{"id":45798,"date":"2023-04-04T19:59:17","date_gmt":"2023-04-05T01:59:17","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=45798"},"modified":"2023-04-19T08:38:57","modified_gmt":"2023-04-19T14:38:57","slug":"busca-la-perfeccion-en-todo-lo-que-hagas-sir-henry-royce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/busca-la-perfeccion-en-todo-lo-que-hagas-sir-henry-royce\/","title":{"rendered":"\u201cBusca la perfecci\u00f3n en todo lo que hagas &#8230;\u00bb, Sir Henry Royce"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/busca-la-perfeccion-en-todo-lo-que-hagas-sir-henry-royce\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/busca-la-perfeccion-en-todo-lo-que-hagas-sir-henry-royce\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=%E2%80%9CBusca+la+perfecci%C3%B3n+en+todo+lo+que+hagas+...%22%2C+Sir+Henry+Royce\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/busca-la-perfeccion-en-todo-lo-que-hagas-sir-henry-royce\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>\u00ab&#8230; toma lo mejor que existe y hazlo mejor\u201d<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>Es una de las citas m\u00e1s famosas en la historia del autom\u00f3vil<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>Rolls-Royce celebra el 160 aniversario del nacimiento de Sir Henry Royce<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>Esta es una mirada retrospectiva a su notable vida y obra <\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>Un hombre motivado, incluso obsesivo con una \u00e9tica de trabajo implacable forjada en la pobreza infantil y la adversidad frecuente<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201cSir Henry Royce di\u00f3 al mundo un extraordinario legado de innovaci\u00f3n y logros en ingenier\u00eda. Tambi\u00e9n nos dej\u00f3 a nosotros, sus sucesores en Rolls-Royce Motor Cars, una instrucci\u00f3n inequ\u00edvoca: &#8216;Lucha por la perfecci\u00f3n en todo lo que hagas. Toma lo mejor que existe y hazlo mejor&#8217;. Sir Henry mismo vivi\u00f3 esta m\u00e1xima en todos los aspectos de su vida personal y profesional. Hoy, cuando conmemoramos el 160.\u00ba aniversario de su nacimiento, su desaf\u00edo a\u00fan informa e inspira todo lo que hacemos. Sirve como un recordatorio constante de que la perfecci\u00f3n es un objetivo en movimiento: nunca est\u00e1 \u00abhecho\u00bb. Siempre hay algo que podemos refinar, ajustar, volver a trabajar, reinventar o innovar en nuestra b\u00fasqueda de la perfecci\u00f3n; y eso es lo que hace que nuestra vida y nuestro trabajo aqu\u00ed sean tan emocionantes\u201d.\u00a0Torsten M\u00fcller-\u00d6tv\u00f6s, Director Ejecutivo, Rolls-Royce Motor Cars<\/p>\n<blockquote><p><em>Lucha por la perfecci\u00f3n en todo lo que hagas. Toma lo mejor que existe y hazlo mejor<\/em>\u201d,\u00a0<span style=\"color: #636363; font-size: 15px;\">Sir Henry Royce<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>Esta es una de las citas m\u00e1s famosas en la historia del autom\u00f3vil. Tambi\u00e9n es una m\u00e1xima que resuena a trav\u00e9s de los tiempos y a\u00fan inspira y forma a la empresa que lleva su nombre.<\/p>\n<p>Mientras Rolls-Royce conmemora el 160 aniversario del nacimiento de Sir Henry, conozcamos su notable vida y carrera, en busca de los or\u00edgenes de su exhortaci\u00f3n m\u00e1s c\u00e9lebre y repetida. Lo que impuls\u00f3 su propio esfuerzo de toda la vida por la perfecci\u00f3n; y \u00bfc\u00f3mo se manifestaba su incansable, algunos dir\u00edan obsesivo, deseo de superaci\u00f3n y perfeccionamiento tanto en su \u00e1mbito laboral como dom\u00e9stico?