{"id":44696,"date":"2023-01-31T13:44:44","date_gmt":"2023-01-31T19:44:44","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=44696"},"modified":"2023-01-31T13:45:04","modified_gmt":"2023-01-31T19:45:04","slug":"el-arrendamiento-vehicular-cerro-al-alza-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/el-arrendamiento-vehicular-cerro-al-alza-en-2022\/","title":{"rendered":"El arrendamiento vehicular cerr\u00f3 al alza en 2022"},"content":{"rendered":"
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    Reporte de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Arrendadoras de Veh\u00edculos<\/h3>\n<\/li>\n
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    Al cierre del Q4 2022<\/h3>\n<\/li>\n
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    La flota de la AMAVe creci\u00f3 5.1%<\/h3>\n<\/li>\n
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    El segmento de veh\u00edculos pesados cerr\u00f3 con crecimiento de 40.88%<\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Ciudad de M\u00e9xico.\u00a0<\/b>Los socios de la AMAVe reportaron el crecimiento de su parque vehicular del orden del 5.1% al alcanzar 293,864 veh\u00edculos al cierre del cuarto trimestre del 2022 contra los 279,565 del Q3 del mismo a\u00f1o. Mientras que, de manera anual (Q42021 VS Q42022) el crecimiento fue de 15.32%, esto debido a la entrada de nuevos socios quienes son jugadores clave en el segmento de Renta Diaria. Si se tomaran en cuenta los mismos socios que estuvieron en el a\u00f1o pasado el alza fue del 9.86%, cifra que confirma que el arrendamiento vehicular en M\u00e9xico se perfila como el esquema de preferencia por empresas y gobiernos.<\/p>\n

    Respecto a la distribuci\u00f3n de la gran flota AMAVe, el 73%\u00a0 se encuentra\u00a0<\/span>bajo un esquema de Arrendamiento Puro, mientras que el Arrendamiento Financiero cerr\u00f3 con el 2.9%.<\/p>\n

    En el rubro de autos HEV y EV, tuvieron un crecimiento anual de 18% comparado con el mismo periodo del a\u00f1o pasado. <\/i>Mientras que el segmento de veh\u00edculos pesados (camiones, tractocamiones y autobuses) cerr\u00f3 con un total de 29,380 unidades, lo que representa un crecimiento de 40.88% contra a\u00f1o previo y 6% contra el Q3 del mismo a\u00f1o, esto debido a la adici\u00f3n de nuevos socios que impactaron directamente al crecimiento.<\/p>\n

    V\u00edctor Campuzano, l\u00edder del comit\u00e9 de investigaci\u00f3n de an\u00e1lisis y tendencia afirm\u00f3 que, si bien durante 2022 hubo distintos retos que las arrendadoras tuvieron que enfrentar como la falta de veh\u00edculos por escasez, tambi\u00e9n hubo muchas gratificaciones, ya que, m\u00e1s empresas y gobiernos tomaron este esquema vehicular.<\/p>\n

    \u201cEnfrentamos un a\u00f1o con retos sin precedentes para conformar la flota vehicular, pero encontramos soluciones viables para surtir la demanda. Veo con optimismo este 2023, ya que, se afinaron estrategias por adoptar nuevas marcas cuya aceptaci\u00f3n ha sido buena en el mercado mexicano, adem\u00e1s de que los cambios geopol\u00edticos pueden traer cierta\u00a0<\/i>incertidumbre y el arrendamiento vehicular es la herramienta ideal para estos tiempos debido a sus bondades\u201d\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

    Ra\u00fal Mel\u00e9ndez, Manager de Urban Science afirm\u00f3 durante su presentaci\u00f3n en el comite de investigaci\u00f3n de an\u00e1lisis y tendencia de la AMAVe, que las ventas de las marcas de autom\u00f3viles con nacionalidad china han aumentado casi 4 puntos porcentuales en 2022 contra 2021 (2.6% en 2021 y 6.5% en 2022).<\/p>\n

    \u201cIncluso la participaci\u00f3n en ventas de los veh\u00edculos armados en China ha ganado en lo que va del a\u00f1o +7.7pp vs 2021.\u00a0 <\/span>Con 136,019 unidades de enero a octubre 2022 ya han rebasado las ventas que obtuvieron durante todo 2021 por +56,209 veh\u00edculos\u201d<\/i><\/p>\n

    Liliana Anaya, Directora General de la AMAVe, declar\u00f3:\u00a0\u201cenfrentamos un mercado en donde, la oferta de veh\u00edculos es escasa. Y las alternativas de mercado parecen propicias para ofrecer mecanismos atractivos de financiamiento a trav\u00e9s del arrendamiento. El trabajo de nuestros socios se centra en reducir el peso de los obst\u00e1culos que enfrentan en el camino\u201d<\/i><\/p>\n

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