{"id":45715,"date":"2023-03-31T08:20:36","date_gmt":"2023-03-31T14:20:36","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=45715"},"modified":"2023-04-19T08:38:56","modified_gmt":"2023-04-19T14:38:56","slug":"un-dia-con-variaciones-en-melbourne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/un-dia-con-variaciones-en-melbourne\/","title":{"rendered":"Un d\u00eda con variaciones en Melbourne"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/un-dia-con-variaciones-en-melbourne\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/un-dia-con-variaciones-en-melbourne\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Un+d%C3%ADa+con+variaciones+en+Melbourne\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/un-dia-con-variaciones-en-melbourne\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong><span style=\"color: #d11515;\">La sesi\u00f3n de FP1 se interrumpi\u00f3 un par de veces y termin\u00f3 antes<\/span><\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong><span style=\"color: #d11515;\">Los tiempos de la FP1 fueron un segundo m\u00e1s r\u00e1pidos que el a\u00f1o pasado<\/span><\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong><span style=\"color: #d11515;\">La FP2 lleg\u00f3 a su fin con los neum\u00e1ticos intermedios<\/span><\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h6><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-au23-en.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-45718\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-au23-en-1024x238.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-au23-en-1024x238.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-au23-en-150x35.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-au23-en-300x70.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-au23-en-768x179.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_conditions-friday-au23-en.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/h6>\n<h6><span style=\"color: #d12317;\"><strong>QUE PASO HOY<\/strong><\/span><\/h6>\n<ul>\n<li>La sesi\u00f3n de FP1 se interrumpi\u00f3 un par de veces y termin\u00f3 antes de los 60 minutos programados, lo que les dio a los equipos un poco m\u00e1s de trabajo. Max Verstappen de Red Bull fue el m\u00e1s r\u00e1pido con un tiempo de 1m18.790s, con el piloto de Mercedes Lewis Hamilton 0.433s detr\u00e1s de \u00e9l, y el otro Red Bull de Sergio P\u00e9rez tercero. Los dos primeros marcaron sus mejores tiempos con el suave, mientras que el mexicano lo hizo con el medio.<\/li>\n<li>Los tiempos de la FP1 fueron alrededor de un segundo m\u00e1s r\u00e1pidos que el a\u00f1o pasado, en condiciones clim\u00e1ticas similares. Adem\u00e1s, la nominaci\u00f3n de neum\u00e1tico m\u00e1s suave en 2022 fue el C5, con un paso entre medio y suave. Los equipos no usaron el C5 como parte de la estrategia de carrera, sino que se centraron en el compuesto duro. Este a\u00f1o, los tres compuestos nominados son consecutivos, con el fin de ofrecer una gama m\u00e1s amplia de opciones estrat\u00e9gicas.<\/li>\n<li>Mientras que Verstappen fue el m\u00e1s r\u00e1pido con neum\u00e1ticos suaves en la FP1, Fernando Alonso de Aston Martin us\u00f3 el neum\u00e1tico medio para ir m\u00e1s r\u00e1pido en la FP2. El tiempo m\u00e1s r\u00e1pido con el duro (1m19.672s) lo hizo el piloto de Mercedes George Russell en la FP2. Cuando la pista estaba mojada, el h\u00e9roe local de McLaren, Oscar Piastri, fue el m\u00e1s r\u00e1pido con el intermedio, estableciendo un punto de referencia de 1m28.110s.<\/li>\n<li>La sesi\u00f3n de FP2 lleg\u00f3 a su fin con los neum\u00e1ticos intermedios, con una lluvia ligera cayendo alrededor de los 15 minutos de sesi\u00f3n. Los tiempos m\u00e1s r\u00e1pidos se establecieron con el medio poco despu\u00e9s de que comenzara la sesi\u00f3n a las 4 p. m., con Alonso haciendo 1:18.887, seguido por Charles Leclerc de Ferrari con 1:19.332) y Verstappen con 1:19.502.<\/li>\n<li>La temperatura descendi\u00f3 por la tarde, tambi\u00e9n por el empeoramiento del tiempo. La sesi\u00f3n de FP1 estuvo parcialmente nublada con temperaturas ambiente entre 18 y 22 grados cent\u00edgrados, mientras que la temperatura de la pista vari\u00f3 entre 27 y 36 grados. En la FP2, con rachas de viento de hasta 25 km\/h, la temperatura ambiente descendi\u00f3 entre 16 y 17 grados, con una temperatura m\u00ednima en la pista de 21.8 grados.