- Tendrán el compuesto C3 como duro, C4 como medio y C5 como suave
- La clasificación está prevista para el viernes por la tarde
- El sábado estará dedicado al Sprint Shootout y la Sprint Race
- En el Sprint Shootout usarán neumáticos nuevos
- El compuesto medio para la Q1 y la Q2. En Q3, solo el compuesto suave
“El Red Bull Ring es un circuito donde los neumáticos no descansan. Los autos corren por las 10 curvas de la pista en un tiempo de vuelta de poco más de un minuto, y las pocas rectas significan que hay poco respiro para los neumáticos. El asfalto tiene una rugosidad micro y macro bastante alta, debido a la edad de la superficie, mientras que el agarre es alto al comienzo de la vuelta. La tracción y el frenado son elementos clave, habrá que prestar especial atención a la gestión del sobrecalentamiento de los neumáticos. Para enfriar sus neumáticos correctamente puede resultar difícil defenderse de los ataques de los rivales, especialmente en el primer y último sector. Un factor importante en esto será la temperatura ambiente, con condiciones climáticas tradicionalmente algo variables. La carrera del año pasado fue en gran parte una carrera de dos paradas. usando los compuestos medios y duros, pero una sola parada también podría ser una opción este año si la degradación no es demasiado alta”, MARIO ISOLA – DIRECTOR DE AUTOMOVILISMO
LOS NEUMÁTICOS EN PISTA
- Los equipos tendrán el compuesto C3 como duro, C4 como medio y C5 como suave. Al igual que en la última carrera de Montreal, se han nominado los tres compuestos más suaves de la gama Pirelli F1.
- El fin de semana de Spielberg será el segundo gran premio del calendario con un Sprint. La clasificación para decidir la parrilla de salida del Gran Premio está prevista para el viernes por la tarde, tras un único entrenamiento libre por la mañana. En cambio, el sábado estará dedicado al Sprint Shootout y la Sprint Race. Durante las tres sesiones cortas que componen el Sprint Shootout (de 12, 10 y 8 minutos respectivamente) los equipos tendrán que montar neumáticos nuevos y usar el compuesto medio para la Q1 y la Q2. En Q3, solo se utilizará el compuesto suave.
- El Red Bull Ring tiene solo 10 curvas y el tiempo de vuelta más corto de cualquier pista en el campeonato. El récord de vuelta lo tiene Carlos Sainz, quien completó la vuelta 68 del Gran Premio de Estiria de 2020 en un tiempo de 1m05.619s, conduciendo un McLaren con motor Renault con neumáticos suaves (C4).
- El piloto con más victorias en la versión actual de la pista austriaca es Max Verstappen de Red Bull, con cuatro victorias de las 18 carreras celebradas desde 1997. El fabricante más exitoso es Mercedes con seis victorias, cortesía de Nico Rosberg, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, quienes reclamaron dos carreras cada uno.
- La mayoría de los pilotos hicieron dos paradas el año pasado, partiendo con el medio antes de dos tandas con el duro. Hubo muchos rebases, particularmente en el mediocampo, con cinco autos compitiendo por los lugares justo debajo del podio.
- Los cambios de elevación en el Red Bull Ring lo colocan en segundo lugar después de Spa-Francorchamps en términos de variación. Hay un cambio de más de 60 metros entre el punto más bajo de la pista, justo antes de la curva 1, y el punto más alto, después de la curva 2.
CMR
Al igual que el año pasado, Toyota ocupó los cuatro primeros lugares en el Safari Rally Kenya 2023, la séptima ronda del Campeonato Mundial de Rally equipado con Pirelli. Sébastien Ogier logró su tercera victoria de la temporada solo 6.7 segundos por delante de Kalle Rovanperä, el margen de victoria más estrecho en la historia del Safari Rally. Sus compañeros de equipo Elfyn Evans y Takamoto Katsuta fueron tercero y cuarto. Las etapas africanas se caracterizaron por la lluvia y el barro, territorio ideal para los neumáticos Pirelli Scorpion KX de compuesto suave. Estonia será la próxima ronda del WRC del 20 al 23 de julio.
ACADEMIA F1
Hamda Al Qubaisi (MP Motorsport) ganó dos de tres carreras en la ronda de Zandvoort de la Academia de F1, proporcionada exclusivamente por Pirelli. La piloto emiratí mantuvo el liderato en la primera carrera, por delante de Lena Buhler (ART Grand Prix) y Nerea Martì (Campos Racing). Carrie Schreiner (ART Grand Prix) obtuvo su primera victoria de la temporada en la Carrera 2, por delante de Marta García (Prema Racing) y Buhler. MP Motorsport aseguró el podio en la Carrera 3, con Al Qubaisi ganando nuevamente, por delante de Emely De Heus y Buhler. La próxima ronda será en Monza del 7 al 9 de julio.