<\/p>\n<h6><strong>MUCHO QUE MEJORAR<\/strong><\/h6>\n<figure id=\"attachment_45800\" aria-describedby=\"caption-attachment-45800\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/P90499153_lowRes_sir-henry-royce.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-45800 size-medium\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/P90499153_lowRes_sir-henry-royce-300x205.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"205\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/P90499153_lowRes_sir-henry-royce-300x205.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/P90499153_lowRes_sir-henry-royce-150x102.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/P90499153_lowRes_sir-henry-royce-768x524.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/P90499153_lowRes_sir-henry-royce-1024x698.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-45800\" class=\"wp-caption-text\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sir Henry Royce<\/figcaption><\/figure>\n<p>Los primeros a\u00f1os de vida de Royce fueron de penurias, pobreza y desventajas. El m\u00e1s joven de cinco hijos, naci\u00f3 en 1863 en una familia en circunstancias financieras peligrosas. Las cosas empeoraron considerablemente cuando su padre, molinero, fue finalmente declarado en quiebra y, seg\u00fan la ley de la \u00e9poca, acab\u00f3 en prisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Fue en este contexto poco prometedor que se form\u00f3 el personaje de Royce. Sin embargo, estaba decidido a mejorar su vida y, a la edad de 10 a\u00f1os, trabajaba en Londres, primero como vendedor de peri\u00f3dicos y luego como repartidor de telegramas.<\/p>\n<p>Las cosas parec\u00edan estar avanzando cuando en 1879, con el apoyo financiero de su t\u00eda, obtuvo un codiciado aprendizaje en los talleres Great Northern Railway (GNR) en Peterborough. En donde, en su elemento, su aptitud natural para el dise\u00f1o y su habilidad innata para trabajar con herramientas y materiales se hacen evidentes r\u00e1pidamente. Uno de los primeros indicadores de su talento fue un juego de tres carretillas en miniatura que hizo en lat\u00f3n; estas piezas demostraron claramente el nivel de mano de obra y la b\u00fasqueda de la excelencia que mantendr\u00eda a lo largo de su vida.<\/p>\n<h6><strong>VICISITUDES<\/strong><\/h6>\n<p>El impulso de superaci\u00f3n personal de Royce se detuvo abruptamente despu\u00e9s de dos a\u00f1os, cuando su t\u00eda no pudo pagar su tarifa anual de aprendizaje. Sin desanimarse, Royce regres\u00f3 a Londres y, en 1881, comenz\u00f3 a trabajar en la incipiente Electric Lighting &amp; Power Generating Company (EL&amp;PG).<\/p>\n<p>Su decisi\u00f3n de abandonar la ingenier\u00eda tradicional por el emergente campo de la electricidad fue esencialmente pragm\u00e1tica. La electricidad era entonces tan nueva que no ten\u00eda un \u00f3rgano rector ni instituciones profesionales y, por lo tanto, no hab\u00eda ex\u00e1menes que aprobar ni est\u00e1ndares que alcanzar. A diferencia de la ingenier\u00eda, por lo tanto, la falta de calificaciones formales de Royce no fue una barrera para su progreso.<\/p>\n<p>Su fascinaci\u00f3n por el tema, su \u00e9tica de trabajo y su compromiso con el estudio (asist\u00eda a clases nocturnas de ingl\u00e9s y matem\u00e1ticas despu\u00e9s del trabajo) significaron que en 1882, EL&amp;PG, ahora rebautizada como Maxim-Weston Electric Company, lo envi\u00f3 a trabajar para su filial en Lancashire como Primer (Jefe) Electricista, responsable de la iluminaci\u00f3n de calles y teatros en la ciudad de Liverpool. Una vez m\u00e1s, sin embargo, las circunstancias conspiraron en su contra, debido a una grave y mala gesti\u00f3n en la adquisici\u00f3n de patentes, la empresa entr\u00f3 abruptamente en suspensi\u00f3n de pagos y Royce, de solo 19 a\u00f1os, se encontr\u00f3 de nuevo desempleado.