- La pista de Bakú es la más rápida del calendario de la F1 de este año con la recta más larga
Pirelli ha hecho la selección de llantas para el Gran Premio de Azerbaiyán, esta selección es diferente en dos pasos al tipo de llantas utilizadas en la carrera del año pasado. Para este año, el proveedor de llantas de la F1 se ha decidido por los compuestos suaves, supersuave y ultrasuave. Esto se debe principalmente a que este Gran Premio, se movió dos meses antes en el calendario respecto al año pasado, por lo que la pista del circuito de Bakú estará más fría.
Después de Spa, Bakú es la segunda pista más larga de la temporada. Además, para complicar la carrera, esta comienza a las 4 pm (hora local), con lo que las temperaturas, ambientales y de la pista comenzarán a bajar rápidamente a medida que el sol desciende en el horizonte y los equipos tendrán mucho trabajo para evaluar el comportamiento de sus autos porque ninguna de las sesiones de prácticas libres se realizará en el mismo horario que el inicio de la carrera del domingo.
Estas son otras condiciones que afectarán la carrera:
- Bakú es un circuito callejero, por lo que está rodeado de edificios, tiene muchas áreas de luces y sombras, lo que hace que la temperatura no sea uniforme en toda la pista y que sea difícil de monitorear.
- La recta principal mide dos kilómetros, esto puede hacer que las llantas se enfríen antes de llegar a la zona de frenado.
- La estrategia del año pasado se vio afectada por los automóviles de seguridad y una bandera roja.
- Los autos han tenido choques y toques en las partes más alejadas del circuito, que también, son las más estrechas.
- El año pasado, la estrategia ganadora la hizo Red Bull en el auto de Daniel Ricciado, esta involucró tres cambios de neumáticos el año pasado, el segundo tuvo lugar durante el período de seguridad y el último bajo condiciones de bandera roja. Ricciardo ganó la carrera comenzando desde la posición 10 en la parrilla con la estrategia supersuave-suave-supersuave-supersuave.
- Uno de los mayores desafíos para los conductores el año pasado fue el calentamiento de los neumáticos delanteros y traseros en la misma proporción. Con condiciones más frías, es probable que este problema se acentúe.
Perspectiva de Mario Isola, jefe de carreras Pirelli, “el Gran Premio de Azerbaiyán debería tener un aspecto completamente diferente esta vez, ya que se celebrará dos meses antes y presumiblemente presentando un contraste con el año pasado en términos de condiciones climáticas, cuando las temperaturas de la pista alcanzaron los 50 grados centígrados. El año pasado, sentimos que fuimos un poco conservadores con la nominación de neumáticos en Azerbaiyán, en el primer año de las nuevas regulaciones de neumáticos, ya que el medio no se usó realmente. Por lo tanto, sentimos que este año pudimos ser un poco más agresivos con las nominaciones. Esto debería llevar a que los tres compuestos se usen como opciones realistas de carrera y que hagan algunas estrategias sorpresivas de carrera, como vimos en los últimos dos grandes premios en Bahrein y China “.
Notas finales:
- Mercedes, Ferrari y Red Bull han optado por diferentes opciones de llantas, y los conductores de Mercedes y Ferrari también difieren ligeramente en sus selecciones individuales.
- La Fórmula 2 se reanuda en Bakú, como la única carrera de apoyo en el calendario de Azerbaiyán