{"id":45507,"date":"2023-03-21T20:07:00","date_gmt":"2023-03-22T02:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=45507"},"modified":"2023-04-19T08:38:31","modified_gmt":"2023-04-19T14:38:31","slug":"red-bull-sello-su-segundo-doblete-de-la-temporada-pirelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/red-bull-sello-su-segundo-doblete-de-la-temporada-pirelli\/","title":{"rendered":"Red Bull sell\u00f3 su segundo doblete de la temporada: Pirelli"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/red-bull-sello-su-segundo-doblete-de-la-temporada-pirelli\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/red-bull-sello-su-segundo-doblete-de-la-temporada-pirelli\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Red+Bull+sell%C3%B3+su+segundo+doblete+de+la+temporada%3A+Pirelli\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/red-bull-sello-su-segundo-doblete-de-la-temporada-pirelli\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3>Con Checo P\u00e9rez ganando<\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3>Los tres del podio hicieron estrategias id\u00e9nticas<\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3>Cuatro pilotos comenzaron con neum\u00e1ticos diferentes al medio<\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3>Al menos siete pilotos hicieron sus mejores tiempos en la \u00faltima vuelta<\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-sunday-sa23-en.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-45509\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-sunday-sa23-en-1024x238.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-sunday-sa23-en-1024x238.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-sunday-sa23-en-150x35.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-sunday-sa23-en-300x70.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-sunday-sa23-en-768x179.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-sunday-sa23-en.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<h6><strong>Mario Isola &#8211; Director de Automovilismo<\/strong><\/h6>\n<p>\u00ab<em>El tercer Gran Premio de Arabia Saudita transcurri\u00f3 en gran medida como esper\u00e1bamos, tanto desde el punto de vista de las estrategias como del comportamiento de los neum\u00e1ticos. El ochenta por ciento de los pilotos eligi\u00f3 el medio en la salida, lo que asegur\u00f3 la m\u00e1xima flexibilidad en en el caso de una neutralizaci\u00f3n, lo que sucedi\u00f3 por tercera vez en tres a\u00f1os de carreras aqu\u00ed. La llegada del Safety Car luego del retiro de Lance Stroll coincidi\u00f3 con la ventana de parada en boxes, lo que significaba que los pilotos que no hab\u00edan hecho una parada tan larga, pudieron aprovechar esta neutralizaci\u00f3n para poner el neum\u00e1tico duro. Las diferencias de rendimiento entre los compuestos tambi\u00e9n encajaban con nuestras expectativas, y ese fue el caso de la degradaci\u00f3n tambi\u00e9n. Esto fue pr\u00e1cticamente nulo en los neum\u00e1ticos medios y duros. y bastante limitado en el suave utilizado por Charles Leclerc, el \u00fanico piloto que hizo un periodo significativo con este compuesto. La ausencia de degradaci\u00f3n fue lo que permiti\u00f3 incluso a los pilotos que hab\u00edan montado el neum\u00e1tico duro antes, antes de que saliera el coche de seguridad, como Kevin Magnussen y Oscar Piastri, que completaron 42 y 49 vueltas con \u00e9l respectivamente, para empujar hasta el final, y ambos lograron grandes pases en las etapas finales. El medio tambi\u00e9n mostr\u00f3 mucha consistencia, como subray\u00f3 Lewis Hamilton, que supo aprovechar su rendimiento para superar a Carlos Sainz poco despu\u00e9s de la reanudaci\u00f3n<\/em>\u00ab.<\/p>\n<h6><span style=\"color: #000000;\"><strong>LA CARRERA DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL NEUM\u00c1TICO<\/strong><\/span><\/h6>\n<ul>\n<li>Red Bull sell\u00f3 su segundo doblete de la temporada en Jeddah, con Sergio P\u00e9rez ganando el Gran Premio de Arabia Saudita por delante de su compa\u00f1ero de equipo Max Verstappen. Fernando Alonso, de Aston Martin, sigui\u00f3 al holand\u00e9s hasta la meta. Los tres utilizaron neum\u00e1ticos C2 duros en sus \u00faltimos turnos.<br \/>\nLa carrera nocturna se llev\u00f3 a cabo con temperaturas del asfalto entre 29 y 31 \u00b0C, mientras que la temperatura ambiente se mantuvo constante en 26 \u00b0C, valores m\u00e1s bajos que los vistos anteriormente en la FP2 y la clasificaci\u00f3n.<br \/>\nLos tres del podio hicieron estrategias id\u00e9nticas, haciendo sus paradas en boxes en la misma vuelta. P\u00e9rez, Verstappen y Alonso cambiaron sus neum\u00e1ticos de salida C3 medianos \u00a0por neum\u00e1ticos duros en la vuelta 18, bajo el auto de seguridad.