- Habrá cinco compuestos homologados para 2024
- Ya no habrá C0
- En Sakhir, una de las carreras más duras para los neumáticos: C1, C2 y C3
- En Jeddah serán un poco más suaves: C2, C3 y C4
- En Albert Park los tres neumáticos más suaves: C3, C4 y C5
A solo unos días concluir la temporada 2023, ya están en marcha los preparativos para el próximo año. Como resultado, Pirelli ya ha comunicado la selección para las tres primeras carreras del próximo año en Bahréin, Arabia Saudita y Australia.
Los cinco compuestos homologados para 2024 (ahora se ha omitido el C0) se utilizarán en la primera parte de la temporada. En comparación con las selecciones iniciales para el campeonato del año pasado, hay una nueva selección para Australia, carrera programada del 22 al 24 de marzo. En Albert Park se utilizarán los tres neumáticos más suaves de la gama: C3 como Duro, C4 como Medio y C5 como Suave. Esta selección se basa en los datos recopilados este año, con el objetivo de ofrecer más opciones de estrategia.
Las dos carreras de Oriente Medio tendrán los mismos neumáticos que el año pasado. En Sakhir, del 29 de febrero al 2 de marzo, se disputa una de las carreras más duras para los neumáticos y por ello se utilizarán los C1, C2 y C3. Una semana después, en Jeddah, los neumáticos serán un poco más suaves: C2 como Duro, C3 como Medio y C4 como Suave.
Todos los pilotos tendrán la oportunidad de probar los cinco compuestos durante los cinco días de pruebas oficiales que tendrán lugar, como es habitual, del 21 al 23 de febrero en Sakhir. El logotipo FSC® aparecerá por primera vez en todos los neumáticos, marcando la primera ocasión en que el Forest Stewardship Council certifica una gama de neumáticos de competencia, asegurando una responsabilidad total en toda la cadena de suministro y garantizando que las plantaciones de las que proviene el neumático. Los componentes se obtienen y se gestionan de una manera que preserve la biodiversidad y beneficie a las comunidades y trabajadores locales, mejorando la sostenibilidad económica.
