Los pilotos de Mercedes dominaron las prácticas

  • De Portugal GP

  • Bottas la FP1 y Hamilton la FP2

  • Por la mañana, la mayoría de los pilotos usaron el neumático duro

  • Por la tarde, la mayoría comenzó con el neumático mediano

RESUMEN DE NEUMÁTICOS VIERNES
  • Valtteri Bottas marcó el mejor tiempo del día en la FP1 en el circuito de Portimao con el neumático suave esta mañana, mientras que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, encabezó la FP2 con el mismo compuesto. En ambas sesiones, el Red Bull de Max Verstappen fue el segundo más rápido, mientras que Ferrari fue el cuarto más rápido en ambas sesiones de práctica.
  • La sesión de la tarde fue algo más cálida que la de la mañana, con temperaturas en la pista de 39 grados centígrados y temperaturas ambiente en la región de 20 grados centígrados. También hubo algo de viento por la tarde, que en ocasiones afectó el rendimiento aerodinámico de los coches. La FP2 se retrasó 10 minutos debido a las revisiones de seguridad en las tapas de los desagües, pero se prolongó durante la hora asignada.
  • Por la mañana, la mayoría de los pilotos usaron el neumático duro antes de cambiar al neumático suave al final de la sesión. Por la tarde, la mayoría comenzó con el neumático mediano antes de pasar al suave para una simulación de calificación.
  • El neumático duro actualmente es alrededor de 0.8 segundos por vuelta más lento que el medio, mientras que el neumático suave es aproximadamente 0.4 segundos por vuelta más rápido que el medio. La brecha entre el medio y el duro es ligeramente menor de lo esperado, mientras que la brecha entre el suave y el medio es la anticipada.
MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y AUTOMOVILISMO

Fueron un par de entrenamientos libres razonablemente sencillos en Portugal sin grandes sorpresas, aparte de un poco más de viento por la tarde que afectó ligeramente los tiempos, haciendo que la pista fuera más lenta. El rendimiento de los neumáticos superó las expectativas, con solo un poco de granulado en la parte delantera izquierda de los compuestos más suaves por la mañana en una pista ‘verde’. Esto mejoró con las condiciones más cálidas de la tarde. La superficie de la pista sigue siendo suave, lo que a veces dificulta a los pilotos encontrar el nivel adecuado de agarre. Con un el gran tiempo de parada en boxes, debería ser una carrera de una parada el domingo para la mayoría de los pilotos, y ya podemos ver que los tres compuestos podrían jugar un papel importante en esto, razón por la cual todos los compuestos se usaron extensamente en el día“.

* El número anterior da la cantidad total de kilómetros recorridos en FP1 y FP2 hoy, todos los pilotos combinados.
** Por compuesto, todos los pilotos combinados.

 

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