<br \/>\nSolo cuatro pilotos de diferentes equipos, eligieron comenzar con un neum\u00e1tico que no fue el medio. Charles Leclerc de Ferrari y Lando Norris de McLaren seleccionaron el P Zero Red soft C4, mientras que el piloto de Mercedes Lewis Hamilton y Logan Sargeant (Williams) optaron por el duro.<br \/>\nMax Verstappen marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida con el neum\u00e1tico duro (1m31.906s) mientras que Lewis Hamilton fue el piloto que cubri\u00f3 m\u00e1s vueltas con el medio: 32. Hamilton tambi\u00e9n marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida con el compuesto medio, 1m32.941s. Valtteri Bottas de Alfa Romeo estableci\u00f3 el punto de referencia m\u00e1s r\u00e1pido para el compuesto suave con: 1m34.384s.<br \/>\nAl menos\u00a0siete pilotos marcaron sus mejores tiempos en la \u00faltima vuelta, con el neum\u00e1tico duro. Estos incluyeron a Verstappen, quien tambi\u00e9n marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en general, d\u00e1ndose el punto extra que le permiti\u00f3 mantenerse al frente del campeonato, as\u00ed como a Alonso y Russell, que lucharon duro por el podio.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-pitstop-en.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-45511\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-pitstop-en-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-pitstop-en-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-pitstop-en-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-pitstop-en-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-pitstop-en-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-pitstop-en.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<h6><strong>LO MEJOR DEL RESTO: LA ESTRATEGIA ALTERNATIVA<\/strong><\/h6>\n<p>La mayor\u00eda de las estrategias del equipo eran bastante similares. Un total de 16 pilotos comenzaron la carrera con el medio, como lo predijeron las simulaciones de Pirelli. De ellos, solo los dos pilotos de Alfa Romeo no terminaron la carrera con fuerza. Bottas hizo tres paradas en boxes, yendo al duro y luego al medio nuevamente en la vuelta 17, antes de ajustar el suave a 15 vueltas del final. Guanyu Zhou se detuvo antes que los dem\u00e1s y luego se detuvo nuevamente durante el per\u00edodo del auto de seguridad para pasar de duro a medio.<\/p>\n<p>Hamilton y Sargeant terminaron la carrera con medios, ya que fueron los \u00fanicos pilotos que comenzaron con duros. Leclerc y Norris eligieron una estrategia diferente, comenzando la carrera con el suave y termin\u00e1ndola con el duro. Norris se vio obligado a detenerse solo dos vueltas despu\u00e9s de la carrera y luego pas\u00f3 a los medios debajo del auto de seguridad, manteni\u00e9ndolos hasta la bandera.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-race-en.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-45510\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-race-en-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-race-en-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-race-en-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-race-en-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-race-en-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_02-sa23-race-en.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<h6><strong>\u00bfQue sigue?<\/strong><\/h6>\n<p>La pr\u00f3xima carrera ser\u00e1 el Gran Premio de Australia del 31 de marzo al 2 de abril. La carrera comenzar\u00e1 a las 08:00 en Europa, que son las 15:00 hora local en Melbourne. Los compuestos nominados para Albert Park son los mismos que los vistos en Arabia Saudita: C2 como P Zero White hard, C3 como P Zero Yellow medium y C4 como P Zero Red soft. La F\u00f3rmula 2 correr\u00e1 en Melbourne, as\u00ed como la F\u00f3rmula 3 por primera vez,\u00a0ambos campeonatos equipados exclusivamente por Pirelli.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; Con Checo P\u00e9rez ganando Los tres del podio hicieron estrategias id\u00e9nticas Cuatro pilotos comenzaron con neum\u00e1ticos diferentes al medio Al menos siete&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1532],"tags":[7141,1330,76,77,1767,601,569],"class_list":["post-45507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1","tag-arabia-saudita-gp","tag-estrategia","tag-f1","tag-formula-1","tag-neumaticos","tag-pirelli","tag-resultados"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45507"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45512,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45507\/revisions\/45512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}