{"id":44622,"date":"2023-01-20T13:02:47","date_gmt":"2023-01-20T19:02:47","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=44622"},"modified":"2023-01-20T13:04:00","modified_gmt":"2023-01-20T19:04:00","slug":"carl-hahn-fue-es-y-seguira-siendo-una-parte-integral-de-la-familia-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/carl-hahn-fue-es-y-seguira-siendo-una-parte-integral-de-la-familia-volkswagen\/","title":{"rendered":"\u00abCarl Hahn fue, es y seguir\u00e1 siendo una parte integral de la familia Volkswagen\u00bb"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/carl-hahn-fue-es-y-seguira-siendo-una-parte-integral-de-la-familia-volkswagen\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/carl-hahn-fue-es-y-seguira-siendo-una-parte-integral-de-la-familia-volkswagen\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=%22Carl+Hahn+fue%2C+es+y+seguir%C3%A1+siendo+una+parte+integral+de+la+familia+Volkswagen%22\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/carl-hahn-fue-es-y-seguira-siendo-una-parte-integral-de-la-familia-volkswagen\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3>Falleci\u00f3 el 14 de enero de 2023 a la edad de 96 a\u00f1os en Wolfsburg<\/h3>\n<h3>Marc\u00f3 el rumbo del \u00e9xito empresarial actual<\/h3>\n<h3>\u00abVolkswagen y Wolfsburg tienen una gran deuda con \u00e9l\u00bb, Oliver Blume<\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Volkswagen AG inform\u00f3 que el Prof. Dr. Carl Horst Hahn ha fallecido. Fue Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n y miembro del consejo de supervisi\u00f3n de numerosas empresas nacionales e internacionales, fue uno de los empresarios europeos m\u00e1s importantes. Tuvo un impacto duradero en el Grupo Volkswagen y sus proveedores, pero tambi\u00e9n asumi\u00f3 una responsabilidad de largo plazo en las comunidades en las que viv\u00eda.<\/p>\n<p>Oliver Blume, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Volkswagen, le rindi\u00f3 homenaje:\u00a0\u201c<em>Carl Hahn fue un gran visionario y una gran personalidad. Durante cuatro d\u00e9cadas marc\u00f3 el rumbo en Volkswagen y sent\u00f3 las bases para el \u00e9xito de la empresa actual. En los EE. UU., el VW Beetle se convirti\u00f3 en un \u00edcono. Como miembro del Consejo de Administraci\u00f3n a cargo de Ventas, jug\u00f3 un papel decisivo en la fundaci\u00f3n de la marca premium Audi. Y en sentido figurado se convirti\u00f3 en uno de los padres de la \u201cGeneraci\u00f3n Golf\u201d. Como Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n, convirti\u00f3 a Volkswagen en un grupo multimarca internacional y, sobre todo, demostr\u00f3 una visi\u00f3n estrat\u00e9gica con su participaci\u00f3n en China. Despu\u00e9s de la reunificaci\u00f3n de Alemania, Sajonia se convirti\u00f3 en un lugar de vanguardia bajo su liderazgo. Volkswagen AG y Wolfsburg tienen una gran deuda de gratitud con Carl Hahn y est\u00e1n de\u00a0duelo con su familia. Carl Hahn fue, es y seguir\u00e1 siendo una parte integral de la familia Volkswagen<\/em>\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/B2023NR00003_medium.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-44635\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/B2023NR00003_medium-214x300.jpg\" alt=\"\" width=\"214\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/B2023NR00003_medium-214x300.jpg 214w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/B2023NR00003_medium-107x150.jpg 107w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/B2023NR00003_medium-768x1075.