{"id":44976,"date":"2023-02-16T13:48:21","date_gmt":"2023-02-16T19:48:21","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=44976"},"modified":"2023-04-19T08:37:58","modified_gmt":"2023-04-19T14:37:58","slug":"la-planta-de-sindelfingen-de-mecedes-benz-celebra-la-produccion-del-auto-22-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/la-planta-de-sindelfingen-de-mecedes-benz-celebra-la-produccion-del-auto-22-millones\/","title":{"rendered":"La planta de Sindelfingen de Mecedes-Benz celebra la producci\u00f3n del  auto 22 millones"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/la-planta-de-sindelfingen-de-mecedes-benz-celebra-la-produccion-del-auto-22-millones\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/la-planta-de-sindelfingen-de-mecedes-benz-celebra-la-produccion-del-auto-22-millones\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=La+planta+de+Sindelfingen+de+Mecedes-Benz+celebra+la+producci%C3%B3n+del++auto+22+millones\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/la-planta-de-sindelfingen-de-mecedes-benz-celebra-la-produccion-del-auto-22-millones\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3>Un EQS 580 4MATIC<\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3>La planta se inaugur\u00f3 en 1916<\/h3>\n<h3>Producci\u00f3n exitosa de autos de lujo desde 1946<\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un EQS 580 4MATIC en rojo jacinto metalizado fue el auto 22 millones producido en la Factory 56 de Sindelfingen, Alemania. Este veh\u00edculo el\u00e9ctrico marca el cap\u00edtulo m\u00e1s reciente en la producci\u00f3n de autos de lujo en la planta de Mercedes-Benz, la cual se inaugur\u00f3 en 1915 y con el paso del tiempo se convirti\u00f3 en un centro de excelencia para producir veh\u00edculos de alta gama desde que comenzaron los registros en 1946. El hito de 22 millones es la culminaci\u00f3n de una fase de crecimiento constante para Sindelfingen, tras la reanudaci\u00f3n de la producci\u00f3n de turismos en 1946.<\/p>\n<p>Actualmente, en esa planta se producen, adem\u00e1s del EQS,\u00a0\u00a0todas las variantes de la Clase S de Mercedes-Benz, as\u00ed como la Clase S de Mercedes-Maybach, tambi\u00e9n la Clase E, GLC, CLS, Los modelos S-Class Guard y Mercedes-AMG GT de 4.<\/p>\n<p>\u00abFelicito a mis colegas en Sindelfingen por el impresionante aniversario de producci\u00f3n de 22 millones de veh\u00edculos. Flexible, digital, eficiente y sostenible: Sindelfingen es y sigue siendo nuestro centro de excelencia para veh\u00edculos de clase de lujo en la red de producci\u00f3n global. Sindelfingen tiene una historia impresionante, mientras al mismo tiempo, est\u00e1 en una posici\u00f3n ideal para el futuro: la planta l\u00edder en el segmento de lujo Top-End producir\u00e1 modelos utilizando la plataforma el\u00e9ctrica AMG.EA a partir de 2025\u00bb.<br \/>\nJ\u00f6rg Burzer, miembro del consejo de administraci\u00f3n de Mercedes-Benz Group AG.<\/p>\n<h6><strong>La planta de Mercedes-Benz Sindelfingen produce desde 1915<\/strong><\/h6>\n<p>La planta de Mercedes-Benz Sindelfingen ha estado en funcionamiento desde 1915 y, con una historia que se remonta a m\u00e1s de un siglo, es el centro de competencia para la producci\u00f3n de veh\u00edculos de lujo y de clase de lujo en la red de producci\u00f3n global. El sitio emplea a aproximadamente 35,000 personas y combina todas las \u00e1reas relacionadas con la producci\u00f3n de veh\u00edculos, as\u00ed como \u00e1reas de planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n central de compras y proveedores. Sindelfingen tambi\u00e9n alberga al Grupo de Investigaci\u00f3n, Desarrollo y Dise\u00f1o de Mercedes-Benz Group AG.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h6><strong>Sostenibilidad en la producci\u00f3n<\/strong><\/h6>\n<p>Actualmente, la producci\u00f3n de Mercedes-Benz es neutral de CO2 en todas sus plantas de todo el mundo desde 2022. La electricidad proviene exclusivamente de energ\u00edas renovables. