- Sobre el papel, una estrategia de dos paradas es la más rápida
- La ventana para el primer cambio de neumáticos es entre las vueltas 13 y 18
- Una estrategia de tres paradas, podría funcionar
EL CAMINO A LA POLE
- Max Verstappen comenzará el Gran Premio de España desde el puesto número uno de la parrilla. El mejor tiempo del piloto de Red Bull fue de 1:12,272 m con el neumático suave. Mañana, Carlos Sainz saldrá junto a él gracias a una vuelta de 1:12.734 m. El tercero y cuarto más rápido en la Q3 fueron Lando Norris de McLaren con 1:12.792 m y Pierre Gasly de Alpine con 1:12.816 m.
- Cayó algo de lluvia al comienzo de la Q1 y después de que varios pilotos se salieran de la pista, la sesión se detuvo para despejar la pista de grava.
- La lluvia también llegó a la pista unos minutos después del semáforo en verde al comienzo de la tercera sesión de entrenamientos libres. La tabla de tiempos se estableció en esos pocos momentos secos en los que los autos podían usar slicks. Los dos Red Bull encabezaron el pelotón con Verstappen y 1:13.664 m y Pérez con 1:13.914 m en ese orden. Hamilton fue el tercero más rápido con 1:14.072 m.
- En esta sesión, todos los equipos usaron también la Cinturato Green Intermediate, el más rápido con esta fue Fernando Alonso de Aston Martin con 1:23.133 m. El hecho de que la pista se secara rápidamente significaba que los equipos podían evaluar el punto de cruce correcto para cambiar de intermedios a slicks.
- Las condiciones de lluvia hicieron que se completaran pocas vueltas con los otros dos compuestos secos disponibles para esta carrera, diez con el medio, divididos entre cuatro con Ferrari y seis con Alpine y solo dos con el duro, cortesía de ambos AlphaTauri.
- El Premio Pirelli Pole Position fue entregado a Max Verstappen por Mason Mount. El inglés juega de centrocampista o de ataque en el Chelsea FC y en la selección que fue subcampeona de la Eurocopa de 2021. Con su club londinense, Mount también ha ganado la UEFA Champions League (2020-2021), la Supercopa de la UEFA y el Mundial de clubes (2021).
CUADERNO DE ESTRATEGIA
En el caso de una carrera seca, sobre el papel, una estrategia de dos paradas es la más rápida, usando estos compuestos: suave/duro/duro, que también funciona mejor para aquellos que comienzan desde el final de la parrilla, pero en el orden inverso: duro/duro/suave. La ventana para el primer cambio de neumáticos es entre las vueltas 13 y 18, mientras que para el segundo es entre las vueltas 37 y 43. Otra opción de dos paradas es suave/duro/suve, con primera parada entre las vueltas 15 y 20 y la segunda entre 46 y 51. Una estrategia de tres paradas, elegida por casi todos el año pasado, podría funcionar de la siguiente manera: suave/duro/suave/suave, la primera parada entre las vueltas 10 y 15. Aquellos que han podido guardar un conjunto de nuevos podría preferir esta estrategia, que definitivamente es más agresiva que una de dos paradas.
MARIO ISOLA
“Esta tarde fue una calificación muy emocionante, llena de giros y vueltas. En la primera parte, la lluvia hizo una aparición breve pero significativa, pero la pista se secó rápida y considerablemente después de eso. La lluvia cayó no solo en la Q1 sino también antes a eso en la FP3 y durante la carrera de Fórmula 2, por lo que los niveles de agarre estaban lejos de ser ideales, lo que hizo que fuera aún más sorprendente que no menos de diez pilotos dieran vueltas según nuestras predicciones de simulación anteriores para el tiempo de la pole de 1:13.400 m. ¡el tiempo real de la pole fue casi 1.2 s más rápido! El hecho de que los seis primeros lugares incluyeran seis autos diferentes demuestra lo cerca que están los equipos, incluso si un piloto y un auto siguen siendo los claros favoritos también en esta pista.
Por lo que hemos visto hasta ahora, la estrategia de carrera parece coincidir con nuestras predicciones, siendo una carrera de dos paradas una mejor apuesta que una de tres paradas, mientras que el mejor neumático para correr es el duro, el nuevo C1 presentado al principio de este año. Otra consideración es el largo recorrido hasta la primera curva, por lo que elegir suaves para el comienzo podría ser el camino a seguir, ya que ofrece un agarre adicional desde la línea. Habiendo dicho eso, estas opciones podrían ser académicas ya que Meteo France predice un 60% de probabilidad de lluvia a partir de las 15 de mañana…”