<\/p>\n<h6><strong>TOMANDO EL CARGO<\/strong><\/h6>\n<p>Aunque la empresa matriz de su antiguo empleador opt\u00f3 por salvar lo que pudo en lugar de vender los recursos restantes, Royce ya hab\u00eda tenido suficiente. Impulsado por su \u00edmpetu innato, claro apetito por el riesgo (calculado) y la abundante seguridad en s\u00ed mismo que advert\u00edan sus coet\u00e1neos, se inici\u00f3 en los negocios por cuenta propia.<\/p>\n<p>A fines de 1884, fund\u00f3 FH Royce &amp; Co (fue bautizado como Frederick Henry) en Manchester. Inicialmente, la empresa produc\u00eda art\u00edculos peque\u00f1os, como timbres para puertas que funcionaban con bater\u00edas, despu\u00e9s pas\u00f3 a fabricar equipos pesados, como puentes gr\u00faa y cabrestantes de maniobras de ferrocarril.<\/p>\n<p>Pero mientras el negocio prosperaba, el propio Royce no lo hac\u00eda. En 1901, sus a\u00f1os de exceso de trabajo y una vida familiar tensa estaban afectando gravemente su salud, que probablemente se hab\u00eda debilitado fundamentalmente por las privaciones de su infancia.<\/p>\n<p>Su m\u00e9dico lo convenci\u00f3 de que comprara un cuadriciclo De Dion como una forma de escapar de la oficina y disfrutar del aire fresco, pero en poco tiempo, la salud de Royce decay\u00f3. Un factor importante que contribuy\u00f3 fue su creciente preocupaci\u00f3n de que la empresa se dirig\u00eda a problemas financieros, algo que quiz\u00e1s habr\u00eda tenido un impacto particular para \u00e9l dadas la experiencia con su padre.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda deb\u00eda su menguante fortuna a la afluencia de maquinaria el\u00e9ctrica barata, o al menos m\u00e1s barata, de Alemania y EE. UU. que pudo rebajar los precios de Royce. Siempre perfeccionista, el propio Royce no estaba preparado para entrar en una carrera de precios o comprometer la calidad de sus productos.<\/p>\n<p>Se requer\u00eda un descanso completo y finalmente lo convencieron de que se tomara unas vacaciones de 10 semanas para visitar a la familia de su esposa en Sud\u00e1frica. En el largo viaje a casa, ley\u00f3 &#8216;<em>El autom\u00f3vil: su construcci\u00f3n y gesti\u00f3n<\/em>&#8216;. El libro cambiar\u00eda su vida y, en \u00faltima instancia, al mundo.<\/p>\n<h6><strong>MEJORANDO LO MEJOR<\/strong><\/h6>\n<p>A su regreso a Inglaterra, y completamente revitalizado tanto mental como f\u00edsicamente, Royce compr\u00f3 de inmediato su primer autom\u00f3vil, un 10 H.P. Decauville. Dado el estado a\u00fan lamentable de las finanzas de su empresa, esto podr\u00eda haber parecido un despilfarro fr\u00edvolo de fondos preciosos, pero, de hecho, esta compra fue astuta y calculada y, en su opini\u00f3n, era la clave de la futura prosperidad de la empresa.<\/p>\n<p>La historia suele decir que este primer auto estaba tan mal fabricado y era tan poco fiable que Royce decidi\u00f3 que pod\u00eda hacerlo mejor. De hecho, su lectura navide\u00f1a ya hab\u00eda centrado su mente en producir su propio autom\u00f3vil desde cero, ya hab\u00eda suministrado una cantidad limitada de motores el\u00e9ctricos para el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico &#8216;Pritchett and Gold&#8217;. Entonces, contrariamente a la sabidur\u00eda recibida, eligi\u00f3 el Decauville precisamente porque era el mejor autom\u00f3vil disponible para \u00e9l, para desmantelarlo y luego, en su frase m\u00e1s famosa, \u00abtomar lo mejor que existe y hacerlo mejor\u00bb.