VW lanza su primer proyecto piloto del mundo para la optimización del tráfico usando una computadora cuántica

  • Sortearán el tráfico de Lisboa, Portugal
  • Usarán una computadora cuántica D-Wave
  • Los tiempos de viaje se reducirán significativamente
  • Incluso durante los períodos pico de tráfico

Volkswagen está lanzando en Lisboa el primer proyecto piloto del mundo para la optimización del tráfico utilizando una computadora cuántica. Con este propósito, están equipando a nueve autobuses MAN del proveedor de transporte público Carris, con un sistema de gestión de tráfico desarrollado internamente. Este sistema utiliza una computadora cuántica D-Wave y calcula la ruta más rápida para cada uno de los nueve autobuses participantes y casi en tiempo real. De esta manera, los tiempos de viaje de los pasajeros se reducirán significativamente, incluso durante las horas pico de tráfico, además, se mejorará el flujo de tráfico. Volkswagen estará probando su sistema de optimización de tráfico durante la conferencia de tecnología WebSummit en Lisboa del 4 al 8 de noviembre. Durante la conferencia, los autobuses transportarán a miles de pasajeros a través del tráfico de la ciudad en Lisboa.

Martin Hofmann, CIO del Grupo Volkswagen, dijo: “En Volkswagen, queremos ampliar aún más nuestro conocimiento experto en el campo de la computación cuántica y desarrollar una comprensión profunda de la forma en que esta tecnología puede ser utilizada de manera significativa dentro de la empresa. La optimización del tráfico es una de las aplicaciones potenciales. La gestión inteligente del tráfico basada en las capacidades de rendimiento de una computadora cuántica puede proporcionar un soporte efectivo para las ciudades y los viajeros”.

Por su parte, Vern Brownell, CEO de D-Wave, comentó: “El uso de Volkswagen de la computación cuántica para abordar problemas globales generalizados como la gestión inteligente del tráfico es un ejemplo del impacto que las aplicaciones cuánticas del mundo real tendrán pronto en nuestras ciudades, comunidades y en la vida cotidiana. Desde que construimos la primera computadora cuántica comercial, D-Wave se ha centrado en diseñar sistemas que permitan el desarrollo de aplicaciones cuánticas y brinden valor comercial. El proyecto piloto de Volkswagen es uno de los primeros que conocemos para hacer uso de producción de una computadora cuántica, y su innovación continua nos acerca más que nunca a la realización de la computación cuántica verdadera y práctica”.

El sistema incluye dos componentes: predicción del número de pasajeros y optimización de la ruta

El sistema de gestión del tráfico de Volkswagen incluye dos componentes: la predicción del número de pasajeros y la optimización de la ruta mediante la computación cuántica. Para las predicciones, el equipo de desarrollo de Volkswagen está utilizando herramientas de análisis de datos para identificar paradas con números de pasajeros especialmente altos en ciertos momentos. Para este propósito, se utilizan geo-coordenadas anónimas y datos de flujo de pasajeros. El objetivo es ofrecer a tantas personas como sea posible las posibilidades de transporte a medida y garantizar la utilización óptima de la flota de autobuses.

Para el proyecto piloto en Lisboa, se seleccionaron 26 paradas y se conectaron para formar cuatro enlaces de autobús. Por ejemplo, uno de estos se extenderá desde la instalación de conferencias WebSummit hasta el nodo de tráfico Marqués de Pombal en el centro de la ciudad.

El equipo de Volkswagen tiene la intención de continuar el desarrollo de este componente de predicción. La idea es que los operadores de autobuses deben agregar enlaces temporales a sus servicios programados para atender paradas con el mayor número de pasajeros. Este sería un enfoque significativo para eventos importantes en el área de la ciudad, por ejemplo.

Los expertos de Volkswagen han desarrollado un algoritmo cuántico para la optimización de ruta entre las paradas. Este algoritmo calcula la ruta más rápida para cada autobús individual en la flota y la optimiza casi en tiempo real. A diferencia de los servicios de navegación convencionales, el algoritmo cuántico asigna a cada autobús una ruta individual. De esta manera, cada autobús puede conducir alrededor de los cuellos de botella a lo largo de la ruta en una etapa temprana y evitar atascos incluso antes de que surjan.

Los expertos de Volkswagen esperan que este desarrollo tenga un efecto positivo adicional. A medida que los autobuses viajan a lo largo de rutas optimizadas individualmente que se calculan para garantizar que nunca puedan causar congestión, habrá una mejora general en el flujo de tráfico dentro de la ciudad.

Volkswagen tiene la intención de desarrollar el sistema para la madurez del mercado

En el futuro, Volkswagen planea desarrollar su sistema de optimización de tráfico para la madurez del mercado. Por esta razón, los desarrolladores de Volkswagen han diseñado el sistema para que, en general, pueda aplicarse a cualquier ciudad y a flotas de vehículos de cualquier tamaño. Ya se están considerando proyectos piloto adicionales para ciudades en Alemania y otros países europeos. Volkswagen cree que dicho sistema de optimización del tráfico podría ofrecerse a compañías de transporte público, compañías de taxis u operadores de flotas.

Volkswagen y la computación cuántica

Volkswagen está cooperando con sus socios tecnológicos D-Wave y Google, quienes brindan a los expertos acceso a sus sistemas informáticos. En el 2016, el equipo de Volkswagen ya demostró con éxito la optimización de rutas sin congestión para los taxis en la capital china, Beijing. Desde entonces, el desarrollo del algoritmo ha continuado constantemente y ha sido protegido por patentes en los Estados Unidos.

 

 

 

 

 

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