{"id":45098,"date":"2023-02-23T18:57:53","date_gmt":"2023-02-24T00:57:53","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=45098"},"modified":"2023-04-19T08:37:57","modified_gmt":"2023-04-19T14:37:57","slug":"volkswagen-group-technology-ha-desarrollado-un-completo-sistema-de-propulsion-para-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/volkswagen-group-technology-ha-desarrollado-un-completo-sistema-de-propulsion-para-autos-electricos\/","title":{"rendered":"Volkswagen Group Technology ha desarrollado un completo sistema de propulsi\u00f3n para autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/volkswagen-group-technology-ha-desarrollado-un-completo-sistema-de-propulsion-para-autos-electricos\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/volkswagen-group-technology-ha-desarrollado-un-completo-sistema-de-propulsion-para-autos-electricos\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Volkswagen+Group+Technology+ha+desarrollado+un+completo+sistema+de+propulsi%C3%B3n+para+autos+el%C3%A9ctricos\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/volkswagen-group-technology-ha-desarrollado-un-completo-sistema-de-propulsion-para-autos-electricos\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><\/li>\n<li>\n<h3>Con inversores de pulsos y sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica<\/h3>\n<h3>Ofrece eficiencia y ventajas econ\u00f3micas<\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3>Hasta un 20 % m\u00e1s de eficiencia<\/h3>\n<h3>\u201cNuestro objetivo es lograr el liderazgo tecnol\u00f3gico\u00bb,\u00a0Thomas Schmall<\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>En su Tech Day 2023, Volkswagen Group Technology present\u00f3 una perspectiva de sus pr\u00f3ximas innovaciones de bater\u00edas, carga y componentes electr\u00f3nicos. La atenci\u00f3n la centr\u00f3 en su nuevo sistema el\u00e9ctrico de propulsi\u00f3n, esto porque ha estado desarrollando inversores de impulsos y sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica. El nuevo sistema de propulsi\u00f3n usa una sola fuente ofrece una eficiencia significativa y ventajas econ\u00f3micas ya que ofrece hasta un 20% m\u00e1s de eficiencia a trav\u00e9s de la combinaci\u00f3n \u00f3ptima de componentes individuales.<\/p>\n<h6><strong>\u201cDise\u00f1ado por Volkswagen\u201d: Inversores de pulsos y sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica<\/strong><\/h6>\n<p>El inversor de pulsos es el cerebro del tren el\u00e9ctrico de transmisi\u00f3n y es en gran parte responsable de la eficiencia y el rendimiento. Para que el primer inversor de impulsos fuera \u00ab<em>dise\u00f1ado por Volkswagen<\/em>\u00ab, los desarrolladores de estos componentes centrales redise\u00f1aron el hardware y el software desde cero. Gracias al principio del kit de herramientas modular, esto se puede implementar en todo, desde motores b\u00e1sicos hasta autom\u00f3viles deportivos con una potencia de m\u00e1s de 500 kW y m\u00e1s en el futuro. La tecnolog\u00eda se est\u00e1 desarrollando actualmente para la madurez de la producci\u00f3n en serie y ya se puede utilizar con la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de MEB.<\/p>\n<p>Cuando se trata de sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica, Volkswagen est\u00e1 trabajando en soluciones completamente nuevas. Si bien hoy en d\u00eda se utilizan una gran cantidad de m\u00f3dulos individuales y conexiones de mangueras largas, en el futuro se reemplazar\u00e1n por un m\u00f3dulo t\u00e9rmico integrado extremadamente compacto. Esto controlar\u00e1 todo el aire acondicionado, incluida la bater\u00eda de alto voltaje y, por lo tanto, tendr\u00e1 un gran impacto en la autonom\u00eda y la capacidad de carga r\u00e1pida del veh\u00edculo. El nuevo m\u00f3dulo todo en uno tambi\u00e9n es significativamente m\u00e1s liviano, m\u00e1s robusto y m\u00e1s eficiente que los sistemas actuales.<\/p>\n<figure id=\"attachment_45100\" aria-describedby=\"caption-attachment-45100\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00115_large.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-45100\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00115_large-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00115_large-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00115_large-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00115_large-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00115_large-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-45100\" class=\"wp-caption-text\">Gesti\u00f3n t\u00e9rmica: compacta y eficiente<\/figcaption><\/figure>\n<p>Adem\u00e1s de la eficiencia, el enfoque principal del desarrollo de todos los componentes de accionamiento el\u00e9ctrico central es la escalabilidad, porque las econom\u00edas de escala reducen los costos.