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda tiene como objetivo aumentar la generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable en sus sitios. La Factory 56 de Sindelfingen no es la excepci\u00f3n y cuenta con un sistema fotovoltaico en el techo que suministra electricidad verde autogenerada a la nave. M\u00e1s de 12,000 m\u00f3dulos generan alrededor de 5,000 kWp de potencia. Esto cubre alrededor del 30% de las necesidades de electricidad anualmente. Para fines de 2024, se realizar\u00e1n inversiones en una mayor expansi\u00f3n de la energ\u00eda fotovoltaica en todo el sitio. Tambi\u00e9n se est\u00e1s enfocando en una reducci\u00f3n constante en el consumo y desperdicio de agua.<\/p>\n<h6><strong>Hitos de producci\u00f3n en la planta tradicional de Sindelfingen<\/strong><\/h6>\n<p>La historia de la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en el sitio de Sindelfingen de Daimler-Motor-Gesellschaft (DMG) comienza en 1919. Ya que, originalmente fue fundada en 1915 como una f\u00e1brica de aviones. El primer modelo producido aqu\u00ed es el Mercedes-Knight 16\/45 hp. En las d\u00e9cadas de 1920 y 1930, Sindelfingen era sin\u00f3nimo de carrocer\u00edas especialmente exclusivas para veh\u00edculos deportivos de lujo Mercedes-Benz: las \u00abcarrocer\u00edas Sindelfingen\u00bb. En la misma \u00e9poca, la construcci\u00f3n de carrocer\u00edas se convirti\u00f3 en producci\u00f3n a gran escala y en la d\u00e9cada de 1930 se introdujo en la planta la producci\u00f3n en l\u00ednea moderna. El r\u00e1pido ascenso de Sindelfingen comenz\u00f3 en la d\u00e9cada de 1950. A modo de comparaci\u00f3n, solo en 1966, aqu\u00ed se fabricaron el doble de veh\u00edculos que en todo el per\u00edodo de 1946 a 1952. Adem\u00e1s de la producci\u00f3n, otras \u00e1reas juegan un papel importante en Sindelfingen. Estos incluyen el desarrollo de la seguridad, entre otras cosas con el inicio de las pruebas de choque sistem\u00e1ticas en 1959. El dise\u00f1o y el desarrollo aerodin\u00e1mico tambi\u00e9n se basan aqu\u00ed.<\/p>\n<ul>\n<li>1915 Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) adquiere 51 hect\u00e1reas de terreno en Sindelfingen para una f\u00e1brica de aviones y una planta de carrocer\u00edas de autom\u00f3viles.<br \/>\n1916 Comienza la construcci\u00f3n de la primera sala de ensamblaje de aviones. El edificio todav\u00eda existe hoy.<br \/>\n1917 Entrega del primer avi\u00f3n con motores Daimler de Sindelfingen.<br \/>\n1918 La planta, anteriormente bajo la direcci\u00f3n de Untert\u00fcrkheim, se convierte en una operaci\u00f3n independiente.<br \/>\n1918 El departamento de carrocer\u00eda de Untert\u00fcrkheim comienza a trasladarse a Sindelfingen.<br \/>\n1919 Comienza la producci\u00f3n de carrocer\u00edas para autom\u00f3viles. El primer veh\u00edculo es el Mercedes-Knight 16\/45 CV.<br \/>\n1919 Sindelfingen produce muebles como productos de emergencia.<br \/>\n1924 Despu\u00e9s de un viaje de estudios a los EE. UU., Wilhelm Friedle, quien luego se convirti\u00f3 en director de operaciones, se involucr\u00f3 en la modernizaci\u00f3n del taller de carrocer\u00eda basado en el modelo de Ford Motor Company.<br \/>\n1928 Conversi\u00f3n del taller de prensas de producci\u00f3n manual de piezas individuales a producci\u00f3n en serie con prensas de embutici\u00f3n profunda.<br \/>\nD\u00e9cada de 1930 Introducci\u00f3n y reestructuraci\u00f3n de la producci\u00f3n en cadena.<br \/>\n1946 El 170 V (W 136) se fabrica como furg\u00f3n de caja abierta y ambulancia, a partir de 1947 tambi\u00e9n como berlina de cuatro puertas. Esto marca el inicio de la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de pasajeros despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial.<br \/>\n1952 Se fabrica el turismo n\u00famero 100,000 de Sindelfingen desde 1946, un Mercedes-Benz 170 S (W 136).<br \/>\n1953 Estreno del Mercedes-Benz 180 (W 120) \u00abPonton\u00bb en Sindelfingen. Primer turismo Mercedes-Benz con carrocer\u00eda autoportante.<br \/>\n1954 Inicio de la producci\u00f3n del 300 SL (W 198), a partir de 1955 tambi\u00e9n del 190 SL (W 121).<br \/>\n1959 Inicio de las primeras pruebas de choque sistem\u00e1ticas en Sindelfingen.<br \/>\n1962 El turismo n\u00famero un mill\u00f3n de la producci\u00f3n de posguerra de Sindelfingen sale de la l\u00ednea de montaje: un Mercedes-Benz 220 SE \u00abtail fin\u00bb (W 111).<br \/>\n1966 Sindelfingen produce por primera vez m\u00e1s de 200,000 turismos en un a\u00f1o<br \/>\n1969 En mayo, por primera vez la planta produce m\u00e1s de 1,000 veh\u00edculos al d\u00eda producidos en la planta.