollo y Diseño de Mercedes-Benz Group AG.
Sostenibilidad en la producción
Actualmente, la producción de Mercedes-Benz es neutral de CO2 en todas sus plantas de todo el mundo desde 2022. La electricidad proviene exclusivamente de energías renovables. Además, la compañía tiene como objetivo aumentar la generación de energía renovable en sus sitios. La Factory 56 de Sindelfingen no es la excepción y cuenta con un sistema fotovoltaico en el techo que suministra electricidad verde autogenerada a la nave. Más de 12,000 módulos generan alrededor de 5,000 kWp de potencia. Esto cubre alrededor del 30% de las necesidades de electricidad anualmente. Para fines de 2024, se realizarán inversiones en una mayor expansión de la energía fotovoltaica en todo el sitio. También se estás enfocando en una reducción constante en el consumo y desperdicio de agua.
Hitos de producción en la planta tradicional de Sindelfingen
La historia de la producción de automóviles en el sitio de Sindelfingen de Daimler-Motor-Gesellschaft (DMG) comienza en 1919. Ya que, originalmente fue fundada en 1915 como una fábrica de aviones. El primer modelo producido aquí es el Mercedes-Knight 16/45 hp. En las décadas de 1920 y 1930, Sindelfingen era sinónimo de carrocerías especialmente exclusivas para vehículos deportivos de lujo Mercedes-Benz: las “carrocerías Sindelfingen”. En la misma época, la construcción de carrocerías se convirtió en producción a gran escala y en la década de 1930 se introdujo en la planta la producción en línea moderna. El rápido ascenso de Sindelfingen comenzó en la década de 1950. A modo de comparación, solo en 1966, aquí se fabricaron el doble de vehículos que en todo el período de 1946 a 1952. Además de la producción, otras áreas juegan un papel importante en Sindelfingen. Estos incluyen el desarrollo de la seguridad, entre otras cosas con el inicio de las pruebas de choque sistemáticas en 1959. El diseño y el desarrollo aerodinámico también se basan aquí.
- 1915 Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) adquiere 51 hectáreas de terreno en Sindelfingen para una fábrica de aviones y una planta de carrocerías de automóviles.
1916 Comienza la construcción de la primera sala de ensamblaje de aviones. El edificio todavía existe hoy.
1917 Entrega del primer avión con motores Daimler de Sindelfingen.
1918 La planta, anteriormente bajo la dirección de Untertürkheim, se convierte en una operación independiente.
1918 El departamento de carrocería de Untertürkheim comienza a trasladarse a Sindelfingen.
1919 Comienza la producción de carrocerías para automóviles. El primer vehículo es el Mercedes-Knight 16/45 CV.
1919 Sindelfingen produce muebles como productos de emergencia.
1924 Después de un viaje de estudios a los EE. UU., Wilhelm Friedle, quien luego se convirtió en director de operaciones, se involucró en la modernización del taller de carrocería basado en el modelo de Ford Motor Company.
1928 Conversión del taller de prensas de producción manual de piezas individuales a producción en serie con prensas de embutición profunda.
Década de 1930 Introducción y reestructuración de la producción en cadena.
1946 El 170 V (W 136) se fabrica como furgón de caja abierta y ambulancia, a partir de 1947 también como berlina de cuatro puertas. Esto marca el inicio de la producción de automóviles de pasajeros después de la Segunda Guerra Mundial.
1952 Se fabrica el turismo número 100,000 de Sindelfingen desde 1946, un Mercedes-Benz 170 S (W 136).
1953 Estreno del Mercedes-Benz 180 (W 120) “Ponton” en Sindelfingen. Primer turismo Mercedes-Benz con carrocería autoportante.
1954 Inicio de la producción del 300 SL (W 198), a partir de 1955 también del 190 SL (W 121).
1959 Inicio de las primeras pruebas de choque sistemáticas en Sindelfingen.
1962 El turismo número un millón de la producción de posguerra de Sindelfingen sale de la línea de montaje: un Mercedes-Benz 220 SE “tail fin” (W 111).
1966 Sindelfingen produce por primera vez más de 200,000 turismos en un año
1969 En mayo, por primera vez la planta produce más de 1,000 vehículos al día producidos en la planta.
1971 Segunda Conferencia Internacional ESV en Sindelfingen, Mercedes-Benz presenta el vehículo de seguridad experimental ESF 05.
1972 Entra en funcionamiento en el taller de carrocería la primera línea de transferencia robótica totalmente automática de Europa
1972 Comienzo de la producción de la serie 116 de clase de lujo, llamada “Clase S” por primera vez.
1976 La capacidad de producción aumentará a 430,000 vehículos por año para 1986.
1979 Se introduce la automatización parcial de las líneas de producción con el inicio de la producción de la serie S-Class 126.
1981 Apertura del nuevo centro de atención al cliente para la recogida personal de vehículos nuevos.
1994 Ceremonia de inauguración de un nuevo centro de preparación y desarrollo.
1994 Inicio del cambio a nivel nacional a pinturas corporales a base de agua.
1995 Inauguración del primer centro de consultoría designo del mundo.
1998 Inauguración del Centro de Tecnología Mercedes-Benz.
2000 Inauguración del centro de realidad virtual más moderno de la industria automotriz.
2002 Apertura del Centro de Excelencia para las marcas de lujo Maybach y SLR McLaren.
2002 Comienza el transporte por ferrocarril con trenes de transporte de coches cerrados.
2006 Nueva fábrica de puesta en marcha para la construcción de prototipos y vehículos de última generación.
2009 Entrada en el procesamiento de plásticos para piezas de carrocería con el capó trasero de la Clase CL de la serie C 216 de plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP).
2014 En la puesta en marcha del nuevo Clase S Coupé se utiliza por primera vez el método de producción de conformado asistido por calor (HEF).
2014 Inicio de la producción del Mercedes-AMG GT (serie de modelos 197).
2015 Celebración del centenario. El sitio tiene alrededor de 37.000 empleados.
2015 Se fabrica el vehículo número 20 millones en Sindelfingen, un S 500 e híbrido enchufable de la serie 222.
2016 Inauguración del Centro Tecnológico de Seguridad Vehicular (TFS).
2018 Señal de inicio para Factory 56 para la mayor flexibilidad y eficiencia posibles.
2020 Inauguración de Factory 56 y comienzo de la producción del nuevo Mercedes-Benz Clase S (serie de modelos 223).
2021 Inicio de la producción del EQS (serie de modelos 297): la primera berlina eléctrica de lujo de Factory 56.
2022 Inicio de la producción de la última generación del GLC (serie de modelos 254) y apertura del Electric Software Hub.
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Galería: Histórica producción de Sindelfingen