{"id":45402,"date":"2023-03-03T13:30:23","date_gmt":"2023-03-03T19:30:23","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=45402"},"modified":"2023-04-19T08:38:21","modified_gmt":"2023-04-19T14:38:21","slug":"los-equipos-se-centraron-en-evaluar-el-rendimiento-del-compuesto-suave-pirelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/los-equipos-se-centraron-en-evaluar-el-rendimiento-del-compuesto-suave-pirelli\/","title":{"rendered":"Los equipos se centraron en evaluar el rendimiento del compuesto suave: Pirelli"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/los-equipos-se-centraron-en-evaluar-el-rendimiento-del-compuesto-suave-pirelli\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/los-equipos-se-centraron-en-evaluar-el-rendimiento-del-compuesto-suave-pirelli\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Los+equipos+se+centraron+en+evaluar+el+rendimiento+del+compuesto+suave%3A+Pirelli\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/los-equipos-se-centraron-en-evaluar-el-rendimiento-del-compuesto-suave-pirelli\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3>Alonso fue el m\u00e1s r\u00e1pido en la FP2<\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3>Seguido de los toros, Verstappen y P\u00e9rez<\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3>Los 13 mejores pilotos de la FP2 estuvieron separados por un segundo<\/h3>\n<\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-bh23-en.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-45405\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-bh23-en-1024x238.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-bh23-en-1024x238.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-bh23-en-150x35.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-bh23-en-300x70.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-bh23-en-768x179.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-bh23-en.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<h6><strong>LO QUE SE APRENDIO<\/strong><\/h6>\n<ul>\n<li>Fernando Alonso, piloto de Aston Martin, fue el m\u00e1s r\u00e1pido hoy con el neum\u00e1tico suave. Con un tiempo de 1:30.907 por delante de Max Verstappen de Red Bull, con 1:31.076, con su compa\u00f1ero de equipo Sergio P\u00e9rez a solo dos mil\u00e9simas de distancia. P\u00e9rez fue el m\u00e1s r\u00e1pido en la FP1 hoy temprano, registrando un tiempo de 1:32.758.<br \/>\nLos 13 mejores pilotos de la FP2 estuvieron separados por un segundo, lo que subraya la competitividad con el mismo compuesto.<br \/>\nLas temperaturas del asfalto en la FP1 se mantuvieron constantes en 39-40 \u00b0C, cayendo 13 grados al inicio de la FP2 y que es representativa de lo que enfrentar\u00e1n los pilotos durante la calificaci\u00f3n y la carrera. Tambi\u00e9n hubo algunos vientos de 20-25 km\/h en la FP1, que se calmaron en la FP2 y solo quedaba una ligera brisa.<br \/>\nLa evoluci\u00f3n de la pista fue alta a lo largo del d\u00eda, lo que llev\u00f3 a un mejor agarre y tiempos m\u00e1s r\u00e1pidos en la FP2 en comparaci\u00f3n con la FP1.<br \/>\nEl nuevo compuesto C1 de Pirelli hizo su debut el fin de semana de carrera, nominado como el duro aqu\u00ed en Bahrein. El tiempo m\u00e1s r\u00e1pido establecido con este compuesto fue de 1:36.102 cortes\u00eda del piloto de Williams Logan Sargeant.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_01-bh23-practice3-en.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-45404\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_01-bh23-practice3-en-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_01-bh23-practice3-en-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_01-bh23-practice3-en-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_01-bh23-practice3-en-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_01-bh23-practice3-en-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_01-bh23-practice3-en.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h6><strong>Simone Berra, Ingeniero Jefe<\/strong><\/h6>\n<p>\u00abLos equipos se centraron principalmente en evaluar el rendimiento del compuesto suave en condiciones de carrera. Muchas de estas carreras de compuestos suaves se realizaron con combustible completo, para analizar la gesti\u00f3n de la degradaci\u00f3n en el C3. Aparte de algunas vueltas con Williams, el nuevo C1 no se us\u00f3 realmente hoy. Como esper\u00e1bamos, este \u00faltimo compuesto duro est\u00e1 destinado a ser un neum\u00e1tico de carrera fuerte, raz\u00f3n por la cual los equipos quer\u00edan aferrarse a \u00e9l. La degradaci\u00f3n est\u00e1 en l\u00ednea con nuestras simulaciones, as\u00ed como con los datos registrados durante los tres d\u00edas de pruebas de la semana pasada, en uno de los asfaltos m\u00e1s abrasivos del a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n<h6><strong>N\u00famero del d\u00eda: 1:30.907<\/strong><\/h6>\n<p>El tiempo m\u00e1s r\u00e1pido de Alonso en la FP2 fue casi dos segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido en el mismo compuesto en la FP1 y m\u00e1s de un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que el tiempo equivalente de la FP2 del a\u00f1o pasado (1m31.936s). El tiempo m\u00e1s r\u00e1pido visto en lo que va de a\u00f1o en Bahrein fue 1m30.305s de P\u00e9rez en el \u00faltimo d\u00eda de pruebas, pero esto se estableci\u00f3 en condiciones de pista muy diferentes utilizando el compuesto C4 m\u00e1s suave, que no est\u00e1 nominado este fin de semana.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-bh23-en.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-45406\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-bh23-en-1024x378.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"378\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-bh23-en-1024x378.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-bh23-en-150x55.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-bh23-en-300x111.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-bh23-en-768x284.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-bh23-en.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; Alonso fue el m\u00e1s r\u00e1pido en la FP2 Seguido de los toros, Verstappen y P\u00e9rez Los 13 mejores pilotos de la FP2&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45403,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1532],"tags":[8415,76,77,240,1767,601,8416],"class_list":["post-45402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1","tag-bahrein-gp-2023","tag-f1","tag-formula-1","tag-llantas","tag-neumaticos","tag-pirelli","tag-viernes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45402"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45412,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45402\/revisions\/45412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}