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/B2023NR00003_medium-731x1024.jpg 731w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/B2023NR00003_medium.jpg 1282w\" sizes=\"auto, (max-width: 214px) 100vw, 214px\" \/><\/a>Carl Horst Hahn naci\u00f3 el 1 de julio de 1926 en Chemnitz en una familia industrial cat\u00f3lica. Su padre jug\u00f3 un papel decisivo en el ascenso de DKW para convertirse en la f\u00e1brica de motocicletas m\u00e1s grande del mundo y fue uno de los cofundadores de Auto Union en 1932. Hahn sobrevivi\u00f3 ileso a la Segunda Guerra Mundial como soldado raso, despu\u00e9s de la guerra estudi\u00f3 econom\u00eda en Alemania, Suiza e Inglaterra, as\u00ed como ciencias pol\u00edticas en Francia. En 1952 recibi\u00f3 su Ph.D. en Berna.<\/p>\n<p>A fines de 1954, a la edad de 28 a\u00f1os, Carl Hahn lleg\u00f3 a lo que entonces era Volkswagenwerk GmbH y se convirti\u00f3 en asistente del gerente general, Heinrich Nordhoff. Hahn fue enviado a los EE. UU. en 1959 para establecer Volkswagen of America. Mediante el establecimiento de una organizaci\u00f3n de ventas ejemplar y con la ayuda de un concepto de marketing que fue revolucionario en ese momento, logr\u00f3 aumentar las ventas del Beetle en el mercado estadounidense a m\u00e1s de 650,000 veh\u00edculos.<\/p>\n<p>El \u00e9xito en los EE. UU. llev\u00f3 a Hahn en 1964, a la Junta Directiva de Volkswagen en Wolfsburg, donde asumi\u00f3 la responsabilidad de las ventas globales. En el mismo a\u00f1o, Volkswagen le compr\u00f3 Auto Union a Daimler-Benz. En ese momento, Hahn impuls\u00f3 una estrategia de dos marcas, por lo que, en 1967 DKW Auto Union se convirti\u00f3 en la marca Audi, con su propia gama de productos y una organizaci\u00f3n de ventas independiente.<\/p>\n<p>Su trayectoria profesional lo llev\u00f3 a Continental AG en 1972, inicialmente como director ejecutivo, antes de regresar a Wolfsburg en 1982 para asumir el cargo de presidente del consejo de administraci\u00f3n de Volkswagen AG. Con sus decisiones estrat\u00e9gicas y su visi\u00f3n e intuici\u00f3n empresarial, Hahn marc\u00f3 el camino para el ascenso de la compa\u00f1\u00eda como un actor global desde Wolfsburg.<\/p>\n<p>Poco despu\u00e9s de asumir el cargo, la compa\u00f1\u00eda entr\u00f3 en una cooperaci\u00f3n exclusiva con el fabricante espa\u00f1ol SEAT. El traslado resultante de la producci\u00f3n de Polo y Passat a Espa\u00f1a hizo posible aumentar la producci\u00f3n de Golf en Wolfsburg y allan\u00f3 el camino para que el Grupo volviera a la rentabilidad y a la posici\u00f3n de liderazgo en Europa. Cuando Volkswagen compr\u00f3 SEAT en 1986, el grupo adquiri\u00f3 una marca nueva y rentable. Solo unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, Hahn logr\u00f3 incorporar la marca checa \u0160koda al grupo y as\u00ed asumir el liderazgo del mercado en los mercados de Europa Central despu\u00e9s del colapso del comunismo.<\/p>\n<p>Durante su tiempo en Volkswagen, el dedicado Hahn persigui\u00f3 una estrategia de globalizaci\u00f3n consistente. El mercado chino, que ten\u00eda en su agenda desde el inicio como presidente, jug\u00f3 un papel clave. Reconoci\u00f3 el potencial por delante de todos sus competidores y, ya en 1983, la compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 un montaje de prueba del Santana en Shangh\u00e1i. Solo un a\u00f1o despu\u00e9s, Volkswagen firm\u00f3 un acuerdo de empresa conjunta con el gobierno chino y se llev\u00f3 a cabo la inauguraci\u00f3n de una f\u00e1brica de autom\u00f3viles en Shangh\u00e1i. Una segunda empresa conjunta sigui\u00f3 en 1991 con FAW en Changchun, que posicion\u00f3 a Audi en el mercado premium.<\/p>\n<p>Sajonia ten\u00eda un lugar especial en el coraz\u00f3n de los nativos de Chemnitz. Desde que era ni\u00f1o, Carl Hahn conoc\u00eda la tradici\u00f3n automovil\u00edstica de la regi\u00f3n y cre\u00eda en las oportunidades que ofrec\u00eda. Despu\u00e9s de la ca\u00edda del Muro, fue uno de los primeros en invertir en la ubicaci\u00f3n al llevar Volkswagen a Zwickau. En la actualidad, la planta de Zwickau se ha convertido en una ubicaci\u00f3n emblem\u00e1tica de la compa\u00f1\u00eda en la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica y, como la f\u00e1brica m\u00e1s fuerte de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Europa.