Un Peugeot E-3008 viajó de París a Niza (Francia) con solo dos paradas para recargar
ÁMSTERDAM, NL. El nuevo Peugeot E-3008, equipado con el sistema de propulsión BEV en versión de largo alcance, ha demostrado la capacidad de la plataforma STLA Medium, al permitir el viaje de París a Niza (Francia) con solo dos paradas para recargar. El viaje se realizó a una velocidad hasta el límite de la autopista de 130 km/h y con una temperatura media de 20 grados centígrados.
Este rendimiento, ahora disponible en la versión de largo alcance de la plataforma STLA Medium, es comparable al de un vehículo con motor de combustión interna (ICE) que se detiene para repostar y descansar al conductor.
“Siempre nos hemos centrado en crear tecnología que beneficie directamente a nuestros clientes“, afirmó Ned Curic, director de Ingeniería y Tecnología de Stellantis. “La capacidad de largo alcance de la plataforma STLA Medium la hace ideal para viajes de larga distancia sin comprometer la comodidad y la eficiencia de un vehículo eléctrico de batería. Los conductores ahora pueden disfrutar de viajes más largos con menos paradas para recargar, lo que ofrece tanto rendimiento como tranquilidad“.
Las simulaciones muestran resultados similares para clientes que conducen vehículos fabricados sobre la plataforma STLA Medium, como el Peugeot E-3008, al viajar de Turín a Nápoles (Italia) y de Praga a Bruselas por toda Europa. La versión de largo alcance STLA Medium es la única plataforma de su clase capaz de cubrir casi 1000 km a velocidades de autopista con solo dos paradas para recargar, lo que refuerza su condición de mejor en su clase.
El Peugeot E-3008, el Peugeot E-5008 y el Opel Grandland ya se fabrican sobre la plataforma STLA Medium, y se prevé el lanzamiento de cinco modelos adicionales a finales de 2026.
Además de los beneficios principales de un vehículo eléctrico de batería (BEV) (cero emisiones, menores costes operativos y una conducción silenciosa y suave), la versión de largo alcance permite viajes más largos con menos paradas para recargar, gracias a las baterías ACC de alto rendimiento producidas en la gigafábrica Billy-Berclau/Douvrin en la región de Hauts-de-France.
La alta integración vertical de Stellantis garantiza un control total sobre la cadena de valor, lo que garantiza una calidad y un rendimiento superiores.