<br \/>\n1971 Segunda Conferencia Internacional ESV en Sindelfingen, Mercedes-Benz presenta el veh\u00edculo de seguridad experimental ESF 05.<br \/>\n1972 Entra en funcionamiento en el taller de carrocer\u00eda la primera l\u00ednea de transferencia rob\u00f3tica totalmente autom\u00e1tica de Europa<br \/>\n1972 Comienzo de la producci\u00f3n de la serie 116 de clase de lujo, llamada \u00abClase S\u00bb por primera vez.<br \/>\n1976 La capacidad de producci\u00f3n aumentar\u00e1 a 430,000 veh\u00edculos por a\u00f1o para 1986.<br \/>\n1979 Se introduce la automatizaci\u00f3n parcial de las l\u00edneas de producci\u00f3n con el inicio de la producci\u00f3n de la serie S-Class 126.<br \/>\n1981 Apertura del nuevo centro de atenci\u00f3n al cliente para la recogida personal de veh\u00edculos nuevos.<br \/>\n1994 Ceremonia de inauguraci\u00f3n de un nuevo centro de preparaci\u00f3n y desarrollo.<br \/>\n1994 Inicio del cambio a nivel nacional a pinturas corporales a base de agua.<br \/>\n1995 Inauguraci\u00f3n del primer centro de consultor\u00eda designo del mundo.<br \/>\n1998 Inauguraci\u00f3n del Centro de Tecnolog\u00eda Mercedes-Benz.<br \/>\n2000 Inauguraci\u00f3n del centro de realidad virtual m\u00e1s moderno de la industria automotriz.<br \/>\n2002 Apertura del Centro de Excelencia para las marcas de lujo Maybach y SLR McLaren.<br \/>\n2002 Comienza el transporte por ferrocarril con trenes de transporte de coches cerrados.<br \/>\n2006 Nueva f\u00e1brica de puesta en marcha para la construcci\u00f3n de prototipos y veh\u00edculos de \u00faltima generaci\u00f3n.<br \/>\n2009 Entrada en el procesamiento de pl\u00e1sticos para piezas de carrocer\u00eda con el cap\u00f3 trasero de la Clase CL de la serie C 216 de pl\u00e1stico reforzado con fibra de vidrio (GFRP).<br \/>\n2014 En la puesta en marcha del nuevo Clase S Coup\u00e9 se utiliza por primera vez el m\u00e9todo de producci\u00f3n de conformado asistido por calor (HEF).<br \/>\n2014 Inicio de la producci\u00f3n del Mercedes-AMG GT (serie de modelos 197).<br \/>\n2015 Celebraci\u00f3n del centenario. El sitio tiene alrededor de 37.000 empleados.<br \/>\n2015 Se fabrica el veh\u00edculo n\u00famero 20 millones en Sindelfingen, un S 500 e h\u00edbrido enchufable de la serie 222.<br \/>\n2016 Inauguraci\u00f3n del Centro Tecnol\u00f3gico de Seguridad Vehicular (TFS).<br \/>\n2018 Se\u00f1al de inicio para Factory 56 para la mayor flexibilidad y eficiencia posibles.<br \/>\n2020 Inauguraci\u00f3n de Factory 56 y comienzo de la producci\u00f3n del nuevo Mercedes-Benz Clase S (serie de modelos 223).<br \/>\n2021 Inicio de la producci\u00f3n del EQS (serie de modelos 297): la primera berlina el\u00e9ctrica de lujo de Factory 56.<br \/>\n2022 Inicio de la producci\u00f3n de la \u00faltima generaci\u00f3n del GLC (serie de modelos 254) y apertura del Electric Software Hub.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h6><strong>Te recomiendo:<\/strong><\/h6>\n<h6><strong>Galer\u00eda: Hist\u00f3rica producci\u00f3n de Sindelfingen<\/strong><\/h6>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Q1CdvQz26p\"><p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-historica-produccion-de-sindelfingen\/\">Galer\u00eda: Hist\u00f3rica producci\u00f3n de Sindelfingen<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00abGaler\u00eda: Hist\u00f3rica producci\u00f3n de Sindelfingen\u00bb \u2014 Magazine Automotor\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-historica-produccion-de-sindelfingen\/embed\/#?secret=DYrjjB1LOZ#?secret=Q1CdvQz26p\" data-secret=\"Q1CdvQz26p\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; Un EQS 580 4MATIC La planta se inaugur\u00f3 en 1916 Producci\u00f3n exitosa de autos de lujo desde 1946 Un EQS 580 4MATIC&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44977,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[2310],"tags":[8364,950,432,3045,7414,8363,305],"class_list":["post-44976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","tag-22-millones","tag-ev","tag-historia","tag-hitos","tag-mb","tag-mercedez_benz","tag-produccion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44976"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45064,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44976\/revisions\/45064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}