<\/p>\n<p>Carl Hahn tuvo un impacto duradero en la estrategia de Volkswagen durante cuatro d\u00e9cadas. A finales de 1992, entreg\u00f3 su cargo como presidente del Consejo de Administraci\u00f3n al ex director general de Audi, Ferdinand Pi\u00ebch, y pas\u00f3 al consejo de supervisi\u00f3n de la empresa, del que fue miembro hasta junio de 1997. El cosmopolita europeo Hahn permaneci\u00f3 activo tras su jubilaci\u00f3n. Esto incluy\u00f3 actividades en numerosos consejos de supervisi\u00f3n y la presidencia honoraria de los consejos de supervisi\u00f3n de Audi, Seat y Skoda.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de su \u00e9xito empresarial, su compromiso cultural y social fue amplio. El Wolfsburg Art Museum y su financiamiento privado se remontan a la iniciativa de Hahn. Fue miembro del Patronato y del Consejo de Administraci\u00f3n de la Fundaci\u00f3n Antonius-Holling, la Fundaci\u00f3n del Monasterio de Ilsenburg, la Fundaci\u00f3n de la Cl\u00ednica Mayo en Alemania y el Patronato de la Fundaci\u00f3n Volksbank BraWo. En 2006 fund\u00f3 la Fundaci\u00f3n Carl y Marisa Hahn con su esposa, fallecida en 2013. Adem\u00e1s de apoyar a los necesitados, la fundaci\u00f3n se dedica a la educaci\u00f3n infantil, un tema al que Hahn siempre ha concedido una importancia capital en Alemania.<\/p>\n<p>Fue profesor honorario en la Wests\u00e4chsische Hochschule Zwickau (FH) y en la Universidad Estatal de Ingenier\u00eda Civil, Transporte y Arquitectura (Facultad de Ingenier\u00eda de Software), Bishkek, as\u00ed como miembro de la junta del Instituto Lauder de la Escuela Wharton\/ University of Pennsylvania, del consejo asesor internacional del Instituto Salk de California y del Instituto de Empresa de Madrid, Espa\u00f1a. Desde 2014, la escuela vocacional de negocios, administraci\u00f3n y salud en Wolfsburg lleva su nombre. Adem\u00e1s, fue hom\u00f3nimo del Colegio Internacional de Sajonia Carl Hahn, al que pertenecen 17 colegios gratuitos con alrededor de 2,500 alumnos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h6><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>English version<\/strong><\/span><\/h6>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"QUJ8TJlJ76\"><p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/carl-hahn-was-is-and-will-remain-an-integral-part-of-the-volkswagen-family\/\">&#8220;Carl Hahn was, is and will remain an integral part of the Volkswagen family&#8221;<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab&#8220;Carl Hahn was, is and will remain an integral part of the Volkswagen family&#8221;\u00bb \u2014 Magazine Automotor\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/carl-hahn-was-is-and-will-remain-an-integral-part-of-the-volkswagen-family\/embed\/#?secret=ejKKDO1YA2#?secret=QUJ8TJlJ76\" data-secret=\"QUJ8TJlJ76\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; Falleci\u00f3 el 14 de enero de 2023 a la edad de 96 a\u00f1os en Wolfsburg Marc\u00f3 el rumbo del \u00e9xito empresarial actual&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32754,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[2310],"tags":[8326,432,4294,58,55],"class_list":["post-44622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","tag-carl-hahn","tag-historia","tag-leyenda","tag-volkswagen","tag-vw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44622"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44639,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44622\/revisions\/44639"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}