Reseñas Supersports: el Bentley más enfocado en el conductor Mario Mendez 18/11/2025 No hay comentarios bentleydesempeñoperformanceSupersportstecnología Follow me Tweet Follow me De tracción trasera y un peso inferior a dos toneladas Motor V8 biturbo de 666 CV y 800 Nm Rendimiento lateral, hasta 1.3 G Edición limitada a 500 unidades numeradas individualmente Crewe, Reino Unido. 100 años después del nacimiento del primer Bentley «Super Sports». El nombre «Sports» regresa para el que será el cuarto modelo Supersports de su historia. El nuevo Bentley Supersports es el Continental GT, será el más enfocado en el conductor hasta la fecha, con tracción trasera, habitáculo biplaza y un peso bruto inferior a dos toneladas. Su motor de combustión interna es un nuevo V8 biturbo de 4.0 litros que desarrolla 666 CV (657 bhp) y 800 Nm de par, con transmisión a las ruedas traseras mediante una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades. Los frenos cerámicos de carbono, los nuevos rines forjados ultraligeros de 22 pulgadas desarrolladas con Manthey Racing y el sistema de escape completo de titanio Akrapovič de serie, mientras que los neumáticos Pirelli Trofeo RS están disponibles como opción. El exterior representa el Continental GT más funcional hasta la fecha, con una serie de mejoras que siguen la forma a la función para maximizar la carga aerodinámica y reducir el peso. Una nueva defensa delantera integra el splitter delantero más grande jamás montado en un Bentley de calle y canaliza el aire de refrigeración hacia el motor y los frenos delanteros. Los deflectores de fibra de carbono, los estribos laterales, las aletas y el difusor trasero, junto con un alerón trasero fijo, se combinan para generar más de 300 kg adicionales de carga aerodinámica en comparación con un Continental GT Speed. La reducción de peso se extiende al techo, que ahora es un panel de fibra de carbono para bajar el centro de gravedad sin comprometer la rigidez estructural. En el interior, la cabina biplaza cuenta con nuevos asientos deportivos con gran sujeción lateral, ubicados en una posición más baja, mientras que el habitáculo trasero se ha sustituido por una estructura de fibra de carbono y cuero. Se ofrecen interiores monocromáticos, bitono y tricolor. Disponible, con un amplio uso de cuero, Dinamica y fibra de carbono para un espacio centrado en el rendimiento. El Dr. Frank-Steffen Walliser, presidente y director ejecutivo de Bentley, comenta: «El nuevo Supersports es mucho más que el Bentley más enfocado en el conductor hasta la fecha. Significa el regreso de Bentley a la creación de autos más extremos: vehículos que combinan una extraordinaria versatilidad con una verdadera dedicación al conductor, a la vez que se mantienen como obras de arte automovilísticas únicas y personalizadas para cada cliente. Bentley siempre ha destacado por mostrar su lado más audaz, y el nuevo Supersports es una declaración de intenciones que, además, celebra los 100 años de la marca. Este es el primer proyecto desarrollado de principio a fin desde que me uní a Bentley Motors, y estoy orgulloso de nuestro equipo y de la rapidez con la que hemos creado un auto tan diferente al GT en el que se basa«. Proyecto Mildred El nuevo Supersports es fruto de una idea que surgió en septiembre de 2024, cuando un pequeño equipo de ingenieros teorizó sobre el posible comportamiento dinámico de un Continental GT de tracción trasera y menos de dos toneladas. Se les autorizó a construir un prototipo, que salió a pista tan solo seis semanas después para demostrar su concepto. El rendimiento de este prototipo clave fue convincente, y así nació el proyecto para crear el nuevo Supersports, aunque bajo estricta confidencialidad y con un equipo de ingeniería reducido y especializado. Enseguida se reconoció la necesidad de un nombre en clave para mantener el proyecto en secreto. Para ello, el equipo se inspiró en el pasado de Bentley y en la historia de Mildred Mary Petre. Nacida en 1895, batió récords en tierra, mar y aire como piloto de carreras, corredora de lanchas motoras y aviadora. En 1929, condujo un Bentley 4½ Litros durante 24 horas sola por el circuito de Montlhéry, en Francia. Al hacerlo, alcanzó una velocidad media de casi 90 mph y estableció un nuevo récord de resistencia, un logro fenomenal para los estándares actuales, pero aún más increíble en la década de 1920. Superó los límites de lo posible con un espíritu intrépido, y por ello, en su honor, el equipo de desarrollo bautizó su nuevo proyecto: Mildred.