<\/li>\n<\/ul>\n<h6><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_03-au23-practice-en.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-45717\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_03-au23-practice-en-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_03-au23-practice-en-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_03-au23-practice-en-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_03-au23-practice-en-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_03-au23-practice-en-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_03-au23-practice-en.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/h6>\n<h6><strong><span style=\"color: #d12317;\">Mario Isola \u2013 Director de Automovilismo<\/span><\/strong><\/h6>\n<p>\u201c<em>Ha sido un d\u00eda variable. Como siempre en Albert Park, las condiciones del asfalto cambian muy r\u00e1pido, especialmente en las primeras sesiones, y hoy no ha sido una excepci\u00f3n. Empez\u00f3 a llover poco despu\u00e9s del inicio de la FP2 por la tarde y eso complic\u00f3 a\u00fan m\u00e1s el panorama, ya que no fue posible realizar las tandas largas necesarias para una evaluaci\u00f3n completa de los neum\u00e1ticos. Esto significa que todo el trabajo de preparaci\u00f3n realizado antes de Melbourne adquiere una importancia adicional, especialmente cuando se trata de estrategias. Por lo que podemos ver hasta ahora, el tr\u00edo de compuestos de este fin de semana se est\u00e1 comportando como esper\u00e1bamos, tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de diferencias de rendimiento. Los tres tipos de neum\u00e1ticos son opciones v\u00e1lidas para la carrera, ofreciendo una amplia gama de posibles estrategias. Vimos un poco de granulado en los medios y suaves en la FP1, con una pista \u00abverde\u00bb y temperaturas relativamente bajas, mientras que en la FP2 los pilotos pudieron obtener al menos una impresi\u00f3n inicial de los intermedios. Queda una sesi\u00f3n de entrenamientos libres antes de la calificaci\u00f3n que les dar\u00e1 a los pilotos la oportunidad de realizar las tandas largas que han faltado hasta ahora, en condiciones clim\u00e1ticas que deber\u00edan ser mejores. Ese es otro factor interesante a considerar a medida que contin\u00faa el fin de semana del Gran Premio de Australia<\/em>\u201d.<\/p>\n<h6><strong><span style=\"color: #d12317;\">N\u00daMERO DEL D\u00cdA: 21<\/span><\/strong><\/h6>\n<p>El tiempo necesario para hacer una parada en boxes en Melbourne es de unos 21 segundos de principio a fin; uno de los m\u00e1s r\u00e1pidos de todo el campeonato. Eso se debe en gran parte a que el pit lane de Albert Park tiene solo 281 metros de largo. Al ser un circuito urbano, tambi\u00e9n hay una probabilidad de auto de seguridad relativamente alta del 67 %. Por lo tanto, ser\u00e1 importante evaluar el tiempo total empleado desde la entrada hasta la salida del pit lane (incluido el tiempo parado, que es de alrededor de 2.5 segundos) bajo el auto de seguridad tambi\u00e9n este fin de semana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-au23-en.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-45719\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-au23-en-1024x378.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"378\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-au23-en-1024x378.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-au23-en-150x55.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-au23-en-300x111.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-au23-en-768x284.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1920_tyregap-au23-en.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; La sesi\u00f3n de FP1 se interrumpi\u00f3 un par de veces y termin\u00f3 antes Los tiempos de la FP1 fueron un segundo m\u00e1s&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45716,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1532],"tags":[2865,3508,76,77,7487,5007,601],"class_list":["post-45715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1","tag-australia-gp","tag-desempeno","tag-f1","tag-formula-1","tag-melbourne","tag-performance","tag-pirelli"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45715"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45722,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45715\/revisions\/45722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}