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Verstappen el más rápido en las prácticas de Canadá GP

 

  • Leclerc quedó a solo 0.081 segundos

  • Llovió después de las prácticas, por lo que la pista se “reinició”

  • Hay una diferencia de 0.5 segundos entre el suave y el medio

  • Y entre el medio y el duro

  • El clima ha sido extremadamente impredecible hasta ahora

LO QUE HEMOS APRENDIDO
  • Max Verstappen de Red Bull fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos libres para el Gran Premio de Canadá, en cada ocasión con el neumático suave. Charles Leclerc de Ferrari quedó a solo 0.081 segundos detrás de él en la FP2, también con el neumático suave.
    Después de la fuerte lluvia de anoche, el clima fue cálido y seco durante el día, con la FP2 terminando a 26 grados centígrados de temperatura ambiente y 33 grados en la pista. Cayó más lluvia intensa inmediatamente después de la sesión, lo que tendrá el efecto de “reiniciar” la pista antes de la FP3 de mañana.
    Un poco como la última carrera en Bakú, la FP1 fue en realidad la sesión más relevante de la carrera: ambas terminaron a las 2 p.m. hora local. La FP2 fue potencialmente menos representativa, ya que tuvo lugar un poco más tarde que la clasificación y la carrera.
    En la FP1 solo se usaron los neumáticos suaves y los medios, mientras que en la FP2 solo dos equipos usaron los neumáticos duros. Leclerc corrió la FP2 exclusivamente con el neumático suave, fue el único piloto que lo hizo.
    Actualmente hay una diferencia de alrededor de 0.5 segundos entre el neumático suave y el medio, con una diferencia estimada similar a la del duro. Hubo un alto grado de evolución de la pista a lo largo de las sesiones, pero la lluvia de esta noche eliminará cualquier goma que ya se haya colocado.
Mario Isola, director de automovilismo

“Fue interesante ver a muchos equipos haciendo carreras largas en la FP1, lo que probablemente se debió a una combinación de razones. En primer lugar, era necesario recopilar datos en caso de que la FP2 se viera afectada por la lluvia. En segundo lugar, experimentar una superficie que había sido ‘ reiniciada’ por fuertes lluvias fue relevante, ya que estas son también las condiciones a las que se enfrentarán los equipos mañana y quizás también el domingo haya una abrasión muy ligera en este compuesto. El duro se usó mucho menos, tal vez debido a que los equipos lo guardaron para la carrera. Como ya hemos visto, el clima ha sido extremadamente impredecible hasta ahora, y esperamos que  así continúe por el resto de el fin de semana.”

 

 

 

 

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