<\/p>\n<p>Comenz\u00f3 construyendo tres motores de dos cilindros de 10 H.P. coches basados en el dise\u00f1o de Decauville. Que \u00e9l fuera la \u00fanica persona que cre\u00eda que esta nueva direcci\u00f3n podr\u00eda salvar a la empresa es otra se\u00f1al de su tenacidad y confianza en s\u00ed mismo. Igual de importante, su atenci\u00f3n al detalle en el dise\u00f1o y la fabricaci\u00f3n, junto con una revisi\u00f3n continua de los componentes despu\u00e9s del an\u00e1lisis, establecieron la plantilla de producci\u00f3n que seguir\u00eda hasta su muerte.<\/p>\n<p>Estos primeros ejemplos fueron seguidos por el de tres cilindros de 15 H.P., el de cuatro cilindros de 20 H.P. y seis cilindros de 30 H.P. \u2013 cada uno de los cuales represent\u00f3 avances significativos en el dise\u00f1o automotriz. En 1906, dos a\u00f1os despu\u00e9s de la fundaci\u00f3n de Rolls-Royce, el director gerente Claude Johnson persuadi\u00f3 a Royce para que adoptara una pol\u00edtica de \u00abmodelo \u00fanico\u00bb. En respuesta, Royce dise\u00f1\u00f3 el 40\/50 H.P. \u2018Silver Ghost\u2019, el que merecidamente se gan\u00f3 el inmortal apodo de \u201cel mejor auto del mundo\u201d.<\/p>\n<p>El Silver Ghost demostr\u00f3 la capacidad casi asombrosa de Royce para usar los materiales adecuados para los componentes, mucho antes de que el an\u00e1lisis cient\u00edfico pudiera proporcionar datos confiables. Tambi\u00e9n descubri\u00f3 que las propiedades de los fluidos se modifican con la velocidad, por lo que dise\u00f1\u00f3 el carburador del Silver Ghost con tres chorros que entraban en juego en diferentes aberturas del acelerador, eliminando as\u00ed los \u00abpuntos planos\u00bb.<\/p>\n<h6><strong>EN CASA Y LEJOS<\/strong><\/h6>\n<p>Para 1906, la f\u00e1brica de Rolls-Royce en Cooke Street en Manchester ya no pod\u00eda acomodar la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en r\u00e1pida expansi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. Rolls-Royce adquiri\u00f3 un sitio en Nightingale Road en Derby, donde Royce dise\u00f1\u00f3 y supervis\u00f3 la construcci\u00f3n de una nueva f\u00e1brica especialmente dise\u00f1ada. Asumi\u00f3 esta tarea enorme y t\u00e9cnicamente compleja adem\u00e1s de su carga de trabajo normal, y exigi\u00f3 sus est\u00e1ndares exigentes habituales de todos los involucrados, incluido \u00e9l mismo.<\/p>\n<p>Dado el volumen y el ritmo implacables de su trabajo, la segunda crisis de salud grave de Royce en 1911 no fue una sorpresa. Se prescribi\u00f3 nuevamente el descanso, y durante el verano y el oto\u00f1o, Johnson lo llev\u00f3 en un viaje por carretera que se extendi\u00f3 hasta Egipto. En el viaje de regreso, se detuvieron en el sur de Francia, donde a Royce le gust\u00f3 mucho la peque\u00f1a aldea de Le Canadel, cerca de Niza. Siempre hombre de acci\u00f3n, Johnson compr\u00f3 una parcela de tierra y encarg\u00f3 una nueva casa para Royce, adem\u00e1s de una villa m\u00e1s peque\u00f1a para dibujantes y asistentes visitantes. El propio Royce, naturalmente, se interes\u00f3 mucho en el trabajo de construcci\u00f3n y se instal\u00f3 en un hotel cercano.