<\/p>\n<p>Oliver Blume, Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n dijo: \u201c<em>El Grupo Volkswagen y sus marcas representan productos y tecnolog\u00edas de primera clase. Gracias al tama\u00f1o y la amplitud del Grupo, as\u00ed como a nuestra experiencia interna, podemos aprovechar enormes econom\u00edas de escala. Esto beneficia a nuestros clientes y hace que nuestros veh\u00edculos sean a\u00fan mejores<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>Thomas Schmall, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n y responsable de Tecnolog\u00eda, dijo: \u201c<em>Nuestro objetivo es lograr el liderazgo tecnol\u00f3gico, tambi\u00e9n en movilidad el\u00e9ctrica. Por eso aqu\u00ed tambi\u00e9n confiamos en nuestras competencias internas y, despu\u00e9s de las celdas de bater\u00eda y los motores el\u00e9ctricos, nos hacemos cargo del desarrollo de inversores de impulsos y sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica. En el futuro, esto har\u00e1 que el Grupo Volkswagen sea uno de los \u00fanicos fabricantes de autom\u00f3viles en el mundo capaz de ofrecer un sistema completo optimizado de manera integral<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>Daniela Cavallo, Presidenta del Comit\u00e9 General de Empresa del Grupo Volkswagen, agreg\u00f3: \u00ab<em>El conocimiento y la fuerza innovadora de los colegas de Volkswagen son \u00fanicos en el mundo. Promover y explotar esta fuerza una y otra vez nos ayuda no solo en la competencia, sino tambi\u00e9n en la transformaci\u00f3n de la empresa<\/em>\u00ab.<\/p>\n<h6><strong>Group Technology: El motor tecnol\u00f3gico del Grupo<\/strong><\/h6>\n<p>Volkswagen Group Technology agrupa las actividades de todo el Grupo en las \u00e1reas de bater\u00edas, carga y componentes el\u00e9ctricos y respalda las marcas como proveedor de tecnolog\u00eda para todo el grupo. Las filiales PowerCo (bater\u00edas) y Elli (carga y energ\u00eda) tambi\u00e9n participan aqu\u00ed. Entre otras cosas, la cartera de alta tecnolog\u00eda comprende la c\u00e9lula unificada, que se utilizar\u00e1 en todos los veh\u00edculos del Grupo a\u00a0partir de 2025 y establecer\u00e1 un nuevo punto de referencia en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda de bater\u00edas. La divisi\u00f3n tambi\u00e9n incluye Platform Business, que cubre la cooperaci\u00f3n con socios externos como Ford y Mahindra. En todo el mundo, la divisi\u00f3n tecnol\u00f3gica emplea a unas 70,000 personas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_45101\" aria-describedby=\"caption-attachment-45101\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00116_large.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-45101\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00116_large-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00116_large-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00116_large-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00116_large-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DB2023AL00116_large-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-45101\" class=\"wp-caption-text\">Unidad de gesti\u00f3n t\u00e9rmica futura (izquierda) comparada con la MEB de gesti\u00f3n t\u00e9rmica actual (derecha)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; Con inversores de pulsos y sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica Ofrece eficiencia y ventajas econ\u00f3micas Hasta un 20 % m\u00e1s de eficiencia \u201cNuestro&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45099,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[6267],"tags":[629,8377,8376,8378,625,1827,58,8375,55],"class_list":["post-45098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-autos-electricos","tag-inversores-de-pulsos","tag-sistema-de-propulsion","tag-sistemas-de-gestion-termica","tag-tecnologia","tag-vehiculos-electricos","tag-volkswagen","tag-volkswagen-group-technology","tag-vw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45098"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45104,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45098\/revisions\/45104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}