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Verstappen pone el ritmo en Paul Ricard: Pirelli

  • Seguido por los dos Mercedes

  • Usaron los compuestos duro y suave por la mañana

  • El medio fue usado ampliamente en la primera parte de la FP2

  • La brecha es de 0.6 segundos entre suave y medio y 0.5 segundos entre medio y duro

  • Significa que los medios y suaves jugarán un papel importante en la clasificación

BRECHA ENTRE NEUMÁTICOS

RESUMEN DE NEUMÁTICOS VIERNES
  • Max Verstappen de Red Bull marcó el ritmo durante los entrenamientos libres de hoy para el Gran Premio de Francia, seguido por los dos Mercedes de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton. Bottas fue el más rápido en la sesión de la mañana, antes de que Verstappen fuera aún más rápido en la tarde. En ambas ocasiones usó el neumático suave con compuesto C4.
  • Los equipos usaron principalmente los compuestos duro y suave por la mañana, el medio fue usado ampliamente en la primera parte de la FP2, seguido nuevamente por el compuesto suave, mientras los equipos se enfocaban en las simulaciones de clasificación.
  • La pista estaba razonablemente “verde” y resbaladiza por la mañana, gracias también a algo de asfalto fresco en algunas partes de la superficie, pero se fue engomando progresivamente durante el transcurso de la tarde para proporcionar un buen agarre.
  • Las condiciones climáticas fueron secas y cálidas durante todo el día, con la FP2 a 31 grados ambientales y 49 grados de temperatura del asfalto. Se esperan condiciones un poco más frescas para la calificación, y existe la posibilidad de temperaturas aún más bajas para la carrera, con la posibilidad de que llueva el domingo por la mañana.
  • Con los compuestos suaves y medios funcionando durante varias vueltas hoy, la brecha entre ellos son aproximadamente los esperados, alrededor de 0.6 segundos entre suave y medio, y un estimado de 0.5 segundos entre medio y duro. Esto significa que tanto los compuestos medios como los suaves podrían jugar un papel importante en la clasificación de mañana.

 

MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y AUTOMOVILISMO

“Los entrenamientos libres fueron más o menos como esperábamos. El tiempo de la FP2 fue más lento que la sesión equivalente en el 2019, principalmente debido a los vientos más fuertes de hoy, y en parte debido a una repavimentación parcial de la pista. Hemos visto que el medio y los compuestos suaves están razonablemente emparejados, lo que debería ponerlos a ambos en juego para la clasificación de mañana y también tener un gran efecto en la estrategia de carrera. Los equipos pudieron recopilar muchos datos buenos sobre los compuestos suaves y medios, en particular con diferentes cargas de combustible. mientras que el duro se usó menos y principalmente por la mañana. Por lo tanto, será interesante ver cómo todo eso se traduce en el cálculo de la estrategia y los diferentes enfoques para la clasificación mañana, que nuevamente debería de correrse en condiciones cálidas y secas “.

FÓRMULA 3: ÚLTIMAS NOTICIAS

Frederik Vesti de ART Grand Prix obtuvo la pole position en la calificación de Fórmula 3, con todo el campo corriendo en el compuesto duro P Zero White único según el reglamento. La corta sesión de entrenamientos libres permitió a los 30 pilotos familiarizarse con este compuesto temprano en la mañana, una nueva nominación para Paul Ricard este año, después de que se usó el medio en el 2019. Dennis Hauger de Prema fue el más rápido en los entrenamientos libres, pero luego fue derrotado a la pole por Vesti. Sin embargo, Calan Williams de Jenzer comenzará desde el primero en la carrera de sprint de mañana, según las regulaciones de la parrilla inversa. Con el compuesto duro que permite a los conductores esforzarse al máximo y sin paradas en boxes obligatorias en la Fórmula 3, defender la posición en la pista y competir con fuerza será clave.

* El número anterior da la cantidad total de kilómetros recorridos en FP1 y FP2 hoy, todos los pilotos combinados.
** Por compuesto, todos los pilotos combinados.

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