<\/p>\n<p>Sin embargo, su salud segu\u00eda siendo fr\u00e1gil. Despu\u00e9s de una reca\u00edda que lo llev\u00f3 a una cirug\u00eda de emergencia en Inglaterra, regres\u00f3 a la casa ahora terminada para recuperarse. Durante el resto de su vida, pas\u00f3 (muy sensatamente) los inviernos en Le Canadel y los veranos en el sur de Inglaterra.<\/p>\n<p>Desde 1917, su residencia inglesa fue Elmstead, una casa del siglo XVIII en el pueblo de West Wittering en la costa de Sussex, a solo ocho millas de la actual casa de Rolls-Royce en Goodwood. Elmstead ten\u00eda algunas tierras contiguas, donde Royce reanud\u00f3 su antiguo inter\u00e9s por el cultivo de frutas. Inevitablemente, trajo su deseo de perfecci\u00f3n tambi\u00e9n a esta actividad, y r\u00e1pidamente se convirti\u00f3 en un destacado experto en muchos aspectos de la agricultura y la horticultura.<\/p>\n<p>Su vida dom\u00e9stica en Elmstead arroja m\u00e1s luz sobre su naturaleza perfeccionista, ya que centr\u00f3 su atenci\u00f3n en las acciones m\u00e1s peque\u00f1as de los dem\u00e1s. Por ejemplo, cualquier aspirante a cocinero ser\u00eda empleado solo si herv\u00eda papas de la manera \u00abcorrecta\u00bb, tal como se reprendi\u00f3 una vez a un desafortunado trabajador en las obras de Cooke Street y adem\u00e1s, se le mostr\u00f3 c\u00f3mo usar una escoba correctamente.<\/p>\n<h6><strong>UN LEGADO NOTABLE<\/strong><\/h6>\n<p>Ya sea que estuviera dise\u00f1ando componentes de autom\u00f3viles o motores de aviones, la b\u00fasqueda de la perfecci\u00f3n de Royce nunca disminuy\u00f3, sin embargo, incluso \u00e9l reconoci\u00f3 que era, de hecho, inalcanzable. Su mantra para el personal de su oficina de dibujo era \u00abEliminar, alterar, mejorar, refinar\u00bb, y ese proceso de mejora y desarrollo constante lo llev\u00f3 a algunos de sus mayores logros de ingenier\u00eda. Bajo su direcci\u00f3n, el motor aeron\u00e1utico Buzzard construido en 1927 con una potencia inicial de 825 H.P. se transform\u00f3 en solo cuatro a\u00f1os en el motor &#8216;R&#8217; ganador del Trofeo Schneider que, en su forma final, era capaz de producir 2,783 H.P. Y su dise\u00f1o de contorno para un motor V12 aparecer\u00eda casi inalterado en el Phantom III de 1936, tres a\u00f1os despu\u00e9s de su muerte. Ingeniero instintivo e intuitivo, cre\u00eda firmemente que si algo parec\u00eda correcto, probablemente lo fuera. Su extraordinaria habilidad para evaluar componentes a simple vista demostr\u00f3 ser infalible una y otra vez.<\/p>\n<p>La tendencia de Royce a trabajar en exceso, a menudo a expensas de su propia salud, era un s\u00edntoma de su b\u00fasqueda de la perfecci\u00f3n y una voluntad de alcanzarla forjada en las dificultades y la adversidad. Era un hombre muy motivado, algunos podr\u00edan decir obsesivo, que super\u00f3 muchos contratiempos y desgracias, y aplic\u00f3 su meticuloso ojo de ingeniero, su mente inquisitiva y su \u00e9tica de trabajo implacable en todos los aspectos de su vida. Y tal es el poder de su ethos y leyenda, que a\u00fan forman e inspiran a la empresa que lleva su nombre, 160 a\u00f1os despu\u00e9s de su nacimiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; \u00ab&#8230; toma lo mejor que existe y hazlo mejor\u201d Es una de las citas m\u00e1s famosas en la historia del autom\u00f3vil Rolls-Royce&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[411],"tags":[],"class_list":["post-45798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resenas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45798"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45801,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45798\/revisions\/45801"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}