SEAT, Telefónica y la DGT desarrollan tecnología para proteger a ciclistas

  • La están probando en Madrid, España
  • Funciona con el Internet de las Cosas (IoT)
  • El sistema usa un dron, software de reconocimiento y un auto conectado                                 

Telefónica, la Dirección General de Tráfico (DGT) y SEAT han presentado en Madrid un proyecto de seguridad vial con la tecnología IoT (Internet de las Cosas) con el objetivo de reducir los accidentes en las carreteras españolas.

El proyecto mostró como con el Internet de las Cosas se puede detectar anticipadamente y avisarle a los conductores de los riesgos cuando viajan por una carretera, los dos casos concretos que están estudiando:

  1. Ciclistas rodando por la misma vía
  2. La presencia de un auto estacionado en la carretera a causa de avería o cualquier tipo de incidente

La presentación fue realizada por Vicente Muñoz, Chief IoT Officer de Telefónica; Ana Blanco Bergareche, subdirectora adjunta de Circulación de la DGT; César de Marco, responsable de 5G Connected Car de SEAT y el exciclista Pedro Delgado, protagonista del vídeo que ilustra la inseguridad que viven los ciclistas en las carreteras y cómo la tecnología puede disminuir esos problemas que se cobra muchas vidas cada año.

Funcionamiento del sistema

El sistema de funciona con un dron con cámara, que envía imágenes de la carretera y la envía a través de la red móvil a un servidor (que próximamente estará conectado con la plataforma DGT 3.0) que procesa la imagen, determina si en el camino se encuentra una bicicleta o algún vehículo detenido en la carretera, entonces, envía una señal de alarma al auto conectado.

El auto está conectado a la red gracias a una Unidad Telemática de Control (TCU por sus siglas en inglés) y, mediante la tecnología C-V2X (Cellular Vehicle to Everything) a un software que posibilita la comunicación entre la red interna del vehículo y el entorno de éste, la plataforma DGT3.0, las señales del camino e infraestructura, otros autos, etc.

De esta forma, los autos conectados que circulan por la misma vía, en la misma dirección en la que se ha detectado al ciclista o al vehículo detenido, reciben una alarma que les avisa del riesgo que se van a encontrar más adelante, así, el conductor podrá anticiparse al mismo y tomar una mejor decisión al volante y así disminuir los posibles accidentes.

Detalles técnicos

En el proyecto, Telefónica ha puesto la conectividad y ha abierto su red para que terceros puedan desplegar aplicaciones en el borde de la red, habilitando comunicaciones críticas con respuesta inmediata (baja latencia) como la gestión de tráfico, ya que para establecer comunicaciones con los coches conectados es necesario que las latencias sean mínimas, y por ello es preciso desplegar capacidades 5G, concretamente la capacidad del servidor Edge Computing, un gran cerebro distribuidor que aloja los contenidos y aplicaciones muy cerca de donde los consume el usuario.

Por otro lado, la plataforma DGT3.0 mantiene conectados a los usuarios de la vía informándoles del estado del tráfico en tiempo real, de los desvíos, carriles reversibles, aplicación de medidas en protocolos de contaminación, restricciones a la circulación, obras en ejecución y cualquier tipo de incidente que pueda afectar a la circulación. Ahora, les podrá enviar alertas de la proximidad de ciclistas, la previsión de cortes o congestiones y el riesgo de niebla.

Todos estos datos se intercambiarán entre los conductores y la plataforma inteligente de la DGT de forma anónima con todas las garantías para mantener la seguridad digital de los usuarios.

Mientras que SEAT, ha aportado los autos conectados; y Ficosa, ha desarrollado la unidad TCU y el software que permite la transmisión de información del auto a cualquier entidad externa y viceversa, y Aeorum, que ha diseñado y desarrollado los drones con cámara así como la inteligencia para poder identificar los obstáculos que aparecen en